Investerare att betala pengar till regeringen | Marmaray

Investerare att betala pengar till regeringen | Marmaray
De som ökar värdet på fastigheten tack vare stora infrastrukturinvesteringar som tredje bron, tredje flygplatsen, Marmaray och tunnelbanan kommer att betala 45 till regeringen och kommunerna. Med denna metod planerar miljö- och urbaniseringsministeriet att generera årliga 3-miljarder TL-intäkter endast från Istanbul.
Medan diskussioner om förslaget till lag om inspektion av byggnader, som utarbetats av ministeriet för miljö och urbanisering och för första gången tillkännagavs av VATAN för en första gång, kommer en förordning i utkastet att bränna hundratusentals medborgare i hundratals grannskap som är föremål för stora investeringar, särskilt i Istanbul. Det förstod att det kommer att ta bort charmen. Byggföretag är särskilt rädda för att lagen kommer att avskräcka investeringsområden. De som förbereder utkastet gör endast ett inkomstkonto på minst 3 miljard TL årligen med tanke på de investeringar som ska göras i Istanbul under den kommande perioden.
Om utkastet antas i denna form, 3, som är byggt i hundratals kvarter i Istanbul. Bro, 3. Flygplats, Marmara motorvägsprojekt, TOKI-investeringar, tunnelbana, Marmaray måste betala pengar till staten på grund av stora investeringar. I artikel 32 i förslaget anges att om investeringar ökar värdet på fast egendom i en region, kommer de medborgare som är fasta i den regionen att få 45 i procent av det ökande värdet. Följaktligen, till exempel, 3. medborgare som är på väg bron kommer att passera huset, värdet av hans hus 100 tusen pund till 300 tusen pund, 200 tusen pund av värdeökning mellan 45 tusen procent 90 tusen pund till ministeriet och kommunen kommer att behöva betala. På samma sätt kommer tunnelbanainvesteringar, stora motorvägsinvesteringar i grannskapet i grannskapet att öka värdet av medborgarnas bostäder för att betala tusentals pundandelar. Şişli, Zeytinburnu, Küçükçekmece, på vägen för större investeringar i början av distrikten Halkalı, Maltepe, Atasehir, Catalca, Çerkezköy, Sarıyer och Dilovası, Gebze och Beykoz regioner. Också 3. I de distrikt där flygplatsen kommer att etableras och anslutningsvägarna till staden kommer att passera, måste medborgarna betala pengar med motiveringen att värdet på fastigheterna kommer att öka.
Ännu värre, så många gånger än så länge, kommer en organisation som Arkitektkammaren (IMO) eller kammaren för arkitekter som kommer att stoppa genomförandet av detta arrangemang eller få det avbrutet vid domstolarna inte att vara tillgängliga denna gång. Eftersom samma utkast samtidigt ändrar strukturen hos TMMOB och dess anslutna rum och eliminerar rumsuppositionen.
Här är 32. Artikel
”I områdesplanen och ändringar som ska göras baserat på begäran från privaträttens verkliga och juridiska personer eller offentliga institutioner och organisationer som omfattas av privaträttsliga bestämmelser tas 45 procent av det ökade värdet till följd av ändringen utöver den förvärvade zonrätten i de befintliga civila zonplanerna för skiften som andelen av värdet ökar till allmänheten. 30 procent av det belopp som beräknas som värdeökningsandelen betalas till ministeriet och 70 procent till administrationen som godkänner planändringen. Inom storstads kommunens gränser delas det belopp som mottas av den berörda administrationen lika mellan storstads kommunen och den berörda distriktskommunen.
Ett konstigt exempel ...
Låt oss säga att du har en mark med ett nuvarande värde på 150 tusen TL i Sarıyer Garipçe Village. Efter byggandet av den tredje bron och anslutningsvägarna multiplicerades kvadratmeterpriserna på den mark du äger och steg till 300 tusen lira. Du kommer att betala 150 procent av intäkterna på 45 tusen lira, det vill säga 67 tusen 500 lira, till staten. 30 procent av denna betalning, det vill säga 20 250 70 lira, kommer att gå till miljö- och urbaniseringsministeriets kassa och 47 procent, det vill säga 250 XNUMX XNUMX liras, går till kommunens kassa.

Källa: news.gazetevatan.com