Röda halvmånen Esenboğa Metro går på anbud

Efter att transportministeriet har genomfört tunnelbanans konstruktion i huvudstaden, är ett anbud på väg mot ett nytt järnvägssystem nästa vecka.

Det nya järnvägssystemet kommer att fungera mellan Esenboğa Airport och Kızılay. Hur Esenboga Rail System kommer att byggas och vilken väg som ska användas kommer att bestämmas i projektet som ska genomföras efter anbudet.
Det avslöjades att transportministeriet inte bara genomförde de oavslutade tunnelbaneprojekten i Ankara utan också de planerade projekten. I detta sammanhang kommer ministeriet att bjuda nästa vecka för Esenboğa Rail Systems. Anbudet kommer att bestämmas mellan centrum av Ankara och Esenboga flygplats för att göra projektet av järnvägssystemet kommer att bestämmas. 15-företag och partnerstruktur, som har erhållit kvalifikationsbevis, syftar till att delta i anbudet.

Efter genomförandet av projektuppdraget och projektets förberedelse planeras Esenboğa Rail Systems anbudsförfarande senare senare i år.

Vad sägs om resplanen?

Anslutningen av Esenboğa flygplats till stadens centrum med tunnelbana är ett av de viktigaste diskussionsämnena på vilken väg projektet ska byggas. Enligt detta har EGO ett förslag från Metropolitan Municipality. Enligt detta förslag kommer projektet att ha en längd på cirka 30 kilometer av järnvägssystemet Esenboğa Airport Pursaklar-Hasköy, Dışkapı-Ulus-ruten kommer till Röda Halvmånen. Det påpekas att kostnaden för detta projekt kan vara högt.

Projektet, som Transportministeriet ser varmare ut, är annorlunda. Följaktligen kombineras Esenboga Rail System, Kecioren Metro med Dutluk Stop. Keçiören Kommun stöder denna idé. Det faktum att Keçiören Metro ger anslutningen till centrum via Ankaray höjer transportproblemet. Om den här vägen används, kommer en person som vill åka från Kızılay till Esenboğa först till Ankara och Tandoğan, därifrån till Keçiören Metro och Dutluk och därifrån till Esenboğa Rail System. Människor som går till flygplatsen från den här vägen måste göra två överföringar.

Transportministeriet bestämmer också om systemet kommer att vara ett lätta järnvägs-, spårvagns- eller tunnelbanaprojekt baserat på nuvarande och framtida passagerarkapacitet på linjen.