Det första containertåget laddat med elektriska apparater som ska exporteras till Algeriet, 05.09.2012 1 i Ankara på onsdag. Organiserad Industriell Zon (OIZ) och hölls i en ceremoni med ekonomiminister Zafer Caglayan skickades till Mersin Port.
"Det är Ankaraanslutningsprojektet till havet"
På talet vid ceremonin uppgav ekonomiminister Zafer Çağlayan att projektet inte bara är ett projekt med 37 containrar som ska gå till Mersin, utan Ankaras havsanslutningsprojekt.
För år sedan, "Vi kan inte ta havet till Ankara, men vi tar Ankara till havet." Påminnelsen Caglayan, som nu genomfördes tillsammans med järnvägarna, sa att de tog Ankara till havet.
När han upplevde en stor ekonomisk kris i världen och europeiska länder successivt i konkurs i en miljöminister förklarade de att de fångar de största exportfigurerna i Turkiets historia som vattenfallet, sade han: "Transport, vi pratade om det för en månad sedan med sjöfarts- och kommunikationsministern och vi ger försoning med sig själv. Jag sa, "Åtminstone i en miljö där världen befinner sig i en krismiljö och turkiska exportörer ökar sin export som om de mjölkar våra exportörer, låt oss minska kostnaderna för järnvägstransporter". Herr minister accepterade också detta och jag hoppas att en prissänkning av järnvägstransporter kommer att ske för dig de närmaste dagarna. Med vänliga hälsningar."
Påpekar att många företag är engagerade i lufttransporter, påpekade Çağlayan att järnvägstransporter är öppna för konkurrens, och noterade att samma system kommer att ge samma för järnvägstransporter och uppgav att den relevanta förordningen kommer att komma till dagordningen för församlingen efter den 1 oktober. Çağlayan sa, "Vår privata sektor kommer också att etablera ett eget operativt företag inom järnvägshantering och det kommer nu att fungera, så konkurrensen kommer att öka."
Med hänvisning till järnvägsinvesteringar sade ekonomiminister Çağlayan att Ankara-Eskişehir och Ankara-Konya High Speed Train-projekt har genomförts och tas i bruk och andra projekt fortsätter. Caglayan, 2003-2011 år mellan åren av järnvägar 15 miljarder dollar investering, kommer 2023 miljarder dollar investeras till 50, sa han.
"Detta tåg är frukten av järnvägens integrerade och balanserade transportpolitik"
TCDD biträdande chef för Veys Kurt tal, järnvägar tjänster ges och byggandet av den pågående höghastighetståg linje med kärn järnvägsnätet skapas började Marmaray och Baku-Tbilisi-Kars projektet hundra år, med tanke på uppdatering av vägen i femtio år förnybara, är en inhemsk järnväg industri skapats och tågsatser produceras. Å andra sidan, genom att ansluta de organiserade industrisektorerna, produktionscentra till järnvägen, genom att etablera logistikcentra, har vårt lands logistikförmåga blivit en röst i den regionala och globala konkurrensen. Detta tåg som förbinder den organiserade industriella zonen direkt till Medelhavet är frukten av järnvägens integrerade och balanserade transportpolitik. "
Kurt, för första gången i historien om järnvägens blocktågsansökan, enligt 2002-årets belastning med ökningen av 74% ökar intäkterna 240%, 158-antalet inhemska 33-nummer av inhemska och internationella 191-blocktåg under året och 2003-år 658 har ökat med en faktor 12 miljoner ton.
Under de kommande dagarna i Xinjiang första organiserade för att ge tid till tåget blocket behållaren till Izmir från Industrial Zone studier började det slående TCDD ställföreträdande chef Kurt "vi gör med vår organiserad Industrial Zone, Industrial Zone, tillgång järnväg vägar, 120 tusen kvadratmeter, lossning och hantering domstol i Ankara är ett av de enastående exemplen på kombinerad transport av industrin till heta haven med järnväg. "
"Environmentalist Organized Industrial Zone bär sina laster av miljöpåverkan"
ASO: s president Nurettin Özdebir uppgav att exportmålen 500 miljarder dollar är 2023 år och att de tillsammans med produktionen har valt att transportera dessa produkter på väg såväl som järnväg och sprida järnvägstransporter som mål.
Özdebir betonade att Ankara Organized Industrial Zone har valts ut som "den mest organiserade industrilandsområdet i sin omgivning, och understryker att det inte bara är miljövänligt samtidigt som det produceras utan även transporterar det med järnväg med mindre koldioxidutsläpp. Özdebir, 37-vagnståg består av 37-lastbil för att transportera lasterna, påminna, med mycket mindre bränsle, sa att de insåg denna export.
"Vårt nästa mål är Izmir och Mersin för att ta bort en vanlig tåg." Said ASO President Nurettin Özdebir, Ankara ekonomiminister Zafer Çağlayan, med hänvisning till att Mersin ersättare kommer Izmir och på uppdrag av tågen gå till Mersin för att skilja ut tåget kommer att gå till Mersin "Victory Train", tillade han.
Efter talerna gick TCDD: s generaldirektör Veysi Kurt och ASO: s president Nurettin Özdebir, ekonomiminister Zafer Çağlayan ombord på lokomotivet och skickade blockbehållartåget till Mersin.
Källa: TCDD
Var den första att kommentera