rälbanan som skall produceras i olika städer i Turkiet

rälbanan som skall produceras i olika städer i Turkiet
Silkworm för att producera Turkiets första inhemska spårvagnsskenor för nedladdning och motorormans säte till Bursa Metropolitan borgmästare Recep Altepe, sade han att de hade fått order på produktion av höghastighetstågspår från många länder i Europa. Företag i Bursa strävar efter att få arbete mellan 20 och 2 miljarder dollar på marknaden, vilket förväntas nå 200 biljoner dollar på 400 år.
Med visionen från borgmästaren i Metropolitan Municipality, mekanisk ingenjör Recep Altepe, började 3 arbeta för år sedan i Bursa, allvarliga produktioner ägde rum på järnvägssystemet. Durmazlar Efter simuleringstesterna av de låga golvvagnarna som skulle användas i stadens spårvagnssystem, startades verkliga fysiska tester i BURULAŞ-anläggningarna.
1 avslutade det fysiska testet inom månaden kommer fordonet att kunna ange anbudet registrerades. Durmazlar Maskinen kommer att kunna tillverka vagnen mellan 150 och 200 på sin nuvarande fabrik i Bursa årligen billigare än 30 och 40 vagnar från europeiska företag.
TURKEY TRAIN, kommer att producera Europas SPEED TRAIN DELAR
Bursa Metropolitan Municipality borgmästare Recep Altepe påpekade att transportministeriet snart kommer att leta efter 51 hushållskrav i alla offentliga upphandlingskontrakt med ett arrangemang som kallas Offset Law. Vi börjar göra i Bursa eftersom vi kan producera. Vi lägger fram en vision när 3 sa att år sedan i Bursa kan järnvägsrelaterade vagnar och alla typer av tillverkning göras. Inte bara är bilar i behov av kommunerna i Turkiet, strävar vi efter att tillverka produkter för användning i bilar och järnvägssystemen i Europa. Vid den tidpunkt vi nått idag färdigställdes vår vagntillverkning. Vi avslutar sina tester. Först tar vi våra vagnar på Bursas gator och sedan på gatorna i Tyskland och Europa. Samtidigt som den här verksamheten som Bursa Malatya, Konya, Ankara, Eskisehir, Sakarya, kommer Denizli att bidra till vår produktion i många städer, såsom företag kommer att vara företag. Vi har personal som kan göra dessa järnvägssystemsteknologier bra. Våra fabriker är tillgängliga. Vi tror att vi kommer att vara fördelaktiga inom denna sektor eftersom våra kostnader är låga jämfört med Europa ".
SILKEY TESTAR BÖRJA PÅ BURULAS JÄRNOR
Durmazlar Testarbetet för det första låggolvet tåget med 50-material som tillverkats i maskinfabriker började vid Burulas produktacceptionsskenor. Europeiska testexperter kommer att kontrollera 1 månadslång hastighet, lutningsgrepp och internationellt godkännande kommer att ges till låggolvvagnar, som också kan användas på Sculpture-City Square-linjen. Tillsammans med president Recep Altepe och konsulent Taha Aydın Durmazlarär vagnar med låg botten och använder en rundtur i inhemska fordon.
Taha Aydın påpekade att järnvägsmarknaden har ökat stadigt och tillagt, "det finns en stor marknadsutveckling, särskilt i länderna i Mellanöstern. 2013 kommer att hållas i Saudiarabien i mängden tågbud 465 miljoner euro. Denna siffra motsvarar 650-700 miljoner dollar. Vi betalar stora pengar som Turkiet import av dessa verktyg. En vagn som vi för närvarande använder i Bursaray är 8 miljoner pund. Varje gång 4-fordonet slås samman, kommer kostnaden för en utgående sträng till 32 miljoner pund. Det 30 eller 40 procent i Turkiet för att ge kommunal service billigare, är det mycket viktigt för den nationella ekonomin. I detta avseende stöder ministeriet för vetenskap, industri och teknik arbetet i Bursa ".