Hur är järnvägen gjord?

Att bana en järnväg är att bygga en väg byggd på en eller flera rails utan att tågen kommer och går, upp och ner och mycket skarpa kurvor.

Byggandet av en järnväg innehåller således en välutbildad rutt, lyft och fyllning av mark, byggnadsbroar och tunnlar samt andra nivelleringsarbeten för att lägga omkopplingar och placera många nödvändiga installationer i trafiken.

Järnvägskonstruktion kräver också en strikt överensstämmelse med vissa regler, såsom motorvägskonstruktion. För det första undersöks linjen genom vilken vägen passerar och personerna indikeras genom att sy. Efter det att arbetet utförts av topografer och geometriärer börjar nivelleringen av marken som utsetts som färdväg. Jordar från de utgrävda platserna överförs till närliggande gropar där det är möjligt. Om stötarna är för stora planeras en viadukt eller en tunnel. Naturligtvis måste expropriationspriset betalas till ägarna till det land där den nya vägen passerar.

Således läggs ett mycket tunt lager av stensten, kallad ballast, på plattformen. Denna ballast kommer att bära träslipare på vilka skenor är fastsatta. För att säkerställa kontrollerad flexibilitet vid tågets passage måste hela vägen vara tillräckligt flexibel. Skenorna är kopplade till varandra med stålplattor som möjliggör expansion; sålunda erhålles en kontinuerlig skenlängd.

Naturligtvis förenas de två skenorna i samma horisontella plan i raka linjer, men i böjda linjer är ytterskenan högre än innerskenan. Bortsett från allt detta måste många ytterligare anläggningar för järnvägar göras: skjuvar, skyltar, stationer, triage och garagelinjer, nivåövergångar.