Av Bursa Metropolitan Municipality, tyska Dr. Enligt slutrapporten från transportplanen från Brenner-företaget formades transportprojektionen 2030 på kollektivtrafiken. Dr. Dr. Brenner företagsägare. Manfred Brenner betonade att stadens historiska identitet snart kommer att försvinna om inga åtgärder vidtas.
För att producera djupt rotade och vetenskapliga lösningar på transportproblemet med Bursa, tyska kommunen Dr. Transportplanen, på uppdrag av Brenner och riktad till 2030, slutfördes. Medborgare och förare, särskilt med alla samhällssegment, enkätundersökningar och fordonsräkningar på olika punkter som utarbetats i enlighet med rapporten, fick Atatürk Congress Culture Center Presidential Hall Provincial General Assembly, Metropolitan Municipality Council och UKOME styrelsemedlemmar. ITU-fakultetsmedlemmar Prof.Dr. Haluk Gerçek och Prof.Dr. Dr Ergun Gedizlioğlu deltog också i mötet, resultatet av rapporten. Dr. Brenner äger Dr. Manfred Brenner citerade honom personligen.
Permanent lösning på transport
Talare vid mötets öppning, borgmästare Recep Altepe, Dr. 2030 år för att hitta en rotad lösning för året 1,5 istället för att tillhandahålla dagliga lösningar för transport. Han sa att de arbetade med Brenner. Dr. Altner påminde om att företaget har gjort transportplanering av huvudstaden över 30 i världen och sa: ulaşım Transport är ett av de viktigaste problemen i vår stad, där 50 har vuxit under det senaste 20 året. I detta avseende tilldelar vi mer än 70 procent av våra investeringar till transport. Vi strävar efter att eliminera transportproblem med investeringar i järnvägssystem, spårvagnar, korsningar och vägbredning. Vi har exproprierat 30-byggnaden hittills bara på 200-metervägen som vi konstruerade parallellt med Ankara-vägen. Den här vägen kommer snart att slutföras. Dessutom utarbetades Transportplanen med deltagande av alla intressenter för att producera permanenta och vetenskapliga lösningar för transport. Undersökningar ansikte mot ansikte genomfördes med 7 tusen 234 personer i 13 tusen 448 hushåll i 48-grannskapet i 600-distriktet vid storstadsgränserna. Vid 5-punkten genomfördes undersökningen med 2-fack 223-drivrutinen. Video togs vid 68-korsningen och 7 timmars fordonsmätningar gjordes på huvudgatorna på 24-dagen. ”
Offentlig transport är ett måste
Efter att ha utarbetat transportplanen efter cirka 1,5 års arbete, konstaterade Dr. Manfred Brenner, ägare av Brenner-företaget, gav information om aktuella fordonsräkningar och åtgärder som ska vidtas. Om att antalet dagliga resor i Bursa med privata fordon är 2 miljoner 476 tusen 293, säger Dr. Brenner uppgav att detta antal kommer att öka till 2020 miljoner 3,3 och 2030 miljoner 4 tusen 300. Han påpekade att antalet resor med privata fordon kommer att öka med 2030 procent 70 jämfört med idag, säger Dr. ”Vi gjorde en plan i linje med målet att säkerställa hög stadskvalitet, göra det möjligt för människor att leva och arbeta bekvämt, ha möjlighet att resa snabbt, miljövänligt och hålla miljön frisk för framtiden.
Alla dessa uppnås endast genom att popularisera kollektivtrafiken. Enligt våra planer kommer Bursaray igen att utgöra den viktigaste ryggraden i transporten. Dessutom räknar vi med 3 spårvagnslinjer bestående av 1 huvud- och 4-ring, 8 primära busslinjer och 75 sekundära busslinjer ”.
Atatürk Street måste gås
Uttrycker att han hade möjlighet att besöka många städer i världen, Dr. Brenner sa: "Jag har dock inte sett ett centrum som avslöjar den historiska identiteten hos en stad som Osmangazis centrum. Ett så viktigt centrum används inte riktigt som trafik. Om den nuvarande trenden fortsätter och inga arrangemang görs, kan du förlora denna historiska identitet som gör Bursa Bursa. Vi måste snabbt återta de förlorade områdena som offentliga platser i Osmangazi. I detta avseende fäster vi vikt vid Metropolitan Municipalitys fotgängare på Cumhuriyet Street. Det räcker dock inte, Atatürk-gatan måste göras till fotgängare. Med en spårvagnslinje som kommer att passera härifrån, borde transporten helt och hållet tillhandahållas med kollektivtrafik, sa han.
Dr. Brenner delade med deltagarna en detaljerad rapport om fotgängandet av Altıparmak Street, anslutningen mellan terminalen och stadstorget med spårvagnslinjen och parkeringsarrangemang samt cykelvägar och gångstigar som ska skapas.
Vi måste anpassa bilar till staden
ITU-fakultetsmedlem Prof.Dr. betonade att Transportplanen är en viktig studie som kommer att belysa Bursas framtid med dagens data. Haluk Gerçek betonade att varje fråga från ändringar i markanvändning till offentliga investeringar kan utformas mer hälsosamt mot bakgrund av dessa uppgifter. Betonar vikten av kollektivtrafik Prof.Dr. Sanningen är: ”Vi har försökt anpassa städerna till bilarna hittills. Faktum är att bilar måste passa i staden. Därför bör vissa områden lämnas till fotgängare i enlighet med behoven. Privata fordon bör lämnas till parkeringsplatserna för att fastställas, sade han.
I slutet av mötet beredde vice generalsekreterare för Metropolitan Municipality Mustafa Altin, Transport Master Plan, om 2 månader, akademiska kamrar, professionella kamrar, civilsamhällets organisationer kommer att få synpunkter och förslag från alla delar av samhället presenteras för rapporten efter det, sade han.
Var den första att kommentera