BURULAŞ har tagits i drift för inköp av vagnar utan anbud: AKP: s Metropolitan kommun säger att de kommer att göra Bursa till en "varumärkesstad", den skryter med att producera lokala spårvagnar, men TMMOBs rapport om Bursaray tunnelbaneprojekt förnekar kommunen. Enligt rapporten spenderades 6 miljoner euro i Bursaray för "skrotvagnar" från Europa.
Kammaren för mekaniska ingenjörer Bursa Branch (MMO), president Ibrahim Mart, ett av de viktigaste problemen i Bursa Metropolitan Municipality, som hävdar att man löser problemet med Metropolitan Municipalitys kortfristiga konton på fel sätt genom att öppna dörren för nya problem i framtiden.
'De skrota AL'
MMO Bursa Branch President İbrahim Mart, 5-sida rapport om utvecklingen i Bursaray på en presskonferens med ledamöter i styrelsen till allmänheten, Bursa Altay Mayor Recep Altepe ställde frågor om projektet.
Mars, intressant utveckling av köp av det tredje fordonet, anmärkningsvärt, under denna period "glömde att köpa ytterligare fordon" Bursa Metropolitan Municipality, följde ett begagnat fordon för en nödlösning, sa han. MMO Bursa Branch Chairman Mart, som noterade att Altepe har beställt BURULAŞ att köpa icke-anbudsfordon, sade: "Metropolitan Municipality, som har avvecklats för 2-året, har bestämt sig för att köpa vagnar som skrotats i den nederländska staden Rotterdam för 6 miljoner euro. sade han.
"INGEN SÄKERHET"
Ibrahim Mart sa att borgmästaren Altepe försöker få det att se ut som en besparing genom att jämföra den med priserna på nya fordon. "Begagnade fordon kan inte sparas. Benchmarking kan endast göras för fordon med samma tekniska nivå, kvalitet och liknande egenskaper. "
Underströk det faktum att den utländska produktionen istället för hushållsproduktionen är oroande på ekonomins vägnar, sade mars: hurda Inköp av skrotfordon som har fullgjort sitt ekonomiska liv i Europa är oacceptabelt för Bursa. Å ena sidan är varumärkesstaden, å andra sidan, Bursa och Bursa, som syftar till att bli ett centrum för spårvagnsproduktion och -teknik, reva till de begagnade fordonen, "respektlöst" i ett ord, och processen med att köpa dessa fordon är "ofplanerad" och "inkompetens" med två ord. "
"TRANSPORTVERKSAMHET SKALL TILL ANSVAR"
Mart I ett så viktigt projekt som berör hela Bursa är bypassing av stadsråd och stadsdynamik en annan viktig indikator på hur Metropolitan Municipality bedriver verksamheten Mart, tillagt: lar De fordon som köpts tidigare är två olika märken. På grund av skillnader finns det separata drifts-, reservdelar, service- och underhållsvårigheter för varje varumärke. Med introduktionen av ett tredjeparts varumärkesfordon kommer systemet att bli mer komplext och drift- och underhållskostnaderna kommer att öka ytterligare. Om detta misstag inte återlämnas, kommer en "skrotfordonsdump" att uppstå i Bursa inom en snar framtid. Detta kommer att skapa ett betydande kostnads- och miljöproblem. "
İbrahim Mart, som TMMOB-avdelningen för mekaniska ingenjörer Bursa Branch, krävde omedelbart att överlåta inköp av begagnade fordon och påpekade att behoven borde tillgodoses med inhemsk produktion och transportministeriet bör ta ansvar i detta avseende.
VIKTIGA FRÅGOR TILL MAYOR Borgmästare MMO Bursa Branch President İbrahim Mart bad borgmästaren Recep Altepe att svara på följande frågor:
* Har du fått godkännande från transportministeriet för dina föredragna fordon för Bursa Light Rail System?
* Passar den 30-åriga bil som används i vår kurs med syfte att bli en Kent Brand City ??
* Å ena sidan gör du stora ansträngningar för lokal spårvagnsproduktion "Silkworm ,, å andra sidan går du för begagnade importerade fordon, hur förklarar du detta?
* Tror du inte att med begagnade vagnar kommer Bursa att förvandlas till en "skräpavfallsdump" i framtiden, och "inhemsk produktion" kommer att blockeras med importköp och skapa ett negativt exempel?
* Varför får du inte synpunkter från stadens intressenter och professionella kamrar i sådana stora projekt som berör staden i förväg?
Var den första att kommentera