TCDD, som startade 'Block Train Management' inom godstransporter 2004, uppnådde en stor ökning av mängden transporterad last. I detta sammanhang, medan mängden last som transporterats av TCDD var 2002 miljoner ton 14,6, ökade den till 2011 miljoner ton 25.4 med blocktågansökan. Medan TCDD ökade sin årliga belastning med 10 procent på tio år har intäkterna som den genererade ökat med 74 procent.
TCDD, krisen i den globala krisen och efterfrågan på järnvägstransporter inom sektorn med de åtgärder som vidtagits av förbättringen inom sektorn har blocket förändrat visionen om driften av tåg och frakt. TCDD, 158-stycken i de inhemska, 33-styckena av internationellt köra 191-enheter, spärrar godståg, körs per dag.
Internationell frakt ökade med 96%
Internationella blockgodståg till europeiska länder, centralasiatiska turkiska republiker och länder i Mellanöstern började drivas inom ramen för avtal med olika länder för att förbättra blockhandelsförvaltningen och utrikeshandeln och öka andelen järnvägstransporter inom transportsektorn. mellan europeiska länder och Turkiet, Tyskland, Ungern, Österrike, Tjeckien, Nederländerna, Polen, Rumänien och Slovenien i öster om Iran, Syrien och Irak, de centralasiatiska länderna i Pakistan, Turkmenistan och genomförande av godståg i motsats till Kazakstan . TCDD ökade också sin internationella lastvolym med 10 procent under de senaste 96 åren. TCDD: s internationella last, som var 2002 miljoner ton 1.3, ökade till 2011 miljoner ton 2.55.
Andra transportsätt som syftar till samarbete mellan konkurrens bort containertransporter snabbt växer dag för dag blir en viktig form av transport inom transportsektorn. I detta sammanhang 2003 658 tusen ton / år, vilket görs med containertransporter på järnväg, i år ökat med nästan 2011 12 7.6 golv miljoner ton / år utgång.
Förra året importerades 53 procent (1 miljon 356 tusen ton) av varorna som transporterades av internationella tåg, medan 46 procent var exportprodukter och 1 procent var transitpass. Medan importerade produkter utgjorde 2002 procent av lasten som transporterades 60, sjönk denna skattesats till 2011 procent 53. Medan containertransport utförs från en av de sju hamnarna i TCDD, utförs Haydarpaşa huvudsakligen kol, container, travers och transport från Derince Port.
Lasten som transporteras från Derince går till Ankara och Konya till olika platser i Anatolia. 3-5 vagnoljeprodukter transporteras från Iran till Derince Port. Behållare, industriprodukter, vitvaror, elektroniska varor och tobak transporteras från İzmir hamn. Dessa produkter transporteras till Egeiska regionen och Iran. Medan containertransport, traversering, konstruktionsmaterial och särskilt järntransport utförs i Bandırma hamn, utförs godstransport till Egeiska och Ankara härifrån. Iran transporteras mestadels från Izmir hamn.
Källa: Världen
Var den första att kommentera