M. Habib Soluk, undersekreterare för transport-, sjöfarts- och kommunikationsministeriet, som kom till Kırıkkale, sa att investeringar på 2003 miljarder TL gjordes från 2011 till slutet av 130 som ett departement och att det inte fanns någon avvikelse i deras 2023 mål.
M.Habib Soluk, undersekreterare vid ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, besökte Kırıkkales guvernör, Ali Kolat, och svarade på journalisternas frågor. Han svarade på journalisternas frågor om vart ministeriets projekt hade nått från och med 2012 och höghastighetstågsprojektet. Soluk sade att anbuden för höghastighetstågprojekt har gjorts och att de kommer att slutföras 2015, och sade att det ungefärliga värdet av deras mål för 2023 är 350 miljarder TL, och en investering på 2003 miljarder TL gjordes från 2011 till 31. december 130.
Soluk talade på följande sätt om frågorna från journalisterna: "Jag hoppas att Istanbul-benet kommer att förenas i Ankara och Istanbul i slutet av 2012. Därför kommer även Istanbul, Eskişehir, Polatlı och Konya att kopplas samman. Höghastighetstågsarbetet kommer att fortsätta på dessa två sträckor. Vi delade upp Ankara Sivas-scenen i tre delar. Ankara-Kırıkkale, Kırıkkale-Yerköy, Yerköy-Sivas. Våra anbud mellan Yerköy och Sivas genomfördes dock förra året. Cirka 150 km infrastrukturbyggnation har slutförts här. Leveransanbud för de återstående 108 kilometerna har gjorts och är under utvärdering. Det är inga problem i Yerköy-Sivas-fasen. För närvarande finns det inga problem mellan Yerköy och Kırıkkale. Anbudet är gjort, det utvärderas. Vi delade avståndet mellan Kayaş och Kırıkkale i två. Förutom en viadukt gjordes det andra anbudet, processen fortsätter. Våra kollegors arbete med viadukten fortsätter. Viadukten med en så hög pir i Elmadağ kommer kanske att vara en eller den andra i världen, på höghastighetstågets rutt. I det avseendet fortsätter dess tekniska studier, och förhoppningsvis, om vi bjuder på den i På kort sikt kommer höghastighetståget Ankara-Sivas att stå klart 2015. Om jag inte har fel så är målet som förväntas av invånarna i Kırıkkale inte höghastighetståget Kırıkkale-Ankara, utan snarare folket i Kırıkkale att landa i Istanbul, Konya, Sivas, Erzurum och Kars. De kommer att ta lite mer process”.
Soluk konstaterade att det inte fanns någon avvikelse i de mål som gjorts som ett ministerium, och Soluk fortsatte sina ord på följande sätt: "Faktiskt arbetade vi, som transportministeriet, på en huvudplansstrategi för transport med integrationen av transportsektorn i Turkiet, med instruktioner från vår minister, 43 av våra professorer från olika universitet som är experter inom sina områden. Utöver det, 2009, är vi i Turkiets nuvarande tillstånd, eftersom det inte fanns någon transportinfrastruktur planerad för ett eller två år framför oss, inga planer och projekt utarbetades angående integration mellan transporttyper. Efter att vi hade gjort detta planerade vi Turkiets infrastrukturvision för 2023, vad som skulle vara dess mål, vad som skulle vara år 2035 och vad som skulle vara år 2050 och därefter. Faktum är att vi har lyft fram 500 projekt från varje sektor av 100 projekt. Ett av dessa projekt som vi har lyft fram är Ankara-Kırıkkale motorvägen. Det var en motorväg från Ankara-Kırıkkale till Delice. Vi kommer att slutföra Samsun-sträckan på denna motorväg och gå ut på anbud som Ankara-Kırıkkale Delice-Samsun som helhet. Detta är i Turkiets mål för 2023. Våra mål för 2023 är cirka 350 miljarder TL. Dessa 350 miljarder TL-mål har inte ett brutet ben för tillfället. Våra planer och projekt fortsätter som vanligt. Det finns inga störningar på de mål vi planerade för 2012. Som transportministerium kommer vi att nå målen för 2012, som vi gjorde tidigare, idag. Vi gjorde en investering på 2003 miljarder TL i transporter i Turkiet från 2011 till 31 december 130. Cirka 16-17 miljarder TL av detta är bygg-drift-överföring utan att använda offentliga resurser, och den andra är resurserna vi använder från den centrala budgeten. Inom transporterna blev berg och dalar som en gång var oframkomliga inte bara vägar en efter en, utan blev också vägar under havet med både stålskenor och däckhjulstunnlar, med instruktioner från vår ärade statsminister. Det går inte att ta miste på vårt mål”.
Källa: Star Agenda
Var den första att kommentera