Eufratjärnvägsbron, som var den tredje i världen och den längsta i Turkiet när den byggdes, ligger i Baskil-distriktet i Elazig och förbinder provinserna Elazig och Malatya och används också som en passage.
Byggnadskostnaden för bron är 22 miljoner TL, och grunden för bron är högar och benen är armerade betongdäck. Det noterades att Eufrats järnvägsbro, som ligger mellan Firats tågstation i Battalgazi-distriktet i Malatya och Kuşsarayi tågstation i Elazigs Baskil-distrikt, är 4.5 meter bred, 6 meter hög, och det tonnage den kommer att bära är 20 ton axeltryck.
Karakaya-dammen byggd på Eufrats järnvägsbro är Turkiets längsta järnvägsbro. Den 2.030 m långa bron är 60 m hög och byggd på 30 pelare av armerad betong, vardera väger 366 ton och 65 stålbjälkar på 29 m längd. Stålbjälkar placerades på marknivå mellan armerade betongben och lyftes sedan på plats av hydrauliska domkrafter. Under konstruktion; 1.100 ton vikt, 243 m lång flytande stålservicebro, 11.327 ton armerad betong och 119.320 m³ betong, 70 m stenankar på 420 cm i diameter användes i fundamentet. Bron öppnades för transport den 16 juni 1986.
Denna bro är en skam för tekniken. Han dömdes till rampen Baskil, som det är sällsynt att hitta även på motorvägen. Det rätta sättet var att korsa söder om Malatya nära universitetet i Inönü med motorvägen.