İZBAN diskussionen fortsätter att växa

İZBAN-debatten mellan AK-partiets İzmirs vice Aydın Şengül och CHP İzmirs vice Alaattin Yüksel fortsätter att växa. Şengül förklarade siffrorna genom att skicka ett skriftligt uttalande till pressorganisationerna i går, "Jag kommer att lämna uppgiften att visa med siffror att TCDD har investerat 1.7 miljoner TL, inte 7 miljarder TL, för Aliağa-Menderes-linjen. Jag kommer att säga upp mig. Han bjöd in CHP:s ​​Yüksel, som sa: "Jag kommer att avgå från den parlamentariska positionen", att avgå. Yüksel sa att siffrorna som Şengül gav inte speglar fakta, "Aydin Şengül gjorde mig inte till suppleant."
"BETALT PRIS"
Şengül förklarade att TCDD gjorde en ytterligare investering på 322 miljoner dollar på den befintliga linjen för Aliağa-Menderes Suburban Line (İZBAN) och i vilka poster utgifterna gjordes. Şengül uppgav att TCDD tjänade 2 miljard 317 miljoner dollar av de 200 miljarder 1 miljoner 790 tusen dollar av de totala utgifterna och att TCDD:s andel av den totala projektkostnaden var 78 procent och den för Izmir Metropolitan Municipality var 14 procent. Till Yüksel sa Şengül, "Vad Statens järnvägar har gjort för Egeray är uppenbart. Politikern kommer att höra vad som kommer ur hans mun. Det är politik i alla fall, det glöms inte imorgon. Han kommer att vara en man av sitt ord. Om han har gett ett löfte kommer han att göra det, oavsett vad det kostar. När det gäller avgången överlåter jag situationen för Mr Yüksel till allmänhetens gottfinnande”, sa han. Şengül sa, "CHP-mentaliteten borde också sluta fly från sitt ansvar genom att tillskriva regeringen sin egen inkompetens."
"Finns det också pengarna Atatürk betalade"
CHP İzmirs ställföreträdande Alaattin Yüksel, angående Aydın Şengüls uttalanden, sa: "Metropolitans borgmästare Aziz Kocaoğlu sa: "Jag kommer att göra det här projektet med mina egna resurser". Han sa detta och tänkte på de svårigheter som kan uppstå i framtiden. De etablerade ett företag med ett 50-procentigt partnerskap med TCDD så att Izmir kunde vinna ett arbete. De gjorde en affär när detta företag grundades. TCDD tilldelade tåglinjen i 49 år. Med andra ord hyrde han ut den till Metropolitan Municipality. Kommunen skulle stå för alla utgifter relaterade till detta snabba järnvägssystem, och linjen skulle hyras i gengäld. Detta hände. I siffrorna som meddelats av Şengül inkluderade han förmodligen de pengar som Atatürk betalade när han förstatligade järnvägen, som var kvar från fransmännen. Han skrev ner alla utgifter som gjorts sedan starten för byggandet av denna linje. Du måste redan leverera linjen helt. Metropolitan Municipality gjorde infrastrukturen och överbyggnadsanläggningarna. 650 miljoner TL spenderades. Det finns inget att diskutera här. Izmir Metropolitan Municipality är det längsta järnvägssystemet inom stadstrafik i Turkiet. Han gjorde det här med sina egna resurser", sa han. Yüksel säger, "De säger att vi köpte tågen. İZBAN partnerskap är hälften. Symboliska versaler. Med detta partnerskap köptes tåg genom att ta kredit. Det blev en försening i att få tågen. För närvarande är det bara İZBAN som inte fungerar på linjen. Passagerar- och godståg går också. Må Gud inte ge mig att göra politik i stil med Aydın Şengül. 565 tusen människor från Izmir röstade på mig och utsåg mig till suppleant. Aydın Şengül gjorde mig inte till suppleant.”

Källa: New Century