Snabba tåg används för närvarande i europeiska länder som Frankrike, Tyskland, Spanien, Italien, Japan, Kina och Sydkorea. Ledande de snabba tåglinjerna är Japan också det land med högsta passagerartäthet. Träna mer än 120, 305 miljoner passagerare per år i ökad kapacitet behöver taşıyor.japony järnvägs resa var både i Japan ledde till uppkomsten av höghastighetståg i Frankrike. Japan är det första landet som använder snabba tåg. För första gången började byggandet av Tokaido Shinkansen High Speed-tåglinjen i 1959, Tokyo-Osaka.
Öppningen av Shinkansen-linjen i 1964 är världens mest trafikerade höghastighetstågslinje. Linje när den först öppnade 210 km / h snabba km ride dag 4 553 270 timmar genomförda km / t tar timmar 2,5 med fart. 30 30-tåg transporterar 44 miljoner passagerare per år på denna höghastighetståg.
Shinkansen, inklusive alla andra linjer i Japan
transporterar fler passagerare. Japan fortsätter att vara det första i höghastighetståg. I 2003 spårade ur bara några millimeter hög, rälsen rör sig direkt till kontakt "maglev", nådde 581 kilometer i timmen, bröt ett nytt världsrekord i denna gren.
Frankrike Frankrike följde Frankrike. Snabbtågsidé i Frankrike (TGV, très grande vitesse-
High Speed Train uppträdde med konstruktionen av den japanska Shinkansen-linjen. förnya den befintliga järnvägen och göras lättare hytt Den franska statens järnvägar Administration, rättegången i första 1967 åren 253 kilometer i timmen, medan 1972 318 nådde kph. TGV, 1981 öppnades i september mellan Paris och Lyon.
TGV var väldigt snabb jämfört med vanliga tåg och bilar. Tågen blev snabbt populära. Senare öppnades nya höghastighetståg i många regioner i Frankrike. Från och med 1994 kopplade Eurostar-tjänsten fast Europa till London via kanaltunneln. TGV:n som trafikerade denna linje tillverkades i enlighet med tunnelanvändning. Det tar 2 timmar och 15 minuter mellan London och Paris med höghastighetståg.
Mellan London och Bryssel kan endast 1 timmar tas emot på 51 minuter.
Övriga länder
Efter den japanska Shinkansen, TGV gick ner i historien som världens andra kommersiella höghastighetståg. Dagens höghastighetståg samt Frankrike, Tyskland, Belgien, Spanien, Italien och europeiska länder som England och Japan, Kina och används i Sydkorea. Vid slutet av den totala ställningar fram till år 2007 ligger i Kina, som är under uppbyggnad med 832 km linje togs i drift i olika linje 3404 km lång rad efter att ha avslutat den största i världen "med ett snabbtåg Line" strävar efter att bli landet. Dessutom planeras höghastighetstågslinjer i Nederländerna och Schweiz, medan i vissa länder planeras nya höghastighetstågslinjer.
Var den första att kommentera