Avcılar-Beylikdüzü tunnelbusslinje har äntligen slutförts och försökskörningar för passagerare har också börjat. Oro och oro i Beylikdüzü Migros Stop och det gamla Mebusstoppet i Avcılar slutade inte och ökade till och med.
Även om stoppet framför Beylikdüzü Migros inte är på kvällstid är sidovägen nästan stängd eftersom minibussarna och bussarna inte går in i stopp och bullret är så högt att varje fordon låter ljudet av en person så snart som möjligt. de lämnar inte köen till någon, trafiken är förlamad av det konstanta hornet och fel väntar.
Jag säger vad folkhälsan är så billig, låt mig se vad huvudvägen bil stannat i den flytande trafiken som hämtar passagerare, och den passageraren mitt i vägen för att korsa vägen försöker få personen själv hoppade in i bilen som om risken för dödsfall.
Tunnelbusshållplatsen har en sådan förvirring idag att sidovägen förvandlas till en röra, särskilt på kvällen. Det är inte möjligt att korsa ett avstånd på flera hundra meter på en timme. Naturligtvis påverkar denna förvirring E-1, fordonsköerna växer mil.
Så vad är orsaken till denna trängsel? Varför inte en! Tunnelbanestationen är det viktigaste problemet på sidovägen, utan tvekan minibussar.
Minibussarna som väntar på passagerarna som vill stiga av tunnelbussen och fortsätta till Esenyurt är vad som händer när de ställer vägen i två eller tre rader. Vissa försöker närma sig, andra försöker komma ur raden, och då är trafiken ett liv för dig! Ett andra problem är busshållplatserna.
AMBULANSRUT
Det finns också ett busshållplats på samma ställe, bussar är lined upp på vägen på samma sätt, passagerarlastning och lossning är förvirrande. Det faktum att det fortfarande inte finns någon körfält markering på toppen, att alla har en väg enligt huvudet och att trafiklag inte ligger mitt i vägen leder till en oöverstiglig punkt.
Den värsta delen av händelsen är att sidovägen är ambulansernas väg. För precis bakom sidovägen finns Murat Kölük State Hospital. Därför går en av ambulanserna och en kommer. Det är dock inte lätt för ambulanser att korsa denna väg. Ja ... Jag vet att regleringen av trafiken inte ligger under Metropolitan kommuns ansvar, men om IMM, som gör stora investeringar i transport och sätter tunnelbanan i drift, även om tunnelbanestationen Avcılar tog ledningen i regleringen av trafiken på sidovägen ... Om rapporterna utarbetades, sökte man lösningen, kanske minibussarnas vänteplats ändrades ... För från trafiklagen nej inte.
källa: http://www.beynet.com
Var den första att kommentera