Bursa säger att transporten av de viktigaste frågorna Metropolitan kommun rådgivare till president Semih Pala "Last 20 år 22 kilometer järnväg läggs endast Recep Under denna period i Altepe president 27 kilometer järnväg görs", sade han.
Pala, som deltog i programmet för en lokal tv-kanal, pratade om transportinvesteringar i Bursa. Bursa är en stor stad och sade att Turkiet och tjäna världen i Pala, industri, vetenskap, turism, uppgav att dess närvaro i alla områden som jordbruk och kultur. Om att en sådan storstad kan ha problem och chefer kan lösa dem, har Pala sagt att många borgmästare, guvernörer och akademiska kamrar har tjänstgjort hittills. hon uttryckte.
Pala sa, bil Våra medborgare borde veta att en kommun som förstår sina problem är på jobbet. Det viktigaste problemet med Bursa är kollektivtrafik. Den viktigaste faktorn i kollektivtrafiken är järnvägssystemet. Det rätta valet har gjorts genom att passera till järnvägssystemet år sedan och processen fortsätter. 20-körbanan lades över de senaste 22-åren före den här perioden, medan 27-kilometerbanans systemlinje byggs endast under denna period under ledning av Recep Altepe. Runt 650 biljoner pengar spenderades för denna period av järnvägssystem linjer. Bursas storstads kommun har gjort sin roll för att lösa transportproblemet. Bursa
Transport översiktsplan talade också om Pala sitt arbete under denna period, Bursa Metropolitan kommun, Erdem Saker under outtalade transport agenda sedan generalplanen och 1 / 100000 påminde förbereda skalan miljöplan. Kommunens chefer, som de som gör planerna för de sane människorna som noterade att Pala, insanlar De beslut de fattar är sådana planer lämpliga. Förstår inte att olika eller motsatta arbeten är färdiga. Vi respekterar alltid våra akademiska rums åsikter och tankar och håller dem över våra huvuden. Det bör emellertid komma ihåg att Bursa är en levande organism. Om inte nya vägar öppnas, även om vägarna i den befintliga planeringsplanen inte kan öppnas, blockeras stadstrafiken. Det finns en huvudaxel mellan Gökdere och Kaplıkaya. Under det skapades en ny axel från Şehreküstü till Kestel. Å andra sidan fortsätter vägverket 2 mellan Acemler och Esenevler. Dessa är Bursas livskärl. Burdurens medborgare kunde gå från jobbet till arbetet till sina hem och öppna nya vägar. M 30 trillionsexpropriationspengar spenderades. Bur
Branta axlar bredvid de tvärgående axlarna sa att Pala, gatan på gatan började kollapsa på vägen till gatorna sa. Pala förklarar att dessa vägar måste öppnas, även jobb som finns i den plan som var svår att genomföra, sade, även om vägarbeten kommer att slutföras under denna period. Pala sa att XYUMX miljoner 1 tusen ton asfalt har hällts för att kunna resa på friskare vägar.
Domstolen konstaterade att alla kan uttrycka sina åsikter om investeringarna i Pala, "Vad är en plikt för kommunfullmäktige och tas emot tillstånd från domstol för att göra vägen? Kan många chefer besluta om Bursas intressen? Domstolsbeslut är inte slutgiltiga beslut. Bursa behöver nya vägar och bör öppnas. Hur ska människor i Yıldırım eller Kestel-distriktet transporteras till Miljöpå motorvägen? Det är dock möjligt att gå in på ringvägen i Gölbaşı. Samanlı anslutningsväg bör göras för att lösa detta problem. Bu
Pala uttryckte att Bursa kommer att få mervärde med den nya arenan med en kapacitet på 45 tusen människor, och påminde om att det redan finns en Veledrom-stadion i stället för stadion. Å andra sidan, genom att förklara att 1 miljon kvadratmeter parkeringsyta har skapats runt stadion, betonade Pala också att det inte finns något sådant grönområde runt någon stadion. Pala noterade att det inte kommer att finnas några transportproblem på stadion och sa att BursaRay ligger runt den och att nya korsningar och vägar också byggs. Med hänvisning till T1-linjen, som fortsätter att fungera i Altıparmak, sa Pala: "Hantverkarna kommer inte att ha några klagomål i detta avseende. Ingen chef skadar inte sitt eget folk på ytan. I den pågående processen kommer de båda parterna att sitta ner och prata och framföra sina åsikter. Spårvagnar och kollektivtrafiklinjer är oumbärliga nödvändigheter. Yrkesorganisationer kan också ta alla frågor till domstol. Som kommun respekterar vi fackkammarens åsikter och tankar. Förvaltningen i ansvarsställning gör ju sitt arbete. Folket fattar fortfarande det slutgiltiga beslutet. Människor väntar på investeringar i transporter. Du kommer inte att tjäna medborgarna med sådana obstruktiva attityder. Fordon kommer att passera genom Altıparmak Street igen och vägarna kommer inte att smalna av. Fordon som är mindre skadliga för miljön, förbrukar mindre energi och transporterar fler passagerare kommer att användas. Processen med övergången från hjulfordon till järnvägssystem fortsätter”.
källa: http://www.pirsushaber.com
Var den första att kommentera