Binali Yıldırım, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, undersökte de pågående arbetena med Sivas-Ankara höghastighetstågslinje på plats.
Minister Yıldırım sa, ”Om allt går bra är vårt mål att öppna avståndet mellan Ankara och Sivas i slutet av 2015, senast 2016. För detta försöker våra vänner hårt, sade han.
Transport-, havs- och kommunikationsminister Binali Yıldırım, som kom till Sivas för att hålla olika kontakter, undersökte de pågående arbetena på Sivas-Ankara höghastighetslinje. Minister Binali Yıldırım, som turnerade Sivas med helikopter för att bestämma platsen för stationsbyggnaden som ska byggas på höghastighetstågslinjen, kom till tunneln som passerade genom Yıldızeli-distriktet och undersökte arbetena på plats.
Minister Yıldırım uttalade här att resan med höghastighetståg kommer att minskas från 10 timmar till 2 timmar. Minister Yıldırım sade att arbetena är i en svår geografi, ”Platsen vi befinner oss i är den sista tunneln före Sivas. Cirka 2 meter av denna 200 meter långa tunnel har hittills slutförts.
Vi fortsätter att arbeta med resten. Ankara-Sivas höghastighetsjärnvägslinje är 406 kilometer. Vi pratar om en förkortning på 200 kilometer. Detta innebär att restiden reduceras från 10 timmar till 2 timmar. När du tittar på det kommer du att kunna åka till Ankara om två timmar när projektet är klart. Vad betyder det. Du åker till Ankara med höghastighetståg så länge du går till Erzincan till lands. Vi reste från helikoptern till längre väster om Yıldızeli på rutten och vi fick möjlighet att undersöka verken från luften. 2-406 kilometer av den 68 kilometer långa linjen är helt tunnlar. 70 delar men olika längder, den längsta av dem är 53 och en halv kilometer, totalt 5 kilometer tunnlar. Dessutom finns viadukter. Det finns också 68 viadukter. Den totala mängden av 51 viadukter är 51 kilometer. En fjärdedel av den 30 kilometer långa linjen är tunnel och viadukt.
Du uppskattar hur hårt vi arbetar i en geografi. Det enda stället där inget arbete utförs på denna linje är efter tunneln tills du åker till Sivas centrum. Hans anbud hölls också. Snart börjar arbetet om några månader. Linjen 150 kilometer är nu redo för överbyggnad, järnväg, kraftledningar och signalering. De återstående 250 kilometerna kommer också att fokusera på arbetet mellan Kırıkkale och Ankara. Eftersom den svåraste regionen, de svåraste övergångarna där. Kanske viadukterna med världens högsta fothöjd kommer att byggas på denna linje. Det kräver mycket seriös konstruktion. 92 meter har fothöjd. En mycket viktig struktur. När du säger att det är 80-90 meter från det höga, betyder det att när du delar upp det kommer ett tåg att passera över höjden på en 30-35 våningsbyggnad. Det är ett svårt projekt men det betyder ingenting. Tillräckligt med medborgarna i Sivas, medborgare, Sivas-Ankara, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir kommer att ha möjlighet att göra en bekväm och bekväm resa till många provinser.
Om allt går bra och om det inte finns någon extraordinär situation är vårt mål att öppna Ankara-Sivas i slutet av 2015, senast 2016. För detta försöker våra vänner hårt och hjärtligt ”. Minister Yıldırım sade att projektet kommer att fortsätta till Erzincan, Erzurum och Kars, ”Vårt fokus är på Sivas. Förhoppningsvis strävar vi efter att slutföra linjen mellan Eskişehir och Istanbul nästa år. Å andra sidan började Bursa-Eskişehir-Istanbul. Anbudet för sektionen Ankara-Afyon mellan Ankara och Izmir hölls. Med höghastighetstågnätverket börjar vi långsamt sticka vårt land från väst till öst och från norr till söder, med Ankara som centrum. Vi har hittills cirka tusen och 100 kilometer färdiga linjer om detta ämne. Jag tror att det pågår kontinuerligt mycket arbete över 3 XNUMX kilometer. Vårt mål ottomanska, Seljuk huvudstad i den moderna republiken Turkiet och höghastighetståglinjen att ansluta till varandra, sade han.
Ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Sekreterare Habib Soluk och AK-partiets Sivas biträdande Hilmi Bilgin följde minister Yıldırıms utredningar.
Källa: Newspaper Turkiet
Var den första att kommentera