En process som kommer att orsaka en betydande förändring i den turkiska transportsektorn har inletts. "Förslaget till lag om liberalisering av turkiska järnvägstransporter", utarbetat av ministeriet för transport, sjöfart och kommunikation och skickat till premiärministeriet efter att ha tagit yttranden från relevanta offentliga institutioner och icke-statliga organisationer, undertecknades efter de diskussioner som hölls i ministerrådet och skickades till den turkiska stora nationalförsamlingen den 06.03.2013.
Förhandlingar om lagförslaget hölls torsdagen den 13.03.2013 mars XNUMX i den turkiska stora nationalförsamlingens kommission för offentliga arbeten, zonindelning, transport och turism, under ordförandeskap av Istanbuls vice İdris Güllüce, med ledamöterna av kommissionen, ministern of Transport, Maritime Affairs and Communications Binali Yıldırım, relevanta offentliga administratörer, Railway Transport Association och TOBB and Railways. Den hölls med deltagande av representanter för de anställdas fackliga organisationer.
Förhandlingar om utkastet till lag bestående av 13 artiklar och 5 Provisoriska artiklar varade cirka nio timmar. Några av dess artiklar har antagits med de ändringar som gjorts av suppleanterna.
Enligt ministeriet för transport, havsfrågor och kommunikation Binali Yildirim, under kommissionens möten, är regeringens strategi att anta lagförslaget snarast möjligt.
Inom det integrerade transportsystemet är de viktigaste åtgärder som ska vidtas för att dra nytta av de fördelaktiga aspekterna av järnvägstransportsystemet att avskaffa monopolet inom järnvägssektorn och säkerställa en fri, transparent, rättvis och hållbar konkurrensmiljö.
För att återuppliva järnvägarna som är avgörande för vårt lands utveckling och oberoende och att stärka sin roll i transporten. Det kommer att bana väg för skapandet av en järnvägssektor som är fri, konkurrenskraftig, hållbar ekonomisk och socialt och i enlighet med EU-lagstiftningen.
På detta sätt kommer den befintliga landresursen på järnvägsområdet att användas mer effektivt och tomgångskapacitet kommer att tas i bruk.
Med lagen omstruktureras TCDD och arbetsbeskrivningen och verksamhetsområdena för institutionen, som för närvarande utför infrastruktur och tåghantering, ändras. TCDD omstruktureras som infrastrukturoperatörer, järnvägsoperatörer som Republiken Turkiet Statens Järnvägar Transport Joint Stock Company (TCDD Transport Inc.) är etablerad.
Dessutom får offentliga juridiska personer och aktiebolag registrerade i handelsregistret driva järnvägsinfrastruktur och tågverksamhet.
Eftersom det är direkt relaterat till säkerhet, ges rätten och skyldigheten att styra järnvägstrafiken över hela det nationella järnvägsinfrastrukturnätet till TCDD som ett monopol.
Å andra sidan, för att utöka det nationella järnvägsnätet, bör andra juridiska enheter än TCDD och privatsektorns aktiebolag bygga egen järnvägsinfrastruktur som ska investeras i järnvägsinfrastrukturen. det ges möjlighet.
Som järnvägstransportförening uttrycker vi vår tacksamhet för att bidra till utarbetandet av lagförslaget och parlamentskommitténs arbete.
Vi kommer att sträva efter att göra det nödvändiga bidraget i de möten som hålls i TGNA: s generalförsamling.
Som vi alltid säger; ”Järnvägen är vår framtid.
Var den första att kommentera