När värmen kändes återvände spårvagnens mardröm. Utanför 33-35-graden känns temperaturen på spårvagnen upp till 40-spårvagnarna nästan fungerar som bastu.
Ökande temperaturer från juni skapar ett svällande väder i Konya. Den överväldigande temperaturen på 33 under dagen förvandlas till en prövning för medborgaren, och denna prövning ökar ännu mer inom kollektivtrafiken. Spårvagnar är adressen till prövningen i kollektivtrafiken. Spårvagnen, som ständigt försämras under året, kvarstår på vägen vid strömavbrott och stör olyckorna, fungerar som en bastu för Konyalı på sommaren. Utanför temperaturen i spårvagnen 33-35 grader upp till 40 grader. På grund av den ökande temperaturen från morgontimmarna föredrar medborgarna att gå till sätena istället för att stå. Avsaknaden av tillräckligt med luft från fönster och tak ökar också prövningen. Speciellt äldre och barn är mycket obekväma. Medborgare med hjärtsjukdomar och diabetes går från campus till Alaeddin 40 minuter på vägen i en prövning. Barn vill gå av spårvagnen så snart som möjligt i svallande värme. Denna situation tänker låten "Cile Bülbülüm Cile", medan medborgaren revolterar. Medborgare som reagerar på den svällande värmen på spårvagnarna, sa att resan till spårvagnen är nästan en prövning. Som uttrycker att de befintliga spårvagnarna inte tar bort stadens börda, sa vissa medborgare att de måste använda spårvagnarna för stadstrafik, men kommunen borde modernisera spårvagnarna. I sommar värmeprövningen för medborgare som inte vill dra och uppmanar tjänstemän att lösa problemet.
Mot bakgrund av denna kritik från medborgaren i Konya Metropolitan Municipality har 12 April 2012 på spårvagnen som tjänar i stadstransporter av alla luftkonditioneringssystem meddelat att arbetet med installationen började. Även om anbudet är avslutat i ett uttalande om ämnet uppgav att i dessa dagar är luftkonditioneringsapparaterna fortfarande installerade på sommaren möts med reaktion. Å andra sidan uttalade Haşmet Okur, generalsekreteraren för Konya Metropolitan Municipality, i sitt tal till provinsförsamlingen att investeringsplanerna för 2012-året var förnyelsen av järnvägssystemet och spårvagnarna i Konya.
Ordförande för Chamber of Mechanical Engineers Assoc. Dr. Mete Kalyoncu sa att spårvagnarna har avslutat sitt tekniska liv såväl som deras ekonomiska liv. Kalyoncu, kvar ett halvt sekel bakom de nostalgiska spårvagnarna för användning av spårvagnar i centrum bör göras moderna järnvägssystem, sade han. "Turkiet har en egen spårvagn började ÜRÜT" sade Kalyoncu, "I en sådan miljö 1976 modeller fortfarande använda tysk gjort spårvagnar Konya är en negativ situation. Spårvagnar måste förnyas utan att skada fler medborgare och utan att skada Konyas ekonomi. Det finns ingen mening med att plåga människor i värmen på sommaren.
Var den första att kommentera