I anbudet för inköp av tåget som ska användas vid förnyelse av tunnelbanan i Ankara, Kinas CSR Electric Locomotive Co. gav företaget

I anbudet för köp av tågsatsen som ska användas vid förnyelsen av Ankara-tunnelbanorna tillkännagavs det lägsta budet.

I anbudet för köp av den totala 324-tågsatsen, det lägsta budet 391 miljoner 230 tusen dollar CSR Electric Locomotive Co. Ltd. Han gav.

Det första villkoret för tåguppsättningar som ska användas i Ankara tunnelbanelinjer är 51. Transportdepartementet höll den inhemska bidragssatsen på 90 vid det första 30-tågsättet för slutförandet av byggandet inom den utlovade tiden. Emellertid kräver den återstående 234-uppsättningen en inhemsk ränta på 51 procent.

bidrag av inhemska tillverkningsföretag som så önskar att förverkliga sina tunnelbanevagnar i Turkiet. Målet är att bidra till landets ekonomi och hjälpa till att utveckla järnvägsteknik och sysselsättningsprocess.

I Ankara återupptas byggandet av den separata tunnelbanelinjen 3, som transportministeriet har överlämnat till den privata sektorn.

Om Ankara Metro

Ankara-tunnelbanan är ett järnvägstransportnät som driver kollektivtrafik inom storstaden Ankara, där 3 är under uppbyggnad, med totalt 5 olika tunnelbanelinjer. Detta järnvägstransportnät består av två delar: systemet som tog i drift i 1996 under namnet Ankaray är ”Light Rail System ;; Tunnelbanan Ankara, som startade verksamheten vid 1997 och för närvarande är under uppbyggnad, är ett tungt järnvägssystem. Det finns för närvarande totalt 1-stationer i båda systemen, med 22, varav en är en överföringsstation (Red Crescent). Ankaray-systemet är 8,527 km och Ankara Metro-system är 14,661 km långt och det totala tågtransportsystemet är 23,188 km.

Källa: Ekonomy. klar