Istanbuls järnvägssystem och pågående projekt

M1 Aksaray - tunnelbanelinje Atatürk flygplats
Aksaray - Atatürk Airport Light Metro Line, som har transporterat passagerare sedan 1989, transporterar i genomsnitt 220.000 XNUMX passagerare per dag i regionen och rutten den tjänar.

stationer

Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, Busstation, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız tekniska universitet, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-Bahn, Bahn Istanbul Expo Center, flygplats)

Öppningsdatum:

• Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
• Esenler: 04.12.1989
• Busstation - Zeytinburnu: 31.01.1994
• Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
• Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
• Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
• Bahcelievler: 15.01.1999
• DTM - CNR Expo - Flygplats: 20.12.2002
• Ny Esenler Station Öppning: 22.02.2012

 Företagsinformation

• Linjelängd: 19,6 Km.
• Antal stationer: 18
• Antal vagnar: 85
• Varaktighet: 32 minuter
• Driftstimmar: 06: 00 / 00: 00
• Antal passagerare per dag: 220.000 passagerare / dag
• Antal dagliga flygningar: 180 One Direction
• Expeditionstid: 5 minuter vid topptid

Station Strukturer

Det finns totalt 17 stationer, 18 stationer på Aksaray Atatürk-flygplatsens huvudlinjerutt och Esenler station ansluten till bussterminalen. 6 av dem delas i mittplattformen, 11 av dem är dubbla plattformar, och en i bussterminalen är byggd som en dubbel gemensam plattform där 3 linjer kan passera.
Även om alla stationer har sittplatser inomhus finns det 52 rulltrappor och totalt 44 hissar.
6 tunnelbanestation: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Flygplats
3 Enhet ovanför Viadukten Station: Davutpaşa, Merter, DTM-Istanbul Exhibition Centre
Surface stationer 9 Antal: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, busstation, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Sirinevler, Yenibosna

M2 Şişhane - Hacıosman tunnelbanelinje

Tunnelbanan, som byggdes 1992 och trafikerades mellan Şişhane - Hacı Osman, togs i bruk den 16 september 2000 och transporterar i genomsnitt 230.000 XNUMX passagerare per dag. Dessutom finns det Seyrantepe-anslutning från Sanayi Mahallesi station på huvudlinjen.

stationer:

Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe

Öppettider:

• Banbrytande: 19.08. 1992
• Ansluter sig till Taksim - Şişli-tunnlar: 12.06.1994
• Şişli - Anslutning av 4: e Levent-tunnlarna: 8.07.1994
• Ansluter Taksim - Şişli och 4. Levent tunnlar: 30.04.1995
• Nedladdning av fordonen till tunneln: 11.01.1999
•  Starta de första försöksexpeditionerna: 25.03.1999
• Öppnande av service mellan Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
• Öppnande av avdelningarna för bilindustrin Şişhane och Atatürk: 31.01. 2009
• Öppning av Darüşşafaka-stationen: 02 .09.2010
• Öppning av Seyratepe-stationen: 11.11.2010
• Hacıosman stationstjänst öppning: 29.04.2011

Företagsinformation

• Linjelängd: 16,5 Km
• Antal stationer: 13
• Antal vagnar: 124
• Längd: 27 min
• Driftstimmar: 06: 15 / 00: 00
• Antal dagliga passagerare: 230.000 passagerare / dag
• Antal dagliga resor: 225 enkel resa
• Expeditionstid: 4 min vid topptimme

Stationstrukturer

Scenarier förbereddes mot alla typer av ogynnsamma situationer som kan upplevas i Istanbul Metro, och lösningsplaner utarbetades genom att göra simuleringar angående dessa scenarier. I Istanbul Metro övervakas och kontrolleras systemet ständigt av kameror som finns i alla delar av stationerna. Dessutom tillhandahålls kontroll av uniformerade säkerhetsvakter.
Istanbul Metro, byggd med den senaste tekniken, har ett pålitligt brandsäkerhetssystem. Det finns brandlarmdetektorer över hela systemet. All utrustning som används är vald bland material som är mycket värmebeständiga och inte släpper ut giftig gas. Det finns ett beprövat och tillförlitligt rökkontroll- och evakueringssystem för säker evakuering av människor vid brand.
Signal-, saks- och fordonssystemet på linjen är helt automatiskt och kan manövreras manuellt vid behov.
energiförsörjning av hela systemet är gjord av två separata punkter i Istanbul Metro. Både matningspunkt förblir handikappade kommer in generatorer av 15 sekunder kvar i tunneln och alla tåg kan evakuera passagerarna att nå närmaste station. Strömförsörjning av generator misslyckande och är oförmögen misslyckats och aktiverades belysningssystem och elektroniska styrsystemet kan matas genom avbrottsfri kraftförsörjning 3 timmar

T1 Kabataş-Bağcılar spårvagnslinje

Linjen, som öppnades mellan 1992 och Sirkeci-Aksaray, kopplades först till Topkapı och Zeytinburnu och sedan till Eminönü och slutligen den 29 juni 2006. Kabataş med anslutningen av Taksim-Kabataş På grund av kabelbanan var den ansluten till Taksim-4. Levent tunnelbanan och oavbruten järnvägstransport tillhandahölls från den fjärde Leventen till flygplatsen.
T1 Line slogs samman med T2006 Zeytinburnu - Bağcılar-linjen, som togs i bruk 2, den 3 februari 2011 KabataşOavbruten transport tillhandahölls till Bağcılar.

stationer:

Kabataş, Hasselnöt, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-hrehremini, Pazartekke, Topkapı, Cevizlibond-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin Mithatpasa, Zeytinburnu, Mehmet Akif Mert Textile Site, Gungoren, anfallare, lök, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar

Öppettider:

• Aksaray-Beyazit: 13.06.1992
• Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
• Aksaray Topkapi: 29.10.1992
• Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
• Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
• Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
• Nöt-Kabataş: 01.06.2006
• Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (T2-linje)
• Kombinera T1-T2-linjer: 3 februari 2011

Företagsinformation

• Linjelängd: 18,5 Km
• Antal stationer: 31
• Antal vagnar: 92
• Vagnstid: 65 Min
• Driftstimmar: 06: 00 / 00: 00
• Antal passagerare per dag: 320.000 Passagerare /
• Antal dagliga flygningar: 295 Expedition
• Expeditionstid: 2 min vid topptimme

T3 Kadıköy Mode Nostalgisk spårvagn

Inleddes den 1 november 2003 KadıköyDet finns 2,6 stationer i 10 km-systemet på Moda-spårvagnen. 4 spårvagnar kör Kadıköy- Modetram; Kadıköy avgår från torget, följ bussens privata väg och Bahariye Street, igen på Moda street. Kadıköy kommer till torget.

stationer

İDO- İskele Mosque- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Kyrka-Moda Primary School-Moda Caddesi- Mühürdar- Stämpel Street

Företagsinformation

• Service Öppettider01.11.2003
• Linjelängd: 2,6 km
• Antal stationer: 10
• Antal vagnar: 4
• Varaktighet: 20 Min
• Driftstimmar: 07: 00 / 21: 00
• Antal gäster per dag: 1.800 Passagerare / dag
• Daglig turnummer: 82
• Expeditionstid: 10 min vid topptimme

Linjeinformation

Linjen följs delvis av den gamla spårvagnslinjen 20 Kadıköy Square, Altıyol och Bahariye Avenue och Moda Primary School och Moda Avenue. Kadıköy Kommer framför IDO-piren och slutför turnén. I systemet, som är en ringlinje med enkelriktad körning, utförs nostalgisk spårvagnshantering med Tatra GT6-modell spårvagnar köpt från Tyskland.

T4 Topkapi Habibler spårvagnslinje

Dessutom 17 2007 September 4 km lång rad tjänster tas i drift på martyrskap och tjänstgör i Hi-Masjid-i T18 spårvagn mars 2009 15,3 av Topkapi Edirnekapı steg service.
Det finns totalt 4 stationer på T7-linjen, varav 22 är underjordiska.
T4 Topkapı-Habibler spårvagnslinje med Avcılar-Söğütlüçeşme tunnelbusslinje vid Şehitlik station, M1 Aksaray-Airport tunnelbanelinje vid Vatan station och T1 Zeyinburnu- Topkapı station.Kabataş Den är integrerad med spårvagnslinjen och Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus-linje.

stationer

(Masjid-i Hi, Cebeci, Sultançifliği, New District, Haji Shukri, xnumx.yıl / Baştaby, Cumhuriyet Mah, Metris, Svarta havet, Stenbro, Ali Fuat Başgil, Bosnien / Çukurçeşme, Sağmalcılar, Uluyol / Berec, Rami, artilleri, Demirkapı , Martyrdom, Edirnekapı, Vatan, Fetihkap, Topkapi)

 Företagsinformation

• Startdatum: 12 September 2007
• Topkapi-anslutning till service: 18.03.2009
•  Linjelängd: 15,3 km
• Antal stationer: 22
• Antal vagnar: 78
• Varaktighet: 42 Min
• Driftstimmar: 06: 00 / 00: 00
• Antal gäster per dag: 95.000 Passagerare / dag
• Daglig turnummer: 165
• Flygfrekvens: 5 min.

Station Strukturer

Linjen, där spårvagnar med höga golv används, passerar mellan distrikten Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa och Eyüp. Linjens stationer, med en kapacitet på 25.000 3 passagerare per timme i en riktning, är utformade för att fungera i serie om XNUMX, samt ramper för åtkomst för funktionshindrade och äldre passagerare och hissar och rulltrappor i tunnelbanestationerna.

F1 Taksim - Kabataş Kabellinje

Idag har järnvägsprojekt och konstruktioner accelererats för att integrera Istanbul Urban Transportation och för att modernisera urban transport genom att påskynda den. Inom ramen för dessa studier, Taksim - Project, som kommer att integrera sjötransport och järnvägssystem, Kabataş Kabelbanan fokuserade på och systemet öppnades 29 juni 2006.

stationer

Kabataş - Taksim

Företagsinformation

• Tjänstens öppettider: 29.06.2006
• Linjelängd: 594 m
• Antal stationer: 2
• Antal vagnar: 4
• Varaktighet: 2,5 Min
• Driftstimmar: 06: 15 / 00: 00
• Antal gäster per dag: 30.000 Passagerare / dag
• Antal dagliga flygningar: 195 Expedition
• Expeditionstid: 3 min vid topptimme

Station Strukturer

Taksim - Kabataş Kabelanläggning, Şişhane - Hacı Osman Metro, Taksim Tunnel Nostalgisk spårvagn, İ.ETT, privata offentliga bussar, Dolmuş-stationer, Kabataş - Spårväg Bağcılar, Kabataş İDO färja, färja och havsbussbryggor fungerar som en bro mellan Istanbulites flygplats och Taksim - Hacı Osman Metro och Kabataş och Beşiktaş tillgång till regioner där sjötransportfordon används i stor utsträckning.

Eyup-Piyerloti Cable Car Line

Eyüp - Pierre Loti Cable Car, som är ett av de projekt som initierades för föryngring av Gyllene Hornet inom ramen för Urban Design-projektet som inleddes av Piyerlotiİ.BB-ordförandeskapet i hela Istanbul, bevarar den historiska och turistiska strukturen i regionen och ger enkel åtkomst till lokala och utländska turister till regionen. avsett att eliminera.
Den viktigaste utsikt terrassen på Golden Horn är Pierre Loti, som ligger i regionen och uttryckt av utländska turister med namnet Golden Horn. Öppnas i 2005, linbanan har en syn på terrassen golvet i riktning mot Pierre Loti.

stationer

Job-Piyerloti

Företagsinformation

• Öppningsdatum: 31.11.2005
• Linjelängd: 384 m
• Antal stationer: 2
• Antal vagnar: 4
• Varaktighet: 2,75 Min
• Driftstimmar: 08: 00 / 23: 00
• Antal gäster per dag: 4000 Passagerare / dag
• Daglig turnummer: 200
• TimerSefer Frekvens: 5 vid topptid

Station Strukturer

8 är en enkelpolig enkelmast och tvåstationerad transportledning med två hytter i en riktning. Systemet har ett enda rep som används både som en släpvagn och som bärare. 1.Station på kanten av Golden Horn och 2. Stationen Pier Loti ligger framför tegarden.
Överdriven vind, bärare rep från rullar ut, gondoler stoppa vid önskad punkt i stationen, överdriven hastighet och så vidare. I händelse av en nödsituation finns det ett säkerhetssystem som gör att systemet kan stanna automatiskt och visar information på kontrolldatorn med funktionsfel. Gondolavstånd till stationer, hastigheter, motorström, vridmoment, säkerhetsbrytarlägen, fellista, aktiva fel, vindhastighet etc. Tekniska data kan övervakas från datorer i stationer. Sätena i gondolen kan vikas och tillåta rullstolsresande.
Station Area: Estuary Station 625m² d. Pier Loti (sväng) station 250 m² Vid strömavbrott aktiveras dieselmotorn och hydraulsystemet aktiveras och gondolerna transporteras säkert till stationerna vid 1 m / sek. Drifthastighet: 4.00 m / sek Enkel cab Max. Lastkapacitet (8 personlighet): 650 kg Lastkapacitet: 576 person / timmars Restid (stationens avgång och stopp vid annan station): 165 sek. Genomsnitt Antal flygningar per timme: 18

Konstruktion linjer

Radnamn Typ Längd (Km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Busstation - Kirazlı Metro 5,8
Kirazlı -Olympic Village Metro 15,9
Sishane- Yenikapi Metro 5,2
Uskudar -Umraniye Metro 18
Aksaray- Yenikapi Metro 0,7
Marmaray Metro 76,3