Metro Nyheter Nöjd Izmir invånare!

Två nya stationer har lagts till Izmir Metro. Evka – 3 och universitetsstationerna invigdes med en ceremoni där CHP:s ​​ordförande Kemal Kılıçdaroğlu deltog. Stadsjärnvägssystemets kollektivtrafiknät i Izmir har nått 94 kilometer med öppnandet av dessa ytterligare två stationer.

När han talade vid ceremonin sa Izmir Metropolitan Municipalitys borgmästare Aziz Kocaoğlu: "Vi arbetar för vår stad, inte för oss själva", medan CHP:s ​​ordförande Kemal Kılıçdaroğlu sa: "Aziz Kocaoğlu är ren som glas. Ingen kan säga något. De som vill se hur tjänsten tillhandahålls bör komma och knacka på dörren till president Kocaoğlu.”

Två nya cirklar har lagts till Light Rail System Project som initierats av Izmir Metropolitan Municipality för att utveckla moderna transportmöjligheter i staden. Stationerna Evka 22 och Ege University med en tunnel på 2000 10 2 meter lades till Izmirs tunnelbana, som började tillhandahålla kollektivtrafiktjänster för stadsbanor för första gången den 250 maj 3 med 3 stationer. Izmirs nya tunnelbanestationer öppnades vid Evka -XNUMX med en ceremoni där CHP:s ​​ordförande Kemal Kılıçdaroğlu deltog. Partiledare, İzmir-deputerade, borgmästare och medborgare deltog i ceremonin.

CHP:s ​​ordförande Kemal Kılıçdaroğlu talade vid ceremonin att İzmir är Turkiets moderna fönster och sa: "Du kan se civilisationen och friheten från detta fönster. Alla bryr sig om İzmir. Han kommer till Izmir för att slå sig ner och hitta ett jobb. För de vet att administratörerna i staden Izmir inte arbetar för sig själva, utan för Izmir, sa han.

Tunnelbanan i Ankara förvandlades till en tunnel av rädsla
Med hänvisning till diskurserna om att CHP-kommuner inte arbetar då och då, sade ordförande Kılıçdaroğlu, med hänvisning till de projekt som genomfördes av president Aziz Kocaoğlu i İzmir, "Vad är det för fel på dig, presidenten, att investera så mycket. Medan du arbetar kommer någon att ställa upp och döma dig. Aziz Kocaoğlu är ren som glas. Ingen kan säga något, sa han. Med hänvisning till Aziz Kocaoğlu, som anklagas för att vara en gängledare, genom att säga "Hej, kära gängledare", sa Kılıçdaroğlu: "Vår president ägnade sitt liv åt İzmir. De som öppnade en akt mot honom kunde inte hitta något. År 2002 lades grunden till Kızılay Çay Yolu Metro i Ankara. Vad hände. Inget hände. Tunnlarna där förvandlades till en tunnel av rädsla. Nu kommer det träd ur den. De tittade, men de kan inte. Transportministeriet sa: 'Jag kommer att göra det från och med nu'. Vad säger Izmir Metropolitan Municipality? Han säger "jag ska göra det". Han säger: 'Jag kommer att göra det för Izmir, för folket i Izmir. "Skugga mig inte", säger han. Trots alla hinder genomför internationella organisationer undersökningar; de kallar metropolen som gör den största förvandlingen, den vackraste förvandlingen, 'İzmir'. Hela världen säger det här, säger han.

Med hänvisning till regeringens skolmjölksprojekt sa Kılıçdaroğlu: "Mjölk har delats ut i skolor i Izmir sedan 2005. Många av våra borgmästare delar också ut mjölk och frukt. De tycker att kraftvärmekommuner inte gör någonting. Nu har de börjat dra nytta av alla våra projekt. Men om allmänheten ska betjänas skulle vi vara glada om de hade nytta av våra projekt. Jobba bara för folket. Vi kommer att stötta dig”, sa han. Kılıçdaroğlu sa att Turkiets mest grundläggande problem är korruption, och påpekade att borgmästaren Aziz Kocaoğlu i Izmir Metropolitan Municipality har ökat sina investeringar samtidigt som han betalar skulder. Kılıçdaroğlu sa: "Vår president äter inte, han matar inte, han producerar service. Det är kärnan i det, sa han.

Kılıçdaroğlu, som sa att han tyckte mycket om İzmir och att han ville bo i denna stad, fortsatte enligt följande; "Izmir är den vackraste staden i världen. För att människor är vackra. Det lär ut vänskap. Historien finns bevarad i Izmir. Som i exemplet Kadifekale genomförs stadsförvandling och träd planteras. Stadsomvandling önskas även inom andra områden. Izmir ringer inte för att låna mig pengar. Borgmästaren säger "låt mig, blockera mig inte". Som utlovat avskaffade vår president underleverantörssystemet i Izmir. Han öppnade Wildlife Park som vi alla beundrar. Jag ropar till andra borgmästare som vill skapa djurparken och till vår statsminister. Kom och se Wildlife Park här, se hur den serverades”.

De som vill se service bör komma till Izmir.
Kılıçdaroğlu, som sa att de är ett parti som antar grundfilosofin att inte äta slaven, avslutade sitt tal på följande sätt; ”När du tjänar folket vilar du lugnt huvudet på kudden på natten. Om ditt samvete är bekvämt är det inga problem. Vårt samvete är lugnt. Vi har aldrig använt religion i politiken någonstans. Vi sa att människan är den mest värdefulla varelsen, vi sa att hon har en plats på våra huvuden. Vi arbetar, vi servar människorna. Vill du se ett exempel? Du kommer att åka till İzmir och knacka på dörren till president Aziz Kocaoğlu och fråga hur han tjänar”.

investering på 200 miljoner
Borgmästare Aziz Kocaoğlu i İzmir Metropolitan Municipality uppgav i sitt tal att de har investerat mer än 90 miljoner för de två stationer och tunnlar som de öppnade idag. Borgmästare Kocaoğlu noterade att expropriationsvärdet enbart för detta område har nått 22 miljoner lira, "Kostnaden för våra nya vagnar, som vi kommer att ta i drift i juni, är 95 miljoner liras. Den totala kostnaden för de tunnelbanestationer vi öppnade här och de bärgningsbilar vi tog i drift översteg 200 miljoner lira. Vi har investerat mer än 285 miljoner lira för tunnelbanelinjen Üçyol-F.Altay, som fortfarande är under uppbyggnad. Vi har förberett projekten för Halkapınar-Bussterminalen och Üçkuyular-Narlıdere tunnelbanelinjer och fört dem till anbudsfasen Fahrettin Altay-Halkapınar, Karşıyaka Vi arbetar med spårvagnsprojekt med en total längd på 28.5 kilometer på linjerna Alaybey-Mavişehir och Buca Şirinyer-Tınaztepe Campus. Den ungefärliga kostnaden för spårvagnen på Konak-linjen är 200 miljoner lira, Karşıyaka Vi förutser kostnaden för spårvagnen på linjen till 100 miljoner lira", sa han.

Gemenskapens transportinvesteringar överstiger 1 miljard 700 miljoner
När de uppger att de har färdigställt den 80 kilometer långa förorten Aliağa – Menderes, har de investerat 600 miljoner lira, exklusive fordon, för detta arbete, och de arbetar för att förlänga linjen till Torbalı, sa borgmästare Kocaoğlu, "Vi har startat anbudsprocessen med våra 15 nya fartyg med miljöegenskaper och de nya miljövänliga bussar som vi har inkluderat i vår bussflotta.När vi lägger till den i den här listan kommer den totala investering som Izmir Metropolitan Municipality har gjort eller kommer att realisera endast för moderna, miljövänliga, snabba och säkra transporter kommer att överstiga 1 miljard 700 miljoner.”

President Kocaoğlu, som också gav information om de nya projekt och investeringar som de kommer att genomföra i İzmir, fortsatte sitt tal enligt följande; "Med Great Bay Project kommer vi att göra İzmir till en av världens ledande städer när det gäller miljö. Vi vill göra İzmir till en designstad, höja dess kreativa anda och förvandla den till ett av Medelhavets viktiga centra. Tillsammans med nästan 50 arkitekter och designers designar vi om bukten som en utställningsplats för människorna i İzmir, och kustlinjen som sträcker sig från Mavişehir till İnciraltı som ett boende. Med det nya ledningssystemet vi kommer att implementera i Izmir-trafiken kommer väntetiderna i korsningar att minska med 50 procent och vägkapaciteten kommer att användas med hög effektivitet. Därmed kommer både utsläppen att minska och vi kommer att ge betydande bränslebesparingar. I slutet av nästa månad går vi ut på anbud för detta viktiga projekt.”

Vi återställer vår skuld till statskassan
Borgmästare Kocaoğlu underströk att İzmir är en kandidat för att bli den ljusaste staden i sin geografi, och sa att İzmir valdes till den fjärde snabbast växande metropolen i världen 2011; Han noterade att planeringen av bakhamnsområdet och İnciraltı blev ett centrum för attraktion för inhemska och utländska investerare, eftersom planeringsstudierna har nått slutskedet. Genom att notera att Metropolitan Municipality har ökat både sina investeringsutgifter och skuldbetalningar mer än 4 gånger under de senaste 8 åren, sa borgmästare Kocaoğlu att de kommer att återställa sina skulder till statskassan om några månader.

Vi jobbar för vår stad, inte för oss själva.
90 minuters transport, tillgång till byar, Turkiets modernaste issport- och konserthall, det första operahuset i republikens historia som ska byggas, det nya mässkomplexet och kongresscentret som ska byggas, projekt som skyddar historien, stadsförvandling projekt, gratis mjölkdistribution, billig och prisvärd mjölk till allmänheten. Anger att de genomför projekt och investeringar som om de hade vunnit EXPO med sina projekt som hälsosamt bröd, gratis och kvalitetssjukvård, innan de vann kandidaturstävlingen , sa borgmästare Kocaoğlu, "Sammanfattningsvis arbetar vi för vår stad, inte för oss själva. İzmir är en stad som planerar sin framtid, både kopplad till sitt förflutna och med tanke på sin framtid. Som den lokala administrationen av denna vackra stad är vårt viktigaste mål att "etablera en hållbar stad", sa han.

Tack till de som bidragit
President Kocaoğlu, som också tackade generaldirektören för det kinesiska företaget som tillverkar vagnarna som används på denna linje och hans assistenter, fortsatte på följande sätt: "Med Ege University och Evka-3-stationerna, som vi fullständigt har färdigställt med våra egna resurser, Antalet stationer i Izmir Metro har blivit 12. Banan, som är 11.6 kilometer, har nått 14 kilometer med de nytillkomna stationerna. Vår totala järnvägssystem har ökat till 94 kilometer. Medan det genomsnittliga antalet passagerare i tunnelbanan var 2001 tusen per dag 75, har detta antal nått 170 tusen idag. Efter att ha öppnat Üçkuyular-linjen är vårt mål vid årets slut att transportera minst 300 tusen passagerare om dagen endast med tunnelbana. Jag skulle vilja tacka alla som bidragit till detta projekt, särskilt cheferna och personalen i Izmir Metropolitan Municipality och Metro A.Ş., och entreprenören BOREGE företaget, våra kinesiska vänner, men särskilt mina kära medborgare från Izmir, som väntade för öppningsdagen med andakt trots de olägenheter vi orsakat under byggarbetena. Jag firar också med respekt och tacksamhet alla våra borgmästare som startade Izmir Metro-projektet och som i hög grad bidrog till att det förverkligades.”

Vid ceremonin talade Bornovas borgmästare Prof. Kamil Okyay Sındır uttalade att en av de viktigaste pelarna för modern transport har fullbordats i vackra İzmir, där modernt, civiliserat och samhället kommer till liv, och sa: "Trots allt, trots alla svårigheter, har jag visat ett sådant värde att vår vackra Bornova med uthållighet, beslutsamhet, tro och det vackra hjärtat. Tack för att du lägger till. Dessa två stationer kommer att ge stor bekvämlighet för både våra medborgare och universitetsstudenter och fakultetsmedlemmar.”

Kinesiska generaldirektören fick många applåder
Xu Zongxiang, General Manager för CSR Company, som producerar de nya tågen som körs på den nyöppnade linjen, uttryckte sin glädje över att producera tåg för en vacker stad som Izmir som företaget, och sa: "Vi önskar att tågen vi producerar ska tillhandahålla en bra service till folket i Izmir. Vi producerade dessa tåg med hjälp av avancerad teknik. Under arbetet med projektet hade vi många vänner från Izmir. Jag älskar İzmir väldigt mycket. När vi kommer hit vill vi inte lämna den här staden med alla mina vänner. Jag tror att framtiden för İzmir kommer att bli ännu bättre under ledning av herr Kılıçdaroğlu och ordförande Kocaoğlu.”

Kılıçdaroğlu använde tunnelbanan
Efter talen öppnade CHP-ordföranden Kemal Kılıçdaroğlu, İzmir Metropolitan Municipalitys borgmästare Aziz Kocaoğlu och deras medföljare Evka-3-stationen. Kılıçdardoğlu, som passerade biljettkassan genom att trycka ett symboliskt stadskort, agerade också som mekaniker för den första expeditionen. Universitetsstudenter välkomnade Kılıçdaroğlu, som landade på Ege University campus, med blommor.

Stor komfort för anställda
Ege University Station, på den nyöppnade sträckan, kommer att avsevärt lindra transportbördan på universitetsområdet, dit det reser varje dag, särskilt med sin fakultet, personal och studenter. Evka 3 Station kommer att vara ett attraktionscentrum för dem som bor och arbetar i Bornova Evka 3-regionen, som också är den växande och utvecklande regionen i staden. Speciellt närvaron av grannskapsgaraget och ESHOT-busstransfercentret vid utgången från stationen kommer att ge stor bekvämlighet och komfort vid transport.

10 kilometer bored pile kraschade
Som ett resultat av det andra anbudet utfördes 19 m2010-utgrävning i byggandet av tunnelbanelinjen Bornova, som startades i augusti 375.000; 3m55.000 betong, 3 meter borrad stapel, 10.500 bitar förspänt stråle, 1950 meter skena, 9060 bitar sovare och 7550 ton järn användes. 15000 rulltrappor och 8 hissar installerades på stationerna.

26 Januari 2012 provkörningar startade på tågskenorna från harmoni till energiintag, ljudnivåmätning, byte av säkerhetsbrytare, kontroll av elektroniska komponenter i fordonet, signalering och kommunikation har upprepade gånger granskats av många tekniska detaljer.

Från och med den 20 mars 2012 började de två nya stationerna i Izmir Metro, inklusive universitets- och Evka 3-stationerna, att fungera med passagerare. Den nya linjens resor genomfördes med nya vagnar tillverkade i Kina. Med Ege University och Evka 3-stationerna, vars officiella invigningsceremoni hölls idag, blev antalet stationer i Izmir Metro 12.

Antalet passagerare ökade från 75 tusen till 173 tusen
Folket i Izmir älskade och antog tunnelbanan som ger modern, bekväm, säker och snabb transport från första dagen. Det mest konkreta uttrycket för detta var det ökande antalet passagerare. Särskilt mellan 2008 och 2011 har antalet passagerare i İzmir Metro ökat med 80 per år. I 2001 var det genomsnittliga antalet passagerare per dag 75 tusen och hittills har numret nått 160 tusen och under de första dagarna när två nya stationer började bära passagerare, 173 tusen.

Kilometertåg av tunnelbanintåg har ökat varje år. Detta är också en indikation på att frekvensen av resor ökar och att den nu arbetar med mycket korta intervaller. Till exempel 2001 miljoner 1 tusen kilometer i tunnelbanelinjen i 105, medan 2011 miljoner 1 tusen kilometer i 350 körsträcka, som ett tydligt uttryck för denna ökning noterade han.

Linjelängd 14 km. det var
Med öppnandet av Ege University och Evka 3 stationer började İzmir Metro att trafikera 12 stationer. 11.6 km. Banan har nått 14 km med de nytillkomna stationerna. Genom att arbeta på den nord-sydliga axeln med Izmir Metro, som ligger på den öst-västliga axeln av staden, kan İZBAN byta till varandra inom ett 90-minuters överföringssystem vid Halkapınar station. Aliağa-linjen, som utgör İZBAN:s norra axel, och Cumaovası-linjen, som är den södra axeln, är 80 kilometer långa och har 31 stationer. Faktum är att i genomsnitt 165 tusen passagerare transporteras dagligen.

Totalt sträcker 94 km längd och stadsjärnskenet, som omfattar İzmir med öster, väster, norr och söder, i genomsnitt 340 tusen passagerare per dag och bär en stor belastning på kollektivtrafiksystemet och ger snabb, trygg och bekväm resa till staden.

Plattformslängderna för Ege University och Evka 3-stationerna byggdes i enlighet med 125-meters- och 5-vogan-serien, som i de andra. I och med starten av preoperativa tjänster med passagerare på den nya linjen, minskade ESHOT trafikbelastningen på sjukhusområdet genom att ta övergångspunkten för några bussar från Bornova Metro till Evka 3 i första hand.

Nya vagnar kommer att bli mycket bra för Izmir
De nya tåg som tillverkas av den kinesiska CSR för İzmir Metro består av 4-satsen med 8-vagnar. 32 av den totala 16-vagnen är MD, det vill säga förarhyttstypen. Antalet vagnar i İzmir Metro, som är 45, kommer att öka till 77 med nya fordon. 3, en av de nya tågsatserna med helt luftkonditionerade avancerade tekniska funktioner, kom fram och togs i bruk efter nödvändig provning och körning. 5-tågsatsen kommer också att anlända till Izmir under de närmaste månaderna.

Källa: Milliyet