TCDD Teknisk specifikation för underhållsfordon för fordon

0.0.0. Syftet
Denna specifikation har upprättats för bestämning av tekniska specifikationer och villkor för inköp av byggfordon som ska användas vid upprättande och drift (mätning, underhåll, reparation och justering) av stationära anläggningar för järnvägs elektrifiering i enlighet med tekniska regler.

0.0.1. omfattning
1435 mm kommer att arbeta på järnvägar med standardbredd, i enlighet med UIC-standarder, system för kedjestyrning (elektriska driftledningar) för att tillhandahålla önskade tjänster vid konstruktion och drift, kommer att flytta med egen dragkraft, om nödvändigt för att dra lasten, måste arbeta personal och separata delar för att flytta det nödvändiga materialet, mobil Denna standard täcker detaljerade krav på kedjekonstruktion och underhållsfordon med en plattform, minst 4 tonkran och rörlig korg som kan anslutas till kranen. I denna specifikation heter kedjebyggnads- och underhållsfordon som AR VEHICLE '.

1.0.0. Tågvägsegenskaper
Fordonet ska fungera på den järnväg som anges nedan.
Räckvidd: 1435 mm
- Genomskinlighet: maximalt 15 mm
- Tvärstångstyp: järn, trä, B55, B58 och B70
- Avstånd mellan sliprar: 600 mm - 620 mm
- Skinntyper: 46.303, 49.430 och 60 kg / m
- Anslutningstyp: N, K och HM
- Rälshelling: 1/40
- Minsta kurvradie: 200 m
- Minsta shakuli-kurvradie: 2000 m
- Maximal hastighet: 130 mm
- Max lutning: 25 per tusen
- Maximal axellast: 22,5 ton
- Avstånd mellan vägaxlar på dubbelspåriga vägar: 4000 mm - 4500 mm
- Saxtyper: Enkel, Cruiser, cross,
Brittiska, S, Mobila nav
- Maximal hastighet: 250 km / h
- Mätaren anges i bilden V648h.

2.0.0. BILFUNKTIONER
2.0.1. Fordonet ska vara självgående och kunna fungera och navigera på natten.
2.0.2. Fordonet ska kunna köra 90 km / h i båda riktningarna, antingen på egen hand eller under bogseringen. Information om fordonets högsta krysshastighet enligt vägförhållandena kommer att ges. Hastighetsgränser enligt vägförhållanden ska anges i bruksanvisningen.
2.0.3. Fordonet kommer att fungera på alla TCDD-linjer (höghastighetstågslinjer, konventionella linjer, sekundära linjer etc.)
2.0.4. Fordonet kommer att kunna åka i enlighet med belastnings- och elektrifieringsmätaren i alla TCDD-linjer.
2.0.5. verktyg; i flera linjesegment kommer den att fungera utan att störa trafiken på den andra linjen.
2.0.6. Det kommer att finnas alla typer av yttre bilder av fordonet och dimensionerade detaljbilder inklusive enheternas och utrustningens layout. Fordonet ska ha en detaljerad drifts- och underhållsinstruktion.
2.0.7. verktyg; Det ska ha ett bromssystem enligt UIC-krav.

2.1.0. Bumpers och Harnesses
2.1.1. Buffertar uppfyller UIC 526-1 och 527-1.
2.1.2. Maximal höjd på stötfångaraxlarna från skinnkorken ska vara 1065 mm. Vid hjulslitage ska minsta höjden vara 940 mm.
2.1.3. Avståndet mellan stötfångarnas axlar ska vara 1750 mm.
2.1.4. Rita ramhakar och lashingverktyg ska uppfylla kraven på UIC 520,825 och 826.

2.2.0. Hjulsatser
2.2.1. Hjuluppsättningarna ska överensstämma med motsvarande UIC-pluggar.
2.2.2. Hjulen ska vara av monoblock typ. Rullande cirkelprofilen ska matcha kontakten UIC 510-2.
2.2.3. Hjulen kommer att tillverkas i R7T kvalitet.
2.2.4. Information om hjulets cirkeldiameter kommer att ges.
2.2.5. Effektiva upphängningssystem kommer att användas för att minimera vibrationer och stötar under drift och deras detaljer kommer att förklaras.
2.2.6. Hjulvakter ska vara försedda på båda sidor av fordonet.

2.3.0. Motor och överföring
2.3.1. Fordonet kommer att vara utrustat med vattenkyld dieselmotor / motorer som uppfyller minst EUROII eller EPA Tier2 utsläppsstandarder för framdrivning av alla system. Denna motor / motorer med service- och reservdelsavdelningar i Turkiet
Det kommer att bli varumärket. Märket, typ och tekniska specifikationer för motorn, service- och reservdelserviceföretaget, adress, telefonnummer. information kommer att ges.
2.3.2. Det ska finnas en anordning för enkel användning av motorn / motorerna i kallt väder och information om hur den tillhandahålls ska lämnas.
2.3.3. Dieselmotorer ska vara utrustade med ett skyddssystem mot faror och ska informeras om funktionerna i detta system.
2.3.4. Luftfiltret ska vara tungt.
2.3.5. Bränsletanken ska vara åtminstone tillräcklig för 10-drift per timme. Information om lagringskapacitet kommer att ges.
2.3.6. Nödvändiga försiktighetsåtgärder kommer att vidtas i bränsletillförseln för att förhindra kall paraffinisering av bränsle vid -30 ºC.
2.3.7. Fordonsformens form och ursprung och märke för den utrustning som används kommer att förklaras i de tekniska dokumenten.
2.3.8. När fordonet bogseras eller levereras till ett annat fordon kan drivaggregatet enkelt och snabbt lossas. Information om arbetsprincipen för detta system kommer att ges.

2.4.0. Bromssystem
2.4.1. Fordonet kommer att vara utrustat med ett effektivt, komprimerat luftbromssystem som uppfyller UIC-kraven på varje hjul. Fordonet ska vara utrustat med en bromsventil, en seriebromsventil och en nödbromsventil.
2.4.2. Fordonet ska vara utrustat med en parkeringsbroms som kan hålla fordonet stillastående åtminstone på en N 25-lutning.
Parkeringsbromsen styrs inuti hytten.
2.4.3. Fordonet kan bromsas från lokomotivet när det levereras till tåget och om nödvändigt kan fordonet bromsas och kan passera bromsluften till bakvagnarna.
2.4.4. Information ska anges på lasten, passagerar- och parkeringsbromsvikten för fordonet.
2.4.5. Dragkraftens prestandakurvor, bromsberäkningarna för luftbromsutrustningen, kurvorna och dokumenten samt bromvikt och bromsprocenttal kommer att tillhandahållas och denna information kommer att ingå i fordonskatalogerna.
2.4.6. Tillverkaren av tryckluft och bromsutrustning som ska användas i fordonet ska specificeras.
Företag som arbetar med licens kommer inte att erbjudas.

2.5.0. Tryckluftssystem
2.5.1. Att tillhandahålla nödvändig tryckluft för tryckluftsbromsar och annan utrustning; tillräcklig kompressor kommer att finnas tillgänglig.
2.5.2. Vid normal drift kommer kompressorerna att avaktiveras när huvudtankens lufttryck stiger till 10-baren och automatiskt slås på när 8-baren sjunker.
2.5.3. Systemet ska vara utrustat med säkerhetsventiler med lämplig kapacitet.
2.5.4. Lufttorken kommer att användas för att förhindra att vatten kommer in i systemet. Trots detta kommer utsläppen av vattnet som kommer in i systemet att ske automatiskt. Om det behövs kan det tömmas för hand.
2.5.5. Information om typen av kompressor som ska användas och drivsystemet kommer att ges.
2.5.6. På toppen av förarhytten kommer det att finnas dubbelton och tryckluftstyrda visselpipor (UIC 644) med varje knapp kontrollerad separat.
2.5.7. Luftanslutningsuttaget ska vara anordnat på båda sidor om fordonet och på plattformen för att kunna använda de luftdrivna handverktygen.

2.6.0. hytt
2.6.1. Kabinen ska vara av stålplåt och vara av sluten typ, ska vara åtkomlig på båda sidor av fordonet och ska vara lättillgänglig. Placeringen av hyttdörren (-erna) visas i bilderna.
2.6.2. Ljudnivån i hytten kommer att isoleras enligt UIC 651 så att den inte överstiger 78 dB.
2.6.3. Kabinen ska uppfylla kraven i UIC651 och ska ha hög synlighet för föraren att köra fordonet i båda riktningarna och under alla väderförhållanden.
2.6.4. De mät- och kontrollindikatorer som krävs i kabinen ska monteras på en manöverpanel som är lätt synlig för operatören.
2.6.5. Kabinens inre belysningsintensitet ska vara tillräcklig och justerbar.
2.6.6. För att säkerställa adekvat uppvärmning, kylning och ventilation kommer det att finnas värme- och luftkonditioneringssystem i kabinen. Med dessa system kommer det att säkerställas att temperaturen inuti kabinen är + 25 ° C i utetemperaturområdet -45 - + 20 ° C.
2.6.7. Fönsterhissar ska vara av säkra typ.
2.6.8. Fönstren ska vara utrustade med ett torkar system som ger tillräcklig sikt vid körning med maximal hastighet och ett vattensprutningssystem för att tvätta glaset.
2.6.9. Det kommer att finnas solskydd på hyttfönstren.
2.6.10. Alla fönster ger en mycket bra isolering mot damm, snö och regn.
2.6.11. Vindrutan och sidofönstren i kontrollrummet ska värmas upp elektriskt och luften blåses för att inte hindra utsikten mot misting / frysning.
2.6.12. Verktygslådan kommer att finnas tillgänglig i stugan.
2.6.13. Förarsätet ska vara tillverkat som upphängning, justerbart för körarens vikt och längd, roterbar i alla riktningar.
2.6.14. Det ska finnas minst 5-platser för hjälppersonal i kontrollrummet, förutom förarsätet.

2.7.0. Elektrisk utrustning och belysning
2.7.1. Den elektriska utrustningen kommer att fungera med 24V och fordonet ska vara utrustat med batterier / batterier med tillräcklig kapacitet.
2.7.2. Fordonet ska vara utrustat med en UIC-kompatibel fram- och bakprojektor och signallampor. Lampans ljusriktning ska väljas enligt färdriktningen.
2.7.3. Fordonet ska ha tillräckligt med belysningssystem för att ge utmärkt synlighet vid nattunderhåll och byggnadsarbete.
2.7.4. Det ska finnas tillräcklig belysning i motorrummet för kontroller och ingrepp.
2.7.5. Fordonet ska vara utrustat med en 240 Kva-generator för att ge växelström av fast typ 400 V / 10V.
2.7.6. Alla kablar, ledare och elinstallationer ska skyddas mot klimat och andra yttre påverkan och ska följa IP67.
2.7.7. Det ska finnas minst en fas 220 V och 3 fas 380 V uttag i hytten, plattformen och på båda sidor om fordonet.
2.7.8. 1 HD (minst 1280p) på taket på stugan som gör det möjligt för demonteringsmätningsinformationen på strömkretsens strömavtagare att visas på LCD-skärmen inuti stugan under underhållsarbeten.720p) kamerasystem.
2.7.9. 1'er HD i varje riktning (åtminstone 1280p)720p) -kamera och fordonets rutt i båda riktningarna kan bilden av rutten ses i färg på LCD-skärmen i kabinen.

2.8.0. Kommando och säkerhet
2.8.1. Start- och manöverstyrningen på fordonet ska utföras av operatören från inuti hytten.
2.8.2. Vid körhastighet (0-5 km / h) kan rörelse i båda riktningarna, dragkraft, broms, vinsch, horn och plattform helt styras med en trådlös fjärrkontroll.
2.8.3. Försiktighetsåtgärder mot brand kommer att vidtas i enlighet med UIC 642 och en brandsläckare av minst 5 kg påfyllningsbar typ kommer att finnas tillgänglig för kabinen.
2.8.4. Alla dörrar, steg och handtag på fordonet överensstämmer med UIC 646.
2.8.5. Fordonets avgaser skall lossas i tillräcklig höjd för att inte störa andra maskiner i drift.
2.9.0. Färg Komponenten utsätts för yttre påverkan målas med korrosionsfärgad och ytbeläggd RAL 1003 gul färg. Efter bestämning av fordonets fysiska egenskaper, TCDD-emblemet som utarbetats av TCDD och bokstaven "Catenary Maintenance Station vb etc. Inskriptioner ska tillämpas av Entreprenören på fordonet enligt TCDD.

3.0.0. SÄRSKILDA AFFÄRSENHETER
3.1.0. Mobil plattform
3.1.1. Mobilplattformen ska vara minst 5 m².
3.1.2. Platformbasen ska kunna nå minst 6-meterhöjd över skenanivå.
3.1.3. Plattformen kan förlängas till höger och vänster om vägen genom att glida vinkelrätt mot vägen på båda sidor. Detta kommer att säkerställa att plattformens kant kan nå åtminstone 3-meter från vägaxeln där fordonet är beläget.
3.1.4. Plattform under de mest ogynnsamma förhållandena vertikal 750 kg. horisontellt 500 kg. 6 kommer att kunna bära människor effektivt.
3.1.5. Plattformen ska vara utrustad med ett hydrauliskt system som arbetar med fordonets motor.
3.1.6. Kontroll av plattformens upp och ner rörelser ska tillhandahållas av kontrollpanelen på plattformen lokalt utanför den trådlösa fjärrkontrollen.
3.1.7. Det ska finnas minst en teleskopstege för att klättra upp och ner på plattformen.
3.1.8. Det kommer att finnas tillräckligt många mätare som anger plattformens höjd och vägaxeln för att göra de nödvändiga kedjemåtten (löpande höjdmontering).
3.1.9. För säkerheten för de anställda som arbetar på plattformen etc. nödvändiga säkerhetsåtgärder kommer att vidtas. Plattformspåren ska kunna vikas inåt när det inte behövs.
3.1.10. När plattformen är stängd, ska räcken och deras aggregat inte komma ut ur fordonsmätaren.

3.2.0. Strömavtagare
3.2.0. Strömavtagarens isolationsspänning ska vara 36 kV.
3.2.1. Fordonet ska vara utrustat med en avtagbar strömavtagare för att mäta demonteringen av färdtråden under arbetet som ska utföras med eller utan spänning. Strömavtagaren ska ha ett reglerat arrangemang för att tillhandahålla kedjan med en kompressionskraft av 5-7.
3.2.2. 1600 mm och 1950 mm, storlek enligt UIC, tillsammans med strömavtagaren, kommer att kunna mäta båda öppningarna.
3.2.1. Strömavtagaren ska vara utrustad med en anordning som sänder kontaktens höjdinformation till LCD-skärmen i hytten.

3.3.0. crane
3.3.1. Kranens lyftkapacitet ska vara minst 4 ton.
3.3.2. Rotationsområdet kommer att vara 360 grader och minsta lyfthöjd blir 9,5-mätare.
3.3.3. Vid behov ska kranens krok vara försedd med en liten hinkspanna och hinkanordningen ska vara tillgänglig.
3.3.4. Om nödvändigt kan krankroken monteras på 2-säkerhetsanordningen och korgapparaten kommer att finnas tillgänglig. Korget ska dessutom tillverkas som isolerat enligt 36 kV isolationsspänning.

4.0.0. ALLMÄNNA VILLKOR
4.0.1. Alla varningar och förklaringar på fordonet och mätningssystemen och menyerna på enheterna på fordonet och mätsystemen ska vara på turkiska.
4.0.2. Budgivarna ska informeras om de standarder som inte anges i specifikationerna och vilka standarder de ska följa. De standarder som ska användas ska vara de senast publicerade standarderna i ämnet och vilka frågor som ska överensstämma med vilka standarder. 3 kommer att levereras till TCDD inom en månad efter undertecknandet av kontraktet i engelska och turkiska kopior av relevanta standarder som TCDD begär.
4.0.3. Systemkalibreringarna kommer att slutföras av entreprenören innan provisorisk godkännande och funktionaliteten hos hela systemet kommer att certifieras av en oberoende internationell organisation.
4.0.4. Användningen av systemet under genomförandet och genomförandet av projektet kommer kostnadsfritt att tillhandahållas TCDD utan efterföljande slutförande av programvara och utrustning som krävs för utvärdering av resultaten.
4.0.5. Metriska systemet kommer att användas som mätsystem.

4.1.0. Reservdelar och verktygslåda
4.1.1. Budgivaren ska garantera att den kommer att tillhandahålla reservdelar för att fordonet ska erbjudas under en period av minst 15 år.
4.1.2. Alla verktyg och verktyg som krävs för fordonets underhåll och drift ska ingå i fordonets pris och innehållet i dessa verktyg ska tydligt anges i förslaget. Allt underhåll och lossning som ska användas av operatörerna
Lag och verktyg som kan dra åt länkarna kommer att ingå i listan.

4.2.0. kataloger
4.2.1. 3 uppsättningar av drift och underhåll registrerade i tryckt och multimediamiljö med fordonet (inklusive alla system som motor, hydraulisk, pneumatisk, elektrisk, elektronisk, mekanisk och transmission, speciella affärsenheter och mätsystem)
Reservdels katalog kommer att levereras med instruktioner. Alla kataloger och dokument kommer att vara på turkiska språket. Reservdels kataloger visar alla delar på fordonet.
4.2.2. Företaget ska tillhandahålla kataloger med originalnummer på fordonet och andra företagsproduktionskomponenter på fordonet (motor, överföring, hydrauliskt system, pneumatiskt system etc.).
4.2.3. Reparation och underhållskataloger kommer att innehålla detaljerade monterings- och demonteringsanvisningar för motor-, överförings-, differential-, hydrauliska och pneumatiska system samt underhållskort för dessa system.
4.2.4. Drift I underhålls- och reparationskatalogerna ska bruksanvisningarna för varje fordonssystem anges separat med detaljerade bilder. Dessa kataloger ska innehålla åtminstone följande information.
- Detaljerad introduktion av fordonet och alla moduler och komponenter som utgör fordonet, och en teoretisk förklaring av arbetsprinciperna (med information om storlek och vikt).
- Alla allmänna tekniska egenskaper hos fordonet.
- Korta funktionsbeskrivningar och blockscheman för varje fordonsenhet.
- Detaljerade elektriska och elektroniska kretsscheman för fordonet
- Detaljerade diagram över tryckluftsbromssystem av fordonet
- Detaljerade hydrauliska systemdiagram över fordonet
- Detaljerade diagram över bränslesystem för fordonet
- Detaljerade system för kylsystem för fordonet
- Testmetod för varje enhet
- Testpunkter för varje enhet, enhet och element och värden (spänning, vågform, tryck, ström etc.) vid dessa punkter.
- Diagnos- och reparationsmetoder, flödesscheman och diagram för felsökning och felsökning.
- Fordons underhållskrav och underhållsintervaller (serviceunderhåll, förebyggande underhåll, periodiskt underhåll, allmän översyn etc.).
- För varje typ av vård; Instruktioner för kontroll, underhåll och byte av delar på enhet, enhet, element och komplett fordonsbasis.
- Lista över alla specialverktyg och allmänna ändamål och testanordningar (specialverktyg, allmänna verktyg, speciella testanordningar, allmänna testanordningar etc.) som ska användas vid underhåll och reparation samt detaljerade dokument med bilder.
- Åtgärder som ska vidtas av operatören under förberedelsen av fordonet för service.
- Bruksanvisning för fordon.
- Åtgärder som ska vidtas för att lämna fordonet kallt vid slutet av servicen.
- Möjliga störningar i fordonet, meddelanden om dessa fel och operatörens ingrepp.
- Maxhastigheter som fordonet kan gå med full effekt vid olika ramper och eventuellt reducerade krafter
- Fordonets hjulkraft-hastighetskurva och bromskurva.
- Detaljerad information och instruktioner om fordonets affärsenheter och deras användning.
4.2.5. Hjul utsatta för nötning etc. detaljerade produktionsritningar och reparationsanvisningar av delarna ska anges med materialkvalitet under transport av fordon.
4.2.6. Reservdels kataloger kommer att innehålla alla enheter och delar på fordonet. Kataloger kommer att förberedas med bilder. Delar i bilderna i katalogerna kommer att visas i detalj med den monterade. Reservkatalogerna innehåller de uppgifter som krävs av minst 4.2.7.
4.2.7. Informationen i reservkatalogerna kommer att förberedas och levereras till TCDD i elektronisk form i en multimedia miljö, i Line Sequential format (utan index), med endast ett material per rad enligt bilden nedan.
Provregistrering:
Kolumn nr 1 …………… ..25 26 ………… .50 51 ………… .75 76 ………… 120 121 ……… .165 166 ……… .195 196 ……… .200
Information Grupp Bildnummer Gruppnamn Delnamn 1. Artikelnummer 2. Del nr Artnr Antal
4.3.0. Prestationstester och leverans
4.3.1. För att kunna genomföra de tillfälliga godkännandeprocedurerna ska entreprenören ha åtminstone 1 efter det att hela systemets funktionalitet har certifierats av en internationellt ackrediterad oberoende organisation från det datum då fordonet ska vara klart för inspektion för tillfälligt
månader före TCDD.
4.3.2. Fordonet ska inspekteras av TCDD-personal på tillverkarens fabrik och om fordonet är fullt integrerat i enlighet med tekniska specifikationer och kontrakt, ska provisorisk godkännande fyllas i och dokumenteras i en rekord som förvaras av TCDD-företrädare och företrädare för företagen.
4.3.3. Fordonet ska levereras färdigt för drift. Efter fastställandet av brister och brister som upptäckts under den tillfälliga godkännandet, kommer arbeten att utföras med fordonet för försöksändamål. 7 är en framgångsrik arbetsdag. Under försöksarbetet kommer mätningarna som gjorts före och efter reparationen att kontrolleras med fordonsreparationerna och linjen kommer att kontrolleras om de relevanta EN-normerna kan tas inom gränserna.
kommer att vara
4.3.4. Om försöksarbetet är framgångsrikt, efter ansökan till TCDD av bolaget, kommer fordonets slutliga godkännandearbete att startas inom 15-dagar. Det är obligatoriskt att alla dokument, verktyg, material och material som ska levereras tillsammans med fordonet har levererats och träningarna har genomförts för att kunna börja de slutliga godkännandearbetena.

4.4.0. Teknisk support (handledare)
De fordon som har slutförts och mottagits av TCDD kommer att användas av TCDD-personal som har utbildats och använts för underhåll (efter garantiperioden). Entreprenören ska se till att dessa åtgärder kan genomföras framgångsrikt.
3 ska behålla ett tillräckligt antal tekniska experter (övervakare) kontinuerligt och kostnadsfritt under en period av minst en månad från det datum som anges efter det att den slutliga mottagandet har gjorts och leveransen av fordonen till TCDD. Entreprenörens tekniska experter kommer att ansvara för framgången med det arbete som TCDD-personal utför, såsom mätning, utvärdering och systemunderhåll. Information kommer att lämnas om antalet tillsynsmyndigheter som ska tillhandahållas.

4.5.0. utbildning
4.5.1. Företaget TCDD fordonsoperatörer och under minst tio arbetsdagar efter drift och underhåll av mätsystemet kommer att tillhandahålla kostnadsfri utbildning i Turkiet. Under ovannämnda tid, experter
övervaka operatörer under användning. I slutet av träningen utarbetas en rapport mellan TCDD-företrädare och företrädare för företagen.
4.5.2. Om alla träningar är på annat språk än turkiska Företaget kommer att ge en tolk. Alla träningsnoteringar kommer att förberedas och levereras på turkiska och engelska, både tryckta och multimedia.

4.6.0. garanti
4.6.1. Fordonet ska vara berättigat mot brister i material och tillverkning under minst tjugofyra (24) månader efter mottagandet av fordonet.
4.6.2. Fel i garantiperioden ska repareras inom femton (15) arbetsdagar senast från dagen för anmälan till bolaget. Om denna period överskrids av obligatoriska skäl ska TCDD komma överens om arbetsprogrammet för att eliminera felet. Om felet inte åtgärdas av entreprenören kommer fordonets fel att rättas av TCDD eller 3 av TCDD. och alla kostnader kommer att tas från företaget.
4.6.3. Fel enligt garantin och underhållet som ska utföras inom garantiperioden ska utföras på fordonets plats. Om detta inte är möjligt ska alla transportkostnader för fordonet bäras av entreprenören.
4.6.4. På grund av felet som omfattas av garantin ska den defekta perioden läggas till under garantiperioden.