Haydarpaşas tågstation, byggd av Sultan Abdülhamid-i Sani, är en av Istanbuls symboler. Sultan II på byggnadens vägg. Det finns en plakett som säger att den byggdes av Abdulhamid. Denna byggnad har många funktioner. Det är utgångspunkten för järnvägarna, Bagdad och Medina.
Det öppnar för många städer i Anatolien härifrån. De som kom från Anatolien skulle inse Istanbul när de anlände till Haydarpaşa-stationen. De som åkte till Anatolien skulle uppleva det mest sorgliga avskedet härifrån.
Under en lång tid, med AK-partiets regering, har Haydarpaşas tågstation och dess omgivningar varit föremål för många nyheter. Ett tag talades det om en struktur i Mahnatten-stil i denna region. Det stoppades av en intensiv motkampanj. Diskussionerna avslutades efter att Monumentsnämnden tagit området under skydd. Men denna gång ändrades monumentstyrelsens regioner och nämndens beslutande tjänstemän utsågs till andra styrelser.
Var branden som bröt ut under reparationen av stationsbyggnaden en olycka eller en avsiktlig brand? Vi var förkrossade vid tidpunkten för branden. Eftersom det var en plats nära oss gick vi och tittade på elden med sorg.
Efter Marmaray-projektet, utvecklingen av Istanbul-Ankara-järnvägen och flyttningen av Istanbul-sträckan till en senare plats, avskaffades tågtrafiken, och för närvarande är stationen och dess omgivningar i djup tystnad.
Nyheter om stationshuset är alltid på agendan. Minister Yıldırım gav de goda nyheterna att byggnaden inte kommer att rivas och kommer att bevaras. Informationen som läckt ut till allmänheten är dock ännu allvarligare. Det sägs att byggnaden ska förvandlas till ett nöjescentrum. Detta är både tvärtemot och sårande mot Sultan Abdulhamid II:s andlighet och ett slag mot kulturhistorien.
Järnvägar är också en symbol för motståndet mot den brittiska imperialismen. Syftet med att etablera Bagdads järnvägar var att nå Bagdad och dess omgivningar så snart som möjligt och att skydda regionen från brittisk imperialism. Detta för att säkerställa att soldater överförs dit så snart som möjligt. Medinajärnvägen är till för att göra pilgrimsfärden till Hejaz-regionen, heliga platser, enklare, och för att hindra britterna från att ta sig in i regionen genom Palestina. Byggnader som är symboler i europeiska länder är skyddade. I flera europeiska städer vi besökte fick vi se hur vanliga byggnader bevarades och hur de sammanställdes för att passa deras syfte.
Albert Camus, i Prag, såg vi hur byggnaden, som då var ett slumkvarter, alldeles intill en stor katedral, värre än våra slumbyggnader, sammanställdes och gjordes om till ett museum.
Haydarpaşa tågstation, Sultan II. Det representerar Abdulhamid. I så fall vore det bäst att bevara denna byggnad i hans namn och göra den i linje med hans anda. Först och främst kan det förvandlas till ett museum för Sultan Abdulhamid II. Processen för hans 33-åriga regeringstid kan visas här. Alla uppgifter om sultanen själv, för och emot honom, och hans period bör samlas in. Ett stort utställningsområde bör skapas. Det kan bevittna den trettiotre-åriga perioden av osmansk historia. Före och efter för kommittén för union och framsteg kan avslöjas för nationen i alla dess detaljer. Denna levande historia är mycket mer effektiv än vad som berättas i läroböcker.
Dess omgivning och övriga delar av byggnaden kan användas för kulturella aktiviteter. Det är det som passar bäst här. Mittemot Topkapı ligger ett kulturellt centrum och ett stort museum, som är dess motsvarighet. Vad vackert, trevligt och gott det skulle vara. Man vill göra om det till ett nöjescentrum. Om det är för pengar och inkomständamål, vilket inte är allt, bör det omedelbart överges. Istanbul skulle ha förlorat en viktig själ.
Dessutom kan ett museum för järnvägens historia och utveckling skapas. Även bilindustrins kamp mot järnvägarna kan förklaras genom utställningar här. KadıköyHaydarpaşa är ett centrum som tillhör oss och är oss inför alienationen av . Underhållningen i fråga ligger mittemot stationshuset. Kadıköy Han har för mycket på kragen. Låt denna byggnad fortsätta att existera i sin ursprungliga form. Haydarpaşa station är unik och det finns inget annat exempel på det.
Var den första att kommentera