Transport av gods från Denizli till Izmir hamn hotade både vägtrafiken och ökade kostnaderna. Logistisk by kommer i drift, problemet slutar.
Återvänd till historien om ormen under många år i Denizli Kaklik Logistics Center meddelade. Att lägga alla järnvägslinjer mellan Denizli och Kaklik och förklara att den logistiska byn kommer att tas i bruk välkomnades i näringslivet.
Den första etappen av Kaklik Logistics Center i Kaklik, ett distrikt i Honaz-distriktet, som kommer att underlätta kostnadsbelastningen för industriister i Denizli på transport, avslutades i 2009 med en årlig lastkapacitet på 250 tusen ton. Medan logistikcentret inte ens kunde bjuda på den andra etappen, som kommer att bära den årliga 1 miljoner ton bärkapacitet, avbröts godstransportverksamheten till Izmir på grund av förnyelsen av järnvägslinjen mellan Denizli-Kaklik-Afyon.
Denizli guvernör Abdulkadir Demir, som har tagit stöd av Binali Yildirim, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, som tog initiativ med suppleanter och icke-statliga organisationer för att göra det möjligt för centret att bli operativt så snart som möjligt, sa: ”Honaz kommer att vara centrum för transport och logistik. Kaklik Logistics Center, de statliga järnvägarna var en av de första centra som utför i Turkiet. Alla linjer mellan Denizli och Kaklik lades. På kort tid kommer våra affärsmän nu att leverera all sin last till Izmir hamn mycket billigare och mycket snabbare. ”
DOPING I KONKURRENS SKAPAR
Denizli industrikammare (DSO) President Müjdat Keçeci, Denizli industris varor kommer att ta hamnen i Izmir järnvägsprojekt har återvänt till historien om 8 år, sade han. Keçeci sa att Kaklik Logistics Center har väntat i flera år och sa: ”Denizli affärsman måste välja motorvägen för att skicka varor till Izmir. Våra affärsmän skickar varor till Izmir från 20 dollar med TIR. Men samma affärsman skickar varor till Kina, tusentals kilometer bort, med 10 dollar. Detta skapar en stor nackdel i konkurrensen. ” Keçeci sade att godstransporter bedrivs över havet och järnvägen i världen och sade: ”Vi har inte en sjömöjlighet men järnvägstransporter ger en stor fördel för våra affärsmän. Det är möjligt att skicka varor till Izmir som 10 dollar. Detta är otroligt låg kostnad och lätt att transportera. Denna strategiska förväntan kommer att göra affärsmän ekonomiskt lyckliga
ÖVRIGA STADA ANBUD I JULI
Å andra sidan fick man veta att Kaklik Logistics Centrums andra anbud kommer att hållas i juli. Januari 2008'de Kütahya 9 personer som dog efter tågolyckan Denizli-Kaklik-Afyon förnyelsearbete startade. Denna renovering hade avbrutit de planerade arbetena vid Kaklik Logistics Center med en kapacitet på tusen ton 250.
källa: http://www.denizliguncel.com
Var den första att kommentera