250 miljoner dollar i Xnumx miljoner TL gjordes i Gaziantep

250 miljoner dollar i Xnumx miljoner TL gjordes i Gaziantep
Borgmästare i Metropolitan Municipality i Gaziantep Asım Güzelbey sa, de Vid den tiden var vi en kommun på treasuryens svarta lista. Med de aktiviteter och investeringar vi har gjort har vi blivit en före detta kommun idag. "
Emerging Gaziantep Guzelbey beskriver projektet "2004 år Jag är borgmästare i Gaziantep Metropolitan kommun var Turkiets näst mest skuldsatta kommuner med 1 326 miljoner miljarder dollar. Så idag var dubbelt så stor som Turkiets skuld till IMF. Dessa skulder omfattade inte handelsmann, marknad, entreprenörsskulder. Det var bara skuld som var på den officiella hemsidan. Till exempel betalades 1999 - Ingen elskulder mellan 2004 år. Ackumulerade och hittade trillioner. Det fanns många obetalda skulder så här. "
Å andra sidan växer staden ständigt och uttrycker behovet av nya investeringar Guzelbey, stadens största transportproblem är början, sa han. Tinbey dolmus och bussar för att transportera medborgaren som uppmärksammar fel Güzelbey, härifrån bestämde sig för att göra spårvagnen sagt. Borgmästare Güzelbey förklarade att den kommun som löste transporten var en framgångsrik kommun och citerade en av de viktigaste faktorerna i lösningen av detta problem som passagerarutbudet.
Guzelbey, som påpekade att de handlade om hur man gör en tunnelbana och spårvägsreaktion i kollektivtrafiken, sa att det inte finns någon möjlighet att ta tunnelbanan. Båda de ekonomiska möjligheterna för tunnelbanan ger inte händer och stadens historiska struktur av tunnelbanan på grund av rösten kan inte vinna Güzelbey, Gaziantep är full av historiska rester, sade majoriteten av tunnelbanan. I detta fall fortsatte de mest lämpliga villkoren för att spårvagnen överförde Güzelbey, sitt tal som följer:
"Vi är på den svarta listan över treasury på grund av gamla skulder. Vi kan inte låna ett öre. Tja, vi räknade ut hur man bygger spårvagnen. Jag har inte fått en enda öreutländsk kredit under mitt 9 års uppdrag. Ingen ger och skatt tillåter inte. Till och med som bidrag hade vi svårigheter. Treasury är mycket strikt om det. Bra han var tuff. Eftersom Turkiet har rönt stor förbi smärtan av det, och gick till tre siffror inflation, föll han i skuld. Tja, vad gör vi, de kommunala anläggningarna är inte tillgängliga. Men vi måste bygga den här spårvagnen. Vi lägger fram våra egna möjligheter och Iller Banks intäkter. "
Vi gjorde 250 MILLION DOLLAR TRAM FÖR 47 MILLION TL
Guzelbey sa att de gick till dörr och hittade en spårvagn som till och med arbetade i Frankfurt, Tyskland. Guzelbey sa att spårvagnarna är i gamla modeller, men att de fungerar fortsatte han:
"Vi hittade ett företag i Berlin för renovering av dessa spårvagnar. Dessa företag ville ha 500 tusen euro för en spårvagn. Vi skickade sedan ett lag till dessa företag och fick utbildning från dem. Det fanns en reparationsvagnfabrik i Eskişehir, TÜLOMSAŞ. Vi pratade och kom överens med den här fabriken. Vi tog spårvagnarna till Eskişehir och förnyade dem här. Vi förnyade spårvagnarna med hjul och kassaskåp. År senare kom en högnivän från Frankfurt och kunde inte känna igen spårvagnarna i Gaziantep. "
Guzelbey sa att de byggde en 15 kilometer spårvagnslinje i första etappen och att det kostade 47 miljoner TL med alla kostnader inklusive byggnad, linje och vagn. Vi har bidragit till vår kommuns budget med dessa möjligheter och projekt. Han sa.

källa: jag emlakkulisi.co