Folket i Izmir älskade och antog tunnelbanan som ger modern, bekväm, säker och snabb transport från första dagen. Det mest konkreta uttrycket för detta var det ökande antalet passagerare. Särskilt mellan 2008 och 2011 har antalet passagerare i İzmir Metro ökat med 80 per år. I 2001 var det genomsnittliga antalet passagerare per dag 75 tusen och hittills har numret nått 160 tusen och under de första dagarna när två nya stationer började bära passagerare, 173 tusen.
Kilometertåg av tunnelbanintåg har ökat varje år. Detta är också en indikation på att frekvensen av resor ökar och att den nu arbetar med mycket korta intervaller. Till exempel 2001 miljoner 1 tusen kilometer i tunnelbanelinjen i 105, medan 2011 miljoner 1 tusen kilometer i 350 körsträcka, som ett tydligt uttryck för denna ökning noterade han.
Linjelängd 14 km. det var
Med öppnandet av Ege University och Evka 3-stationer började İzmir Metro att fungera med 12-stationer. 11.6 km. Linjen nådde 14 km med nyligen tillagda stationer.
İZBAN, som arbetar på den nord-sydliga axeln i İzmir Metro ligger på den öst-västliga axeln av staden, kan byta till varandra inom 90-minuters överföringssystem vid Halkapınar-stationen. Aliağa-linjen, som utgör den nordliga axeln i Istanbul, och Cumaovası-linjen, som är sydlig axel, tjänar med en total längd av 80-kilometer och 31-stationer. Även de genomsnittliga 165 tusen passagerarna per dag transporteras.
Totalt sträcker 94 km längd och stadsjärnskenet, som omfattar İzmir med öster, väster, norr och söder, i genomsnitt 340 tusen passagerare per dag och bär en stor belastning på kollektivtrafiksystemet och ger snabb, trygg och bekväm resa till staden.
Plattformslängderna för Ege University och Evka 3-stationer konstruerades i enlighet med 125-mätare och 5-vogue-arrays som i andra.
Med start av förflyttningsflyg med ny linje minskade ESHOT trafikbelastningen i sjukhusområdet genom att ta överföringsplatsen för några bussar från Bornova Metro till Evka 3.
Källa: Lokal agenda
Var den första att kommentera