Vi skulle vilja informera dig om BursaRay Rotterdam fordon:
BursaRay bil / vagn behöver:
Tidigare hölls två anbud för fordonsupphandlingar för BursaRay. Den första av dessa var Siemens 2 B48-typ fordon med hög golv inom ramen för BursaRay-konstruktion, och den andra var de fordon som köptes från Bombardier. 80 högteknologiska Bombardier-fordon, vardera köpt för 3.16 miljoner euro, används för närvarande i Bursaray-linjer.
Därför totalen 78 10 fordon tjänar under ledning av Burulaş med serieintervaller som överstiger XNUMX minuter på BursaRay-linjer.
Antalet fordon som behövs nu är minst 24 och behovet bör tillgodoses snabbt. När Kestel-scenen öppnas kommer detta behov att öka ännu mer! Med tanke på detta krav hade Burulas generaldirektör Herr Levent Fidansoy redan börjat sitt arbete under lång tid. Det fanns två lösningar, antingen att köpa fordon med ett nytt anbud eller att underhålla och använda begagnade fordon i gott skick.
1) Om det fanns ett anbud för inköp av nya fordon:
I händelse av ett anbud för de fordon som kommer att behövas i första etappen skulle den erforderliga budgeten vara 24 x 3 miljoner EURO = 72 miljoner EURO med den mest optimistiska beräkningen. Leveranstiden är minst två år!
2) Begagnade fordonslösning i gott skick:
Om vi beräknar kostnaden: 24 x 125.000 EUR = 3 miljoner EUR (Endast en ny fordonskostnad) Leveranstiden är bara 2-3 månader! Vad sägs om reservdelar och andra ersättningskostnader 24 x 125.000 EUR = 3 miljoner EUR. Med andra ord, 2 moderniserade fordon till kostnaden för 24 nya fordon! Inklusive reservdelar! (Ett sammanfattande konto
6 miljoner EURO / 44 = 136.000 EUR all inclusive kostnad per fordon!
Bursa Metropolitan Municipality, som gjorde denna beräkning, köpte 44 fordon på högt golv som tillverkades i Düwag-fabriken i kuststaden Holland, vilket är i ett mycket gott skick med Levent Fidansoys överlägsna ansträngningar. Dessa fordon är lämpliga för BursaRay-systemet och är i mycket gott skick.
Enligt avtalet mellan Bursa Metropolitan Municipality / Burulaş AŞ och Rotterdam Railway Operator RET köpte Düwag SG2-vagnar först Tysklandsden Rheinbach tas till staden. Här förnyas elektriska och elektroniska komponenter enligt 1500 V DC. Dessutom förnyas utsidan och sannolikt målad i Bursa green. Även om vi inte har någon information om bytet av luftkonditionering och kommunikationssystem ombord ser vi dem inte som ett stort problem.
Inhemsk fordonsproduktion:
Vi stöder lokala fordonstillverkningsföretag. Han ser sådana lösningar som en tillfällig lösning för brådskande behov. Vi hoppas att se Bursa spårvagn och fordon / vagnar på samma spår snart.
Vi förväntar oss ett officiellt tillkännagivande snart, två av Rotterdam-bilarna är i Bursa! Det finns ett tredje järnvägssystem med 2 V DC-strömavtagare och mottar energi från sidan på två tåg som kommer till Bursaray Main Control Center. Även de dynamiska gabare-testerna utfördes på BursaRay-linjen för de fordon som körde testerna i lagerområdet.
Verktygslängd:
Siemens B80 ...... .27,70 m
Bombardier N 28,14 m
Düwag SG2 UM 29,80 m
Fordonets interiör, som inte orsakar några problem vad gäller längd, bredd och höjd, är ganska rymlig, deras dörrar är breda och estetiska. Förutom denna vackra funktion, som vi tycker är lämplig för personer med funktionsnedsättning, särskilt vid intensiv användning, är fordons hastighet också ganska tillfredsställande.
Var den första att kommentera