BAŞKENTRAY-projektet kommer att öka den dagliga lastkapaciteten mellan Xinjiang och Kayaş till 100 tusen passagerare

Generaldirektoratet för TCDD skickar genomförbarhetsrapporten för projektet till State Planning Organization (SPO) i slutet av denna månad för BASKENTRAY-projektet, som syftar till att uppgradera förortslinjen mellan Sincan och Kayas till metrostandarden. Efter godkännandet av genomförbarhetsrapporten syftar TCDD: s generaldirektorat, som planerar att starta ett anbudsinfordran för BAŞKENTRAY-projektet i februari, att få de ekonomiska förslagen två månader efter tillkännagivandet av anbudet och att starta projektets byggarbete i slutet av året.

Generaldirektoratet för TCDD planerar att slutföra byggandet av BAŞKENTRAY-projektet på ett år och förnya alla räls, plattformar och stationer på den 36 kilometer långa järnvägen mellan Sincan och Kayaş. Under byggperioden kommer pendeltåg mellan Sincan och Kayaş inte att kunna köra.

BAŞKENTRAY-projektet kommer att öka den dagliga bärförmågan mellan Sincan och Kayaş till 100 tusen passagerare och erbjuda en bekväm resa. Projektet kommer att rekonstruera järnvägen, som är tre linjer mellan Ankara-Sincan och två linjer mellan Ankara och Kayaş, och kommer att sträcka sig till fyra linjer mellan Ankara-Behiçbey, fem linjer till Behiçbey-Sincan och två linjer till Ankara-Kayaş. Två av linjerna kommer att tjäna i höghastighetstågstransporter och två i förorts förorts.

BAŞKENTRAY sju nya elektriska tågset av projektet planeras att användas i Sydkorea, kommer 25 produceras i Turkiet. tester som krävs för certifiering av konstruktionen färdig och fördes till Turkiet avslutades tre tågsätt.

I de nya tåguppsättningarna såväl som i flygplan finns det elektroniska säkerhetssystem och specialavsnitt för funktionshindrade medborgare. Smarta tåg kan bära totalt 170 personer, inklusive 574-sätet, trehjulingsfacket och stående passagerare 747.

Tågen, som består av tre vagnar, kan styras från båda sidor. De nya tågen är utrustade med yanında tv-system med stängd krets Her. Det finns elektroniska passagerarinformationsbrädor framför alla tre vagnarna i de smarta tågen som har tekniska funktioner som interntelefon, luftkonditionering, automatisk dörr, tillkännagivande och visuellt sändningssystem.