40 från Ryssland på dagen för jätteprojektet för att minska 14: Iron Silk Road

Från den kinesiska gränsen till Wien transporterade frakten till havet i strävan efter projektets balans för projektet i Ryssland. Ryssland, som sägs ha fått stöd från EU för projektet med flera miljarder dollar, planerar nu att minska 40-frakttiden på 14 till sjöss.
Den kinesisk-europeiska järnvägslinjen förväntas inte aktiveras före 2025. Projektet, som syftar till att förlänga den transsibiriska järnvägslinjen i två riktningar, har fått stöd från Europeiska transportkommissionen.
Medan experter hävdar att järnvägstransporter i alla fall kommer att bli dyrare än sjötransporter, anser den ryska sidan att "besparingarna i tid kommer att kompensera för detta." "Vi kan inte konkurrera i kapacitet och de kan inte konkurrera i transporttid", säger Railways vd Vladimir Yakunin.
Under tiden är det viktigaste problemet bredden på järnvägslinjerna som används i Ryssland och i Europa, det sägs erbjuda en extra linje för att uppfylla Rysslands normer för Wien.