Renoveringen av den andra bron lämnade Istanbuliter på vägen sedan morgontimmarna. Det finns alternativa utrymningsvägar för dem som bor mellan de två sidorna, men de är mycket begränsade. De två körfälten på Fatih Sultan Mehmet-bron i riktning mot Europa-Anatolien stängdes av för underhåll i natt. Men i morse var riktningen Anatolian-Europa mer överbelastad.
Därför kommer huvudattraktionen att vara vändningens riktning, vilket är den största trafiktätheten i riktning mot Europa-Anatolien.
Majoriteten av förare som upplever morgontrafik kommer att gå mot Bosporen-bron. Men trafiken på de anslutande vägarna på kvällstid, Bosporen bron kommer att vara lika upptagen som den andra bron.
Långa skador i kroppen
Det sista alternativet för bilägare är färjetrafik mellan Sirkeci och Harem. İDO ökade antalet färjor mellan Sirkeci och Harem från 4 till 6. Resorna kommer att äga rum, fylla och tömma, inte enligt timmen.
Dessutom ändrades sluttiden för resorna från 22.30 till 24.00.
Semesterfirare som vill åka till motsatta stranden av Marmarasjön från Eskihisar kommer att betala räkningen för IDO som koncentrerar sig på Sirkeci-Harem. Eftersom färjorna kommer att vara på Bosporen kommer antalet resor inte att öka på helgen.
YAYALAR FRÅN ÖPEN
Fotgängarnas situation som föredrar sjövägen ser lite ljusare ut. Eftersom resorna ökade något.
DENTUR gjorde ett försök att göra ytterligare resor på linjen Küçüksu - Tokmakburnu. Svar från City Lines inväntas. Flygningarna från Beşiktaş-Üsküdar utökades.
TURYOL, Kadıköy-Tillägg till Eminonu och Üsküdar-Eminönü flyg.
Metrobus Stampede
När renoveringarna på FSM och Galata-bron och renoveringarna vid tunnelbanestationen Mecidiyeköy tillkom multiplicerades istanbanernas lidande.
INTERKONTINENTAL BAD
De som rymde från "renoveringstrafiken", och sällade sig till de tusentals människor som når sina arbetsplatser med tunnelbana varje morgon, låste också tunnelbanebusstransporterna. Från dessa timmar förväntas metrobussresan komma till en dödlägespunkt. Det förväntas att prövningen i metrobussarna, vars luftkonditioneringsanläggningar är otillräckliga eftersom de transporterar passagerare mycket mer än det normala antalet eller för att de är felaktiga, kommer att nå outhärdliga dimensioner.
PANIC TRAFFIC
Kort sagt är alla huvudarterier och anslutningsvägar i riktning mot Gyllene Hornet, FSM och Bosporen platsen för en folkmassa rebeller i tre månader på grund av att förare söker utgångspunkten i panik.
Utöver de som sitter i grannskapet nära piren Istanbulluların tillbringade två timmar mellan de två kragen blir oundvikliga.
Frånvaron av semesterfirare och skolbussar, som myndigheterna insisterade på, kändes inte den första dagen av "renoveringsprovet".
Var den första att kommentera