TCDDs fantastiska garagerapport

Den nya planeringsplanen för stationen gjorde att den senaste förändringen i provinsen skulle utformas. Efter den föregående ändringen avbröts den nya reguleringsplanen. 17 avbryts till juni. I detta sammanhang belyses viktiga frågor i planrapporten från TCDD. De framträdande punkterna i planrapporten från TCDD är följande; Erken Medan Eskişehir Metropolitan Municipality uttrycker sina åsikter om en fiktion som den har bildat med orsakerna till stadstrafik och går för att planera revisioner, söker TCDD efter en lösning som inte kommer att strida mot användningen av stadsområdet utan att bortse från de behov och skyldigheter som följer av operationen. Stationen och driftsplatsen är en del av ett ganska stort stadsområde som mäter 2.5 km (1 miljoner 200 tusen kvadratmeter). Sociala anläggningar, utbildningsanläggningar, museer, idrottsanläggningar och TCDD-sjukhus som tillhör TCDD, samt en administrativ del av företaget finns i området. TULOMSAS 500 täcker ett område på tusen kvadratmeter.
300 tusen kvadratmeter stor yta på Enveriye Station är tom. Detta är en av platserna där den nya stationen beaktas. I alla plangodkännandeaktiviteter och arrangemang som kommer att äga rum inom planområdet är det obligatoriskt att få lämpligt yttrande från regionalskyddsnämnden.
Den har egen 32-struktur. 13 filialchef, museum, TCDD direktoratbyggnad, 15 bostäder, lager, vattentank, hjulverkstad, elektriskt underhållsverkstad, elektrisk maskinfabrik, diesellokomotivnivåverkstad, c-sektion, en sektion, vattenkylbox, lokomotivunderhåll plats, aktiv butiksavdelningschef (2-byggnad), verkstad för järnvägsfordon, tvätt, skorsten, skydd, gymnasium, öppen hangar, klocktorn, Behiç Erkin-kyrkogården, station, TCDD-personal sovsal, kursdirektorat, sjukhus, ek.
Inom ramen för planen är delen av YHT-linjen mellan universitetet Cengiz Topel Street och Gazi Yakup Satar Street under jorden och nivåövergångarna elimineras. Denna ansökan behandlades med skalan 1 / 5000 och 1 / 1000 till planeringsplanen. Rivningen av Atatürk-bron på linjen där det underjordiska korsningsprojektet kommer till ytan står på dagordningen. Enligt projektet som ska genomföras av de statliga järnvägarna kommer nivån på linjen som passerar under bron dock att vara lägre än normalt. Därför kan brohöjden också sänkas om den rivs och byggs om. Eftersom stationens ingång kommer att arrangeras på ett sätt som tillåter höghastighetstågprojekt enligt det statliga järnvägsprojektet, blir det en nödvändighet att gå över marken vid denna punkt.