En överblick: Logistikcentra

Logistikcentra; Det definieras som de fält där nationell och internationell godstransport, distribution, lagring och alla andra tjänster utförs med olika operatörer och transportörer. Vikten av logistikcentra, som ger tillgång till land-, järnvägs-, sjö- och lufttransport beroende på plats, i kombination med transport och lagring och transporttjänster, får allt större betydelse för den turkiska logistikbranschen, som ger viktiga utvidgningar både hemma och utomlands.
I Turkiet, som är centrum last station som har varit i, effektiv vägtransporter samt i europeiska länder och i ett område som kan vara att föredra av kunder, kan funktionen svara att ladda logistiska behov, teknisk, och enligt den ekonomiska utvecklingen, modernt sätt att TCDD från 16 separera att bilda arbetar i regionen. I vårt juli-nummer fokuserade vi på logistikcentra som ger möjlighet att tillhandahålla låga kostnader, snabbare och säkrare tjänster till logistiksektorn.
Definition av logistikcenter: Lagring, underhållsreparation, lastning, lossning, hantering, vägning, last med effektiva anslutningar till alla transportsätt (väg, järnväg, luftväg, sjöfart etc.), inklusive de officiella institutionerna med anknytning till logistik- och transportföretag. Dessa är de regioner som har möjlighet att utföra uppdelning, montering, förpackning etc. aktiviteter och som har låg kostnad, snabb, säker, överföringsområde och utrustning mellan transportlägen.
Syfte att upprätta logistikcentra: Logistikcentra har stora fördelar för alla transportsystem, regioner och internationella transportkorridorer. Logistikcentra bidrar inte bara till den ekonomiska och sociala utvecklingen i staden, utan ger också ett andetag för stadstrafiken. Liksom i europeiska länder är det möjligt att installera på ett modernt sätt som kan svara på godslogistiska behov, i ett område som har effektiv vägtransport och som kunder kan föredra i enlighet med teknisk och ekonomisk utveckling. Logistikcentra, som ses som hjärtat i modern godstransport och som utvecklar kombinerad transport med andra transportsystem, är en vändpunkt i godstransporten. Det ger också viktiga bidrag för att bli mer effektiva i den internationella transportkorridoren.
Vad kommer logistikcentren att tillhandahålla?
• 10 miljoner ton extra transport till turkisk logistik
• Väg-järnväg-maritim integration
• Tillhandahålla handelsmöjligheter
• Minska trafikstockningar
• Främja tillväxt i den ekonomiska sektorn
• Tillhandahålla jobbmöjligheter och tillgång till arbete
• Trädgårdsanläggning och skydd
• God användning av mark
• Grönare miljö och bevara naturresurser
Projektet började när man etablerade logistikcentra i Turkiet?
I TCDD inrättades logistikcentra 2006 för att etablera godscentra där alla tjänster relaterade till godstransport tillhandahålls på bästa sätt, där alla administrativa, tekniska och sociala behov hos kunderna kan tillgodoses vid vissa punkter, vilket ökar transport- och transportkvaliteten, vilket säkerställer kundnöjdheten. startade etableringsarbetet.
Hur många logistikcentra kommer att upprättas? 16
Var kommer logistikcentren att upprättas? Vikten av logistikcentra, där transport, lagring och transporttjänster tillhandahålls tillsammans med motorvägar, järnvägar, sjöfart och plats samt kombinerade transportanläggningar blir allt viktigare. TCDD planerar att etablera liknande anläggningar vid 16-punkt i olika skalor.
Dessa centra; Istanbul (Halkalı/ Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacik), Denizli (Kaklik). , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas är logistikcentra.
Med de planerade logistikcentren inom 2023-målen; Turkiets geografiska, historiska och kulturella behov att svara på omfattningen och storleken i Istanbul, Mersin, Izmir och Samsun i den privata sektorn i samarbete med 2-4 miljoner kvadratmeter i "Global Logistics Centers" planeras att upprättas.
Vilka geografiska funktioner och strategi ska logistikcentra inrättas? När vi tittar på 16 logistikcentra som planeras byggas ser man att i alla regioner i vårt land, främst i samband med de organiserade industriområdena, är regionerna där lastbärande potential är intensiva. Det finns en låg nivå av transport mellan transport- och transportlägen, som har officiella förbindelser med logistik- och transportföretag, har effektiva förbindelser till alla transportsätt, har möjlighet att utföra aktiviteter som lagring, underhållsreparation, lastning-lossning, hantering, vägning, delning av laster, montering, packning etc. kostnad, snabb, säker, överföringsområden och utrustning är regioner.
Antal färdigställda logistikcentra: Samsun (Gelemen), HalkalıUşak togs i drift, den första fasen av byggnadsarbetena i Denizli (Kaklık), Izmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü) slutfördes. Byggnadsarbeten för den andra etappen av Eskişehir (Hasanbey), den första etappen av Erzurum (Palandöken) och hela Balıkesir (Gökköy) har påbörjats. Studier av andra logistikcentra fortsätter.
När alla logistikcentra kommer att vara i drift: 2019
Hur kommer den privata sektorn i projektlogistikcentra: dessa centra i Turkiet; TCDD planerar att bygga tåg-, manövrerings- och lastnings- och lossningsområden, som anses vara järnvägsnätet, och de obligatoriska anläggningarna för järnvägstransport, lager, lager, sociala och kommersiella anläggningar och andra logistikområden planeras byggas av den privata sektorn.
Hur logistik- och transportsystemet kommer att bidra till projektet för logistikcentrum: När logistikcentren är aktiverade; tillhandahålla tjänster relaterade till godstransporter på bästa sätt, tillgodose alla administrativa, tekniska och sociala behov hos kunder, öka kundnöjdheten genom att öka transport- och transportkvaliteten, samt bidra till regionens kommersiella potential, ekonomiska, sociala och kulturella utveckling.
I logistikcentra för godstransport utanför TCDD 2023: För att nå 15% -ökningen i förhållande till godstransportsektorn för järnväg är Turkiet ett av målen för 2023. I detta sammanhang kommer byggandet av de riktade nya YHT-linjerna att slutföras och överföringen av persontransporter till dessa linjer, slutförandet av underhålls-, reparations- och förnyelseprojekt för de befintliga konventionella linjerna, vilket gör dem elektriska, signalerade och allokerar dem till godstransporter genom att säkerställa kapacitetsökningar och även nya dubbla linjer som ska byggas med ny teknik bogserade fordon. Efter att ha säkerställt kundnöjdhet genom att öka effektiviteten och kvaliteten i transporten kommer mängden gods som transporteras på järnvägen att öka.
För detta ändamål; Logistikcentra, kontaktlinjer, Marmaray, Kars-Tbilisi-Baku, Kars-Nakhchivan-Iran, Nusaybin-Mosul-Basra järnvägsprojekt, Van Lake Ferry Crossing, Kavkaz-Samsun och Derince-Tekirdağ, Bandırma-Tekirdağ Ferry Project etc. byggnadsarbeten pågår.

Källa: UTA Logistics