Izmir tunnelbanestation - Kadıköy-Kartal Metro Kostnadsjämförelse

Järnvägssystem klassificeras efter den passagerarkapacitet de har i en riktning per timme i världen. System som transporterar upp till 15.000 50 passagerare per timme är vanligtvis utformade som spårvägar, mestadels ligger rutten helt över marken, signalsystemet är enkelt och stationslängderna överstiger vanligtvis inte 15.000 meter. Lätta tunnelbanesystem transporterar mellan 45.000 135 och 45.000 135 passagerare per timme, och signalsystemet är mer omfattande. I detta system, medan en del av linjen är underjordisk, kan en del av den gå över marken och plattformarnas längd överstiger inte XNUMX m. Metro-system har å andra sidan den högsta kapaciteten inom stadsjärnvägstransporter och har ett högnivåsignalsystem som transporterar över XNUMX XNUMX passagerare per timme, de är i allmänhet underjordiska och plattformarnas längd är över XNUMX meter.
Följaktligen är İzmir metro ett system nära de lätta tunnelbanekriterierna och det skulle vara lämpligare att jämföra plattformslängden, signalsystemet och rutten med Topkapı Sultançiftiği-linjen som arbetar i Istanbul både under jord och över marken.
Kadıköy Kartal Metro, å andra sidan, är en 21,7 km lång järnvägssystemlinje, nästan underjordisk och nästan dubbelt så stor som Izmir Metro. Samtidigt är detta också normalt, förarlöst tunnelbanesignalsystem på det använda tunnelbanesignalsystemet, liksom depåunderhållsområdet i Turkiet lades under jord genom att utgöra dess signatur.
I artikeln kostade Izmir tunnelbana 56 miljoner TL, KadıköyDet nämns att kostnaden per kilometer är 140 miljoner TL för örnen. Enligt informationen på Izmirs kommuns webbplats är dock kostnaden för Izmir Metro 56 miljoner TL (90,7 miljoner $), inte 50,4 miljoner TL. också Kadıköy Enligt de realiserade siffrorna för örnen är kostnaden per km 140 miljoner TL, inte 119,8 miljoner TL.
Jämfört i enlighet med detta, Izmir Metro Kadıköy Man ser att det är mycket dyrare än Kartal Metro, liksom Topkapı Sultançiftliği Light Metro.

Källa: IMM