Den främre raden är reserverad för dem. Hallen fluktuerar varje gång de går in genom dörren. Fingrarna sa direkt: "Titta, är han också här?" markerar han. Blinkar exploderar på dem. De är som chefer för Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysler. Eller de som kommer att ersätta dem. Järnvägstransportens kungar talar jag om. Platsen vi befinner oss på är den internationella mässan InnoTrans, där alla delar av järnvägstransporterna utställs vartannat år i Berlin ... Som på bilmässor är transportfordon uppställda sida vid sida. Tusentals människor lockar till sig stora vagnar och lok med kameror i sina händer.
Turkiet, som har släpat efter i biltillverkning, har brutit sitt skal i lok, vagnar och lätta järnvägstransportfordon. Inte nog med det, den har också försökt tillverka varenda del som används. När vi vandrar runt i området möter vi ett stort antal människor som är omgivna av ett snabbtåg, som samlade kring en toppmodern bil.
När de tar bilder på varje sida tar de bilder tillsammans. Tillverkaren av% 99-delen av detta tåg som heter Silkworm är turkiskt företag. Durmazlar... Rätt bakom är det elektriska loket, som är den gemensamma produktionen av GE och det turkiska företaget TÜLOMSAŞ. Det finns också moderna vagnar som produceras av det turkiska företaget TÜVASAŞ. Var och en av dem har gjort internationella förbindelser. Försäljningen skedde till vissa EU-länder, särskilt till Storbritannien. När vi går in i mässområdet påverkar oss också självförtroendet hos turkiska företag som producerar reservdelar. Till exempel meddelar Özkan Demirs företrädare stolt att de säljer anslutningsprodukten ”seiet”, som förbinder räls och travertiner, till många europeiska länder. Särskilt inom bilindustrin förblir ganska tillbaka till Turkiet, som jag nämnde, tar ett seriöst steg bakåt i järnvägstransporter så många år. Följande ord från TCDD General Manager Karaman stärker också detta påstående: ”Vi har precis börjat nu, vi har kommit fram. Vi kommer definitivt att vara bland de 2023 bästa i branschen 10. "
Vad cheferna för denna verksamhet berättade vid invigningen av mässan kastar ljus över framtiden för järnvägstransporter. EU-kommissionären med ansvar för transporter konstaterar att 20 % av människorna i Europa fortfarande använder järnvägen och att med en investering på 50 miljarder euro kommer alla inhemska järnvägar i Europa att kopplas till flygplatser.
Han säger att investeringsbeloppet de gjorde i år är 5 miljarder euro. Han förklarar sina mål som att ansluta till Asien genom Turkiet och Ryssland. Den turkiska industrin, som är en viktig övergångspunkt i det mål som EU satt upp, har öppnat butiker på en bättre plats än idag med det genombrott den har gjort. Det är säkert att den satsning som trafikdepartementet gjort på järnvägen har ett stort bidrag till detta.
Var den första att kommentera