Tülomsaş 2023e 1 att bära miljarder euro
118 med många års erfarenhet och kunskap för att möta behoven hos våra landsrälsdragna fordon locka Turkiet lok och motor Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) är anmärkningsvärt för sitt bidrag till den nationella ekonomin och sysselsättningen.
I slutet av de första sex månaderna av 2012 med sin FoU-verksamhet, tillhandahåller TÜLOMSAŞ årligen cirka 3 tusen 100-personer. Turkiet lokomotiv och motor Industry Inc. Styrelsens ordförande Hayri Avcı uppgav att de fortsätter sin verksamhet inom ramen för utvecklingen och moderniseringen av sektorn både i utvecklingen av järnvägsfordonsproduktionssektorn i vårt land och på utländska marknader som syftar till att stärka järnvägsnätet och flotta som Irak, Iran och Thailand.
I TÜLOMSAŞ av järnvägsfordon, såsom vilka områden har bidragit till Turkiet? Vad är betydelsen av järnvägstransporter i Turkiet?
TÜLOMSAŞs motivering och uppdrag var att tillgodose alla lok- och godsvagnbehov från generaldirektoratet för TCDD-anläggningen och att genomföra den nya tillverkningen, underhållet och revisionerna av dessa fordon. Fram till 2003 var syftet endast att möta behoven hos TCDD, men efter 2003 inleddes studier för att vara effektiva på nationella och internationella marknader. För detta ändamål förbereddes och tillkännagavs visionen för TÜLOMSAŞ för 2015 och 2023 i vårt företag, som är en offentlig institution, och dagens avancerade ledningssystem och produktionsmodeller började implementeras. I detta sammanhang; ledning med mål, prestanda och processhantering inom ramen för kvalitetsledning; Förutom ISO 9001-systemet slutfördes certifieringen av ISO 2008 14001 och OHSAS 2008 18001. Genom att tillämpa innovationsmetoder i förbättrings- och utvecklingsaktiviteter övervakades och utvärderades varje aktivitet med den statistiska processkontrollmetoden.
Med TÜLOMSAŞ utvecklingsprogram bestämde vi produktion, marknadsföring, upphandling, personal och materialupphandlingspolitik och meddelade de olika kommunikationsmetoderna i hela företaget.
TÜLOMSAŞ har sedan starten etablerat sig som produktions-, underhålls-, reparations- och revisionscentrum för våra landets huvudlinjer och manövrerande lokomotiv och olika typer av godsvagnar och delkomponenter av dessa produkter. Förutom detta uppdrag; Vi är aktivt involverade i upprättandet av järnvägsindustrin och klyftan av järnvägssystemen, inrättandet av ett testcentrum för järnvägsfordon, produktion av nya generationens lokomotiv med inhemskt bidrag, service av godsvagnar hos logistikföretag, det nationella lokprojektet och modernisering av spårvagnsfordon.
Hur bedömer du att företagets position i Turkiet? Vad ser du som källa till dina prestationer?
118 är ett stort industriföretag som uppfyller behoven hos järnvägsdragare och släpfordon i vårt land med sin årliga erfarenhet och kunskap och har kommit till en stolt punkt som en offentlig institution med sitt bidrag till ekonomin och sysselsättningen i vårt land. Vårt mål är att nå 2015-2023-visionen på ett positivt sätt för att öka våra ekonomiska parametrar är en TÜLOMSAŞ. Vi kan säga att de moderna förvaltningsmetoder och modeller som vi har genomfört under de senaste fem åren har varit effektiva för kontinuiteten i framgången för TÜLOMSAŞ, som är vårt lands sektorsbyggande block.
Vi bygger på implementeringen av moderna produktions- och hanteringssystem baserat på de verk som vårt företag utför inom ramen för 2023 vision. Vi genomför gemensamma produktionsprojekt med ledande företag i världen och lägger vikt vid produkt- och systemcertifiering. Vi lägger vikt vid produktion på internationell kvalitetsnivå genom att använda informationsteknik effektivt. I detta avseende är vi uppmärksamma på medarbetarnas deltagande och säkerställer intern och extern kundnöjdhet.
För det första har åtgärder vidtas för sektorsstrukturering när det gäller prestanda. Jag kan säga att dessa sektorer är identifierade som lokomotiv, vagnssektorn, dieselmotorsektorn, sektorn för dragmotorer, boggisektorn och lätta järnvägssektorn.
I sektorsstruktureringen syftade vi till att producera inte bara för järnvägssektorn utan också för sjöfartssektorn. Vi startade tillverkningen av dieselmotorsatser för Van Lake Ferries.
Vad vill du säga om FoU-aktiviteter?
Vi samarbetar med TUBITAK och universitet för att öka vår marknadsandel på världsmarknaden för järnväg, öka den inhemska andelen inom tillverkningen och utveckla unika projekt. Inom ramen för de ursprungliga projekten är våra nuvarande projekt Electric Locomotive Project, Lightened Wagon Project, High Speed Train Project.
Som TÜLOMSAŞ är vi aktivt involverade i järnvägssystemets kluster i Eskişehir. Under ledning av TÜLOMSAŞ bildades järnvägsklustret med ESO, Anadolu University, Osmangazi University, ABİGEM, Sangem och våra leverantörer. Vi strävar efter att utveckla järnvägsindustrin i Eskişehir och dess närområde, bidra till produktpresentationen av våra leverantörer i internationella kvalitetsstandarder, öka sysselsättningen inom järnvägssektorn, utveckla kvalificerade personalutbildningar, dela information, dela gemensamma idéer och gemensamma fördelar.
Vi ökade resursmängden som överfördes till underindustrin inom ramen för att uppfylla orderna för tillverkning, underhåll, reparation och revision av lokomotiv och fraktbil på högsta nivå och utvecklingsprogram för järnvägsleverantörer. Vi bidrog till sysselsättningen med de verk som gjordes till leverantörer för monteringsorienterad produktion och tillhandahöll produktpresentation i önskad tid och kvantitet.
För att utveckla tillverkningssektorn för järnvägsfordon i vårt land fokuserade vi på tillverkning av delar från montering till montering genom att leda klustermodellen, vilken är en modell som stöds av Europeiska unionen. I enlighet med produktionsstyrningssystemet som tillämpas vid övergången från tillverkning till tillverkning till monteringskomponent Vårt subindustriella utvecklingsprogram, som syftar till att erhålla arbetsintensiva verk från underindustrin, beställdes och subindustrins bidrag var ungefär 55 i lokaltillverkning och 80 i vagnstillverkning.
I slutet av de första sex månaderna av 2012-året var ungefär 3 tusen 100-anställda anställda i våra specialarbeten inom sektorer som el / elektronik, gjutnings- och svetskonstruktion.
När började ditt exportarbete? Vilka länder exporterar vi mest? Vad exporterar du?
Vi exporterar våra produkter till USA, Irak, Iran, Thailand, Frankrike. Lokomotiv, reservdelar till lokomotiv, dieselmotorer, dragmotorer och delar är de ledande produkterna vi exporterar.
Kan du ge oss information om din branschverksamhet på inhemska och utländska marknader?
I lokomotivsektorn, dieselelektro lokomotiv; Det första lokomotivet som produceras i samarbete med TÜLOMSAŞ-GE kommer att lanseras vid Internationella järnvägsmässan i Berlin i september. Våra lokomotiv som kommer att produceras i samarbete med TÜLOMSAŞ-ROTEM kommer att ta plats på inhemska och utländska marknader sedan 2013.
I vagnssektorn uppfyller vi fullt ut kundernas krav på godsvagnar. Godsvagnar som behövs av logistikföretag har producerats av vårt företag sedan 2007. Som TÜLOMSAŞ möter vi behoven hos olika typer av godsvagnar som markiser, behållare, glidväggar, malm, cistern och korn. För att möta marknadens krav fortsätter vi vår nya typ och lokala designvagn fungerar som Automobile Transport Wagon, Magnesite Transport Wagon och Ballast Wagon.
Dieselmotorindustrin Våra ansträngningar att använda TÜLOMSAŞ-dieselmotorer på fartyg har varit framgångsrika och typgodkännandeintyg har erhållits. Inom ramen för detta har vi börjat att tillverka marinmotorer för sjön Van Ferries. Vi tillverkar motordelar till Thailand och Frankrike. Vi kommer också att tillverka dragmotorer för Marmaray fordon och inom ramen för lokalisering kommer dragmotorer att tillverkas för TCDD för användning i DE 33000 typ Locomotives.
Vi möter också spårvagn modernisering och modifieringsbehov hos kommunerna. 15-spårmomentisering har genomförts för Gaziantep kommun och ytterligare tio kommer att byggas.
Vilken är utvecklingsnivån för de länder du exporterar till? I vilken utsträckning är dina bidrag till järnvägsnätverk och infrastrukturverk i dessa länder?
Bland länderna som vi exporterar till till exempel Irak, Iran och Thailand finns länder som syftar till att stärka sitt järnvägsnät och flotta. Vi strävar efter att lägga till våra egna järnvägsfordon till järnvägarna i dessa länder och tillhandahålla garanti- och reservdelservice och skapa en fördel för både vårt land och de nämnda länderna. Handel med utvecklade länder som USA, Frankrike och England är viktiga utvecklingar när det gäller erkännande av vårt varumärke i världen.
Vad är nivån på teknisk utveckling i dina vagnar? Vilka institutioner samarbetar du med?
Vi tillverkar godsvagnar som uppfyller europeiska standarder. TCDD och andra privata sektors logistikföretag, särskilt i enlighet med behoven hos de projekt som utarbetats genom att uppfylla kraven. Vårt företag dominerar marknaden med sitt kvalitets- och konkurrenskraftiga pris. Typ av godsvagnssektorn kan betraktas som en av de mest lämpliga produkterna för industriell infrastruktur i vårt land. Av detta skäl är TÜLOMSAŞ ett viktigt produktionscenter för att tillgodose behoven hos godsvagnar på nationella och internationella marknader.
I dagens tillverkningsprocess har godstrafikens hastighet nått 90 procent. För att möta marknadens förändrade krav bildar vårt företag en gemensam lösningsmodell med underindustrier och universitet inom design och provning av godsvagnar. Sektorn är nu känd i landet på grundval av både produkter och utrustning och har tagit plats på marknaden som en lättillverkad produkt.
Under ledning av TÜLOMSAŞ uppfylls alla godsvagnarna på nationell nivå som inhemsk tillverkning. I linje med den vision som vi har bestämt planerar och genomför vi verksamheten och erbjuder lämpliga lösningar på de inhemska och internationella marknaderna, införandet av moderna produktions- och förvaltningsmodeller, medverkan av medarbetare och en noggrann övervakning av sektorsutveckling är resultatet av våra insatser.
Vad är TÜLOMSAŞs förväntningar under den kommande perioden? Vad tycker du om 2023-visionen?
Vårt företag kommer att göra strategiska partnerskap med större lokomotivstillverkare för att producera lokomotiv med avancerad teknik. t.ex. Vi tecknade strategiska partnerskapsavtal med American General Electric Company för produktion av ny generation och miljövänliga dieseldrivna lokomotiver och Sydkorea Hyundai Rotem för produktion av elektriska lokomotiv.
Vårt arbete med användning av dieselmotorer inom sjöfartsindustrin, produktion av dragmotorer och spårvagnsproduktion har slutförts. Dessutom startade vi vårt arbete med höghastighetstågsproduktion. I linje med 2023-visionen har den nödvändiga infrastrukturen fullbordats och vi har börjat genomföra våra projekt.
Det faktum att vi har uppnått de mål vi ställde för 2023-visionen under det senaste året visade noggrannheten i de beslut som vi har fattat och de metoder vi har genomfört och vår försäljningsfaktor har ökat med 12 procent jämfört med föregående år.
Källa: Export.info
Var den första att kommentera