Den nya tåglinjen, som har varit i drift sedan mitten av september och kommer att transportera passagerare mellan Trieste i Italien och Bettemburg i Luxemburg, förväntas stärka Luxemburgs position som ett västeuropeiskt transportnav. till sjöss från Turkiet till Trieste, är planerad att avgå tre gånger i veckan i ankomsten av tåglinjen kommer att flyttas från producenten. Som en del av sitt försök att underlätta organiseringen av nya logistikaktiviteter i landet har den luxemburgska regeringen utarbetat en ny logistikhandlingsplan som gör det möjligt för företag som producerar mervärdeslogistikprojekt att få tag på landtransporter.
Ursprung stor trailer lastad med varor Turkiets olika praktikplatser vilka fordon kan transporteras på tåget. Efter att ha anlänt till Trieste med fartyg från hamnarna i Istanbul, Izmir och Mersin, kommer fordon med trailers att transporteras med järnväg och via Bettenburg multiläge terminal till olika destinationer i Luxemburg, Belgien, Nederländerna, England, Frankrike, Tyskland och vice versa.
10 tusen trailers fordon förväntas transporteras under det första året genom ett brett utbud av transportnät som kommer att föra Luxemburg framåt som ett västeuropeiskt logistikcenter. Genom att transportera gods via järnvägar och inte i lastbilar förväntas den nya linjen uppnå en minskning med 75 miljarder gram, vilket motsvarar en årlig utsläppsminskningsgrad på 13 med koldioxidutsläppsnivån jämfört med vägtransport.
Den nya tidslinjen utbildar nya operatörer och vägar för CFL Multimodal Tyskland och Luxemburgs gränser som tillhandahåller inspektionstjänster för resten inom centralt samarbete med CFL-last- och logistikföretagen i Turkiet Mars genomfördes med samarbetet. Mars Logistics president Garip Sahillioğlu uttryckte sina åsikter om linjen med följande ord. "Det multimodala transportnätet kommer att aktivera det europeiska distributionssystemet ytterligare."
Källa: Nyheter 10
Var den första att kommentera