Nostalgisk spårvagn
Den nostalgiska spårvagnen är känd som ett järnvägssystem som drivs för turistiska ändamål, förutom att betjäna persontransporter i staden. Syftet är på ett sätt att ta människor på en resa genom historien i staden.
Det uppskattas att idén till den nostalgiska spårvagnen startade i början av 1950-talet med Talyllyn Nostalgic Train, som grundades och drevs av en grupp frivilliga från den walesiska regionen. Även om denna rörelse är en rörelse mot att bevara det förflutna, förde den många "nostalgiska tåg" till nutiden.
Det land där Nostalgic Tram är den mest favorit är USA. I många städer har Nostalgic Tarmvay-linjer, som också kan kallas historiska gata spårvagnar, tagit sina platser bredvid moderna lätta järnvägssystem. Liksom med resten av världen är syftet med sina anhängare i Amerika att presentera en historia på 50, kanske 100 år, för 21-talets människor genom att använda denna typ av enkel och pålitlig transportform. Dessa typer av spårvagnar passade inte för funktionshindrade, även om de flesta av dem senare modifierades.
Dessa system drivs framgångsrikt i mer än tjugo städer i USA. Dessutom är det på väg att bli en del av transportsystemet i vissa städer.
Hong Kong Spårvagnar i Hong Kong ses också som en del av Hong Kongs arv.
De flesta av de historiska spårvagnslinjerna i England togs bort innan Nostalgia Movement startade. Rälsen och spårvagnarna skrotades redan. Trots att spårvagnar nu verkar återvända till städerna i England beskrivs de som moderna spårvagnar.
Symbolen för 1900-talet
Termen Nostalgisk spårvagn (Heritage Trolley eller Vintage Trolley) hänvisar till den nuvarande nostalgiska användningen av spårvagnar designade och används mellan åren 1900-1950. Dessa är de nuvarande imitationerna av de gamla spårvagnarna under första hälften av 20-talet, utan att störa utseendet och de tekniska egenskaperna, liksom de återställda formerna av de faktiska spårvagnarna från dessa dagar. I vissa områden är Nostalgic Tram (Vintage Trolley) den ursprungliga vagnen som serverar regelbundet, och Nostalgic Tram (Heritage Trolley) används ofta som en kopia eller imitationsspårvagn, men det betyder ofta samma sak.
Dessa spårvagnar är indelade i en liten, enkel vagnskonstruktion (två axlar fixerade på vagnkroppen som inte roterar runt sig själv) och en större dubbel vagnskonstruktion (fyra axlar, med en axel fixerad på båda vagnarna). Enskilda är vanligtvis mindre än 9 meter långa och har 25-30 säte kapacitet Gatespårvagnar har använts som enstaka vagnar, från de ursprungliga elektrifieringsmodellerna från 1890-åren till utvecklingen av dubbla modeller ett decennium senare. 20. I början av seklet förlorade många av dem antingen eller förlorade sin betydelse.
Under första världskriget, med Birney Safety Car-presentationen, blev de mer populära med modeller som var mer moderna, lättare och användes av en enda person (tidigare en tvåmansbesättning, inklusive en mekaniker och konduktör), och fortsatte att användas i små städer i flera år. Parmodellerna är vanligtvis 10-15 meter långa, 45-70 säteskapacitet och 20. århundradet anses vara förfader till spårvagnar som används.
Spårvagnarna drivs av 600 volt el från ledningarna som passerar genom deras kullar. Denna likströmselektricitet returneras till kraftcentret genom skenorna. Dessa spårvagnar har två eller fyra motorer monterade parallellt med axlarna på äldre modeller och vinkelrätt mot axlarna på nya modeller. Bromssystem fungerar med tryckluft. Tryckluft för att ge bromsning erhålls av elektriska kompressorer.
nostalgisk spårvagn i Turkiet
Nostalgisk Tramvaylar tjänstgör i Turkiet som ett exempel på att komma in i tjänsten igen efter 37 års uppehåll Kadıköy- Vi kan visa Fashion Tram och Tunnel-Taksim Tram i Beyoğlu. En del information om dessa spårvagnar är följande:
Inleddes den 1 november 2003 KadıköyDet finns 2,6 stationer i Fashion Tram i ett 10 kilometer stort system. Kadıköy- Modetram; Kadıköy avgår från torget, följ bussens privata väg och Bahariye Street, igen på Moda Street. Kadıköy Kommer till torget. Antalet flygningar på linjen som tjänar cirka 2 tusen passagerare per dag är cirka 80.
Tunnel-Taksim-linjen driftsattes i slutet av 1990-spårvagnslinjen. Det finns till och med tre motris (dragbil) och två vagnspårvagnar. Förutom att ha fler turistfunktioner erbjuder 14.600 dagliga tjänster till i genomsnitt 6 tusen passagerare per år.
Trabusser, som är en släkting till dagens "nostalgiska spårvagn", användes också i Ankara och Izmir. Senare riktade befolkningsinflödet mot städer nya lösningar inom kollektivtrafiken. Spårvagnslinjerna i Izmir togs bort i början av 1980-talet, medan de i Ankara tidigare togs bort. I Ankara är det enda spåret som kan nå idag resterna av en linje som hänger från en stolpe på Hamamönü-fasaden i Altındağ kommunbyggnad.
källa: http://www.551vekil.com
Var den första att kommentera