Malatya trolleybus system följer många städer

Malatya trolleybus system följer många städer
Det visade sig att Trolleybus (Trambus) kollektivtrafiksystem följdes av Samsun, Kahramanmaraş, Sivas och İzmit kommuner.

Det avslöjades att Samsun, Kahramanmaraş, Sivas och İzmit kommuner också följer Trolleybus (Trambus) kollektivtrafiksystem, som kommer att implementeras av Malatya kommun för att lösa stadstrafikproblemet.

Enligt informationen från en kommunal tjänsteman om ämnet fastställdes entreprenören på rutten med avslutandet av anbudet för inköp av tio trabuss, som hölls under ordförande för biträdande borgmästaren och chefen för anbudskommissionen, Alican Bozkurt, i Beydağı-möteshallen i kommunens servicebyggnad den 22 april 2013. som började byggas av företaget och med att Malatya trambü-aktiviteter gått, kommer ledare i Turkiet att räddas.

Malatya i Turkiet kommer att vara ledande inom TRAMBUS

Kommunaltjänstemannen sade att ”Malatya var inbjuden som medlem i världstransportförbundet med Trambus-projektet,” Jag har svårt att förstå AK-partiets Malatya-ställföreträdare Ömer Faruk Öz som kritiserade Trambus. Malatya i Turkiet kommer att vara ledande inom TRAMBUS. Om detta projekt avbryts i Malatya kommer vissa provinser inklusive Sakarya, Kütahya, Kahramanmaraş, Sivas, İzmit att gå tillbaka och de onda krafterna kommer att vara vad de säger. Trambus används speciellt vid transport i många städer i Europa. Cirka 750 tusen människor transporteras med spårvagn i Zürich, Schweiz huvudstad. Privata fordon används nästan inte i Zürich, och på grund av spårvagnens höga manövrerbarhet passerar den genom alla sidogator i staden ”.

IETT byter också till detta system

Världens alla utvecklade länder eller utvecklingsländer, vilket indikerar att de kommunala myndigheterna trambü blir vana, "Turkiet kommer att riktas till den absoluta framtiden för detta system, men det kommer att vara sent. Istanbul Electric Tram and Tunnel Operations (IETT) kommer också att återvända till detta system. De kan inte återvända för att de felaktigt informerade vår premiärminister. Han sa, "Herr biträdande Ömer Faruk Öz är inblandad i denna verksamhet."

Experter jämför Trambussens teknik till moderna spårvagnar

Vissa experter, å andra sidan, sa att de tyckte att AK-partiet Malatya biträdande Öz kritik av trambusen var ogrundad. Experter sa, ”Den enda gemensamma punkten för dessa fordon med vagnbussarna på 1970-talet är att de har två bågar. Växelströmsmotorer används i nya fordon, fordon med modern kraftelektronik. De har kondensatorpaket för att spara energi, de har en dieselgenerator som de kan gå oberoende av varandra. Dessa fordon har liknande teknik som moderna spårvagnar. Biträdaren säger att vi måste bygga ett järnvägssystem. Men han nämner inte kostnaden för järnvägssystemet. Att säga låt oss bygga ett järnvägssystem är faktiskt ett taktiskt löfte att stoppa Trambus-projektet. " sa de.

Kahramanmaraş Kommun vill också ha spårvagnar

Kahramanmaraş borgmästare Mustafa Poyraz sa, ”Vi planerade att bygga ett spårvagnssystem från Doğukent till Doctor Mustafa Square, från Mufti till Ulu Mosque, erdereekerdere, Binevler och University. Vi var tvungna att ta bort navet på Trabzon Street för att bygga spårvagnssystemet på denna väg. Vi var tvungna att begränsa den med 2 meter från höger och vänster om vägen på Trabzon Street. Då skulle Trabzon Caddesi förvandlas till ett sätt att gå och komma. Så det skulle inte finnas något sådant som Trabzon Street. Därför gav vi upp järnvägssystemet. Istället planerar vi att aktivera trambusar som kan köra om eldrivna fordon. Under de kommande dagarna kommer det att finnas utveckling kring detta projekt, och vi kommer att dela detta med dig ”.

Kocaeli Kommun vill även ha spårvagnar

Kocaeli Metropolitan Municipality tjänstemän, trolleybussar i staden på uppdrag av fotgängare och avlastning av trafikplanering att gå till tjänst och åka till Schweiz för att undersöka de fordon som tillverkas av företaget Hess Motion Emotion lärt.