TCDD vid snabb tåghastighet

TCDD går i höghastighetståghastighet: Enligt uppgifterna byggdes 1950 km järnvägar under de 2002 åren mellan 52-945, medan en hela 9 km järnväg byggdes under de senaste 86 åren. Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD) fortsätter att öka sina attacker inom järnvägstransporter. Enligt informationsmeddelandet som utarbetats av TCDD för 2013 års budget uppnåddes mycket viktig utveckling på järnvägsområdet, särskilt i TCDD:s höghastighetståg.
JÄRNVÄGSINVESTERINGEN ÖKADE 7,5 GÅNGER
Följaktligen ökades investeringsanslagen för järnvägar, som återigen gjordes till en prioriterad sektor efter 2003, med 7,5 gånger. Med de gjorda investeringarna återupplivades en bortglömd sektor. Inom denna ram prioriterades privilegiet med höghastighetståg, och det syftade till att vända medborgarna tillbaka till tågresor. Avståndet tillryggalagt i höghastighetståget avslöjades också när andelen järnvägstransporter, som var 8 procent under föregående period, ökade till 72 procent med höghastighetståget som började trafikera mellan Ankara och Eskişehir.
SNABBTÅG STRÄDER SNABBT
Enligt uppgifterna och förklaringarna i TCDD:s budgetinformationsnota har följande utvecklingar ägt rum när det gäller höghastighetståget: "Med Ankara-Istanbul High Speed ​​​​​​​​​​projektet, vilket minskar restiden mellan Ankara-Istanbul, att skapa en snabb, bekväm och säker transportmöjlighet och därmed öka järnvägens andel av transporterna. Med projektet kommer en höghastighetsjärnväg med en hastighet på 250 km/h att byggas och restiden mellan Ankara och Istanbul reduceras till 3 timmar. Igen; Ankara-Konya höghastighetstågprojekt, som utformades för att göra det möjligt för Konya, vår stad för industri, jordbruk, universitet och turism, att nå Turkiets två största städer (Istanbul, Ankara) på kortare tid, sattes in i tjänst den 23 augusti 2011. Medan avståndet mellan Ankara och Konya är 612 km på linjelinjen Eskişehir-Afyon-Konya och restiden är cirka 10 timmar och 30 minuter, med fullbordandet av Ankara-Konyas höghastighetståglinje, är avståndet har minskat till 309 km och restiden till 1 timme och 30 minuter. Restiden blir 300 timme och 1 minuter med 15 km timmars tågsätt under den kommande perioden. Restiden på 12 timmar och 25 minuter mellan Istanbul och Konya har minskat till 5 timmar och 30 minuter, och i och med att Eskişehir-Istanbul YHT-linjen är klar kommer den att minska till 3 timmar och 30 minuter.
LÅNG VÄGAR KOMMER ATT BLI KORTA
I informationsmeddelandet gavs också information om andra YHT-projekt, "Sivas-Erzincan-projektet, som är fortsättningen på Ankara-Sivas YHT-projekt som en rutt, fortsätter. Det är planerat att förbinda YHT med Bursa genom att bygga en ny 110 km lång järnväg. När projektet är klart kommer restiden mellan Ankara och Bursa att vara 2 timmar och 15 minuter. Dessutom, med förverkligandet av projektet, som kommer att underlätta transporter mellan de viktigaste städerna i vårt land som Ankara och Izmir, planeras det att resa mellan Ankara och Izmir på 1,5 timmar och 2,5 minuter, med 3 timmar mellan Ankara och Izmir. Afyon och 30 timmar mellan Afyon och Izmir. Den första fasen av Ankara-İzmir YHT-projektet är i Polatlı-Afyonkarahisar-sektionen, och anbudsarbetet fortsätter.
MÅL, 25 TUSEN KM JÄRNVÄGAR
I informationsmeddelandet från TCDD noterades det också att 8 tusen 6 km vägförnyelser har gjorts under de senaste 375 åren, vilket ger en mycket snabbare och säkrare järnvägstransport, och sa: "Inom ramen för vår vision, cirka 2023 tusen km YHT och 10 tusen km konventionella linjer kommer att byggas fram till 4, Målet är att öka det totala järnvägsnätet till 25 tusen 940 km."