Med den förordning som medför den mest radikala förändringen i historien om Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD), kommer privata företag att kunna utföra transporter på det offentliga järnvägsnätet. Minister för transport, sjöfart och kommunikation Binali Yıldırım sa att det nuvarande värdet av TCDD med dess fastigheter och fordon i sitt lager är 100 miljarder liras.
Med lagen kommer TCDD att omstruktureras som en järnvägsinfrastrukturoperatör. TCDD:s enheter relaterade till tågdrift separerades och TCDD Taşımacılık A.Ş. bildades. TCDD kommer att vara operatör på det nationella järnvägsinfrastrukturnätet. Privata företag kommer att kunna bygga sin egen järnvägsinfrastruktur och få tillstånd från ministeriet att verka på det nationella järnvägsnätet. Om företag vill anlägga järnvägsinfrastruktur kommer nödvändiga fasta fastigheter att exproprieras av staten genom att expropriationsavgiften tas ut av det aktuella företaget. Nyttjanderätten kommer att upprättas till förmån för företaget utan kostnad under en period som inte överstiger 49 år. Med undantag för skogar, kommer de fasta egendomarna i staten som används i TCDD:s uppgifter och verksamhet att överföras till TCDD tillsammans med strukturerna och anläggningarna på dem efter att ha registrerats i finansministeriets namn. Bland dessa fasta fastigheter kommer de som tilldelats ministeriet för nationella försvar och fast egendom i den turkiska försvarsmaktens inventering och som används tillsammans med TCDD att uteslutas från tillämpningsområdet. Alla TCDD:s skulder kommer att överföras till statskassan och likvideras för att göra nya investeringar och ta emot internationella lån.
INFRASTRUKTUREN ÖPPNAR
Oppositionen reagerade på lagen med påståendet att TCDD skulle privatiseras och fastigheterna säljas. Minister för transport, sjöfart och kommunikation Binali Yıldırım svarade på kritiken enligt följande:
”Statens Järnvägar säljer alla sina tillgångar, säljer sin framtid, vad kommer att hända med den här situationen?” frågas. DDY har tillgångar värda över 100 miljarder TL med all sin infrastruktur, fastigheter och fordon i sitt lager. DDY säljer inte någon av sin mark utan att tvingas göra det. Den genomför bara gemensamma projekt med kommuner, lokala myndigheter eller några offentliga institutioner i städer, och producerar projekt för att föra dessa platser till staden och göra dem till stadens lungor. Det finns ingen försäljning enligt denna lag. "Syftet är att öppna järnvägens infrastruktur för den privata sektorn."
Källa: News Time
Var den första att kommentera