Järnvägstrafiken utvecklas i en svindlande takt. Intressant nog, när järnvägssystem nämns globalt i Turkiet, är dess namn alltid i topp 10. Både som en infrastruktursatsning och från operatörssidan, med de investeringar som kommer att vara i drift på kort tid. Men ännu viktigare är att Turkiet nämns bland de stater som har gjort allvarliga genombrott inom industriell produktion... Olika industriprodukter för järnvägssystem, särskilt tunnelbana, utvecklas och produceras av företag som amerikanska GE och sydkoreanska Hyundai Eurotem. Inom ramen för genombrottsprojekteringen av Turkish State Railways (TCDD) är de framsteg som gjorts av offentliga institutioner som TÜLOMSAŞ och TÜVASAŞ i produktionen av turkiska lokomotiv och vagnar när det gäller produktmångfald som ska erbjudas till världens järnvägssystemmarknader. anmärkningsvärd.
När det gäller höghastighetståg i världen kommer Japan, Tyskland, England, Italien, Frankrike, Kina, USA och Turkiet för närvarande att tänka på. På vissa rankningar hamnar Turkiet på 6:e plats. Det säger sig självt att den snabba utvecklingen av världstransporter till järnvägar har gett en svindlande acceleration till branschens utveckling. Messe Berlin InnoTrans hålls vartannat år och i år slog den upp portarna för världens järnvägstransportindustri för nionde gången. Den visade en tillväxt på 9 procent jämfört med mässan 2010. Det är möjligt att se effekterna av AK-partiregeringens seriösa satsning på järnvägar, tillsammans med alla transportsätt, under de senaste 17 åren på mässan i Berlin. Anatolien ingår i investeringsprognoserna för alla länder som Tyskland, Kanada, Italien, Spanien, Kina och Sydkorea.
Kan vem som helst anordna en mässa?
För att ha ett perspektiv på utvecklingen i vårt land räcker det att ta en titt på utvecklingen av Eurasia Rail, byggd av Türkel Fuarcılık i Turkiet. För det första deltog 2010 företag från 20 länder i mässan som hölls i Ankara 118 under namnet Eurasia Rail Turkey. Den andra mässan, som hölls förra året på Istanbul Expo Center (IFM) Yeşilköy, besöktes av cirka 21 tusen proffs med deltagande av 188 företag från 17 länder. Mässan, som hålls den 7-9 mars 2013, kommer att växa med 40 procent jämfört med föregående år och närmare 300 företag förväntas delta.
Dessa siffror visar tydligt intresset för Turkiets järnvägssektor, som fortfarande befinner sig i investeringsfasen. Men med tanke på utvecklingen av järnvägsindustrin är det nödvändigt att sätta igång att organisera nya mässor och ta ett professionellt förhållningssätt till steg som kommer att orsaka splittring i sektorn, orättvisa vinster och diskussioner med stadens listiga hantverksrörelse. Jag såg en monter som tillhör CNR Fuarcılık på InnoTrans. Precis som de saboterade många mässorganisationer i Turkiet har de nu tagit över järnvägen. Det finns dock ett företag som har gjort och utvecklat denna verksamhet i tre år med stöd av transportministeriet och TCDD och som organiserar mässan som kommer att få en "internationell" identitet med den tredje upplagan. Nu, vad är logiken i att ett andra företag går in på detta område? Det hade förekommit liknande falska försök i områden som båtmässor och flygmässor tidigare, och Turkiet skadades. TOBB, som också övervakar rättvis reglering på den offentliga sidan, måste nu uppmärksamma dessa detaljer.
400 KM HASTIGHETSTÅG KOMMER
Låt oss prata om Frecciarossa 1000-modellen, som introduceras som det mest exklusiva och slående tåget av InnoTrans. "Mocup"-versionen av tåget som utvecklats av kanadensiska Bombardier och AnsaldoBreda visas på mässan. Tåget har en maxhastighet på 400 km i timmen och har 4 klasser i sin konfiguration: executive, business class, premium och normal. Den har en kapacitet på 2 sittplatser, varav 469 är rullstolsanpassade. Tåget, som är mycket bekvämt, har hittills fått 50 beställningar från Italien. Den första leveransen är planerad till 2013 och den första kommersiella verksamheten är planerad till 2014. Tåget, som består av 200 vagnar med en längd på 8 meter, designades i enlighet med EU:s infrastruktur. Det verkar som att ibruktagandet av detta och liknande tåg kommer att fortsätta att skaka tronen av järnvägstransportsätt med byggandet av nya lämpliga linjer. Det är allt från Berlin för idag. Imorgon kommer fler intressanta och viktiga ämnen. – HaberTürk – Güntay Şimşek
Var den första att kommentera