Den lokala spårvagnen, som producerades under konsultation av Bursa Metropolitan Municipality, väckte också uppmärksamhet från universiteten. Vissa universitet, som vill se "silkesmasken", som har blivit symbolen för Bursas kraft inom teknik och design, och för att få information om produktionsstadierna, kommer till Bursa för att besöka deras produktionsanläggningar.
Turkiets första inhemska spårvagn 'Silkworm', som visades upp på 'Eurasia Rail Railway Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair' i Istanbul, där världens ledande företag deltog, är symbolen för kraften i Bursa, som har kommit till Framför allt som industristad, inom teknik och design, hände det. I tillverkningsprocessen av spårvagnen, som kan ses i all ära med endast en 10-minuters inspektion på mässområdet, övervanns mycket svåra och mödosamma hinder. Den turkiska spårvagnen, som de utländska spårvagnstillverkarna besökte för inspektion under tillverkningen sa "nästan omöjlig", överraskar även de utländska spårvagnstillverkare som är experter inom sitt område idag.
VI BETALAR 8 MILJONER LIRA FÖR ETT FORDON
Borgmästaren i Bursa Metropolitan Municipality, Recep Altepe, betonade vikten av spårvagnens bidrag till den turkiska ekonomin. Borgmästare Altepe sa att idag vänder sig alla städer till järnvägssystemet, men järnvägssystemets fordon är obligatoriska från utländska företag, "Idag betalar vi 28 miljoner TL för en 8-meters vagn. Med andra ord är räkningen för ett fyrhjulingståg 4 miljoner TL. Därför var vi tvungna att tillverka vårt eget fordon. Vi trodde att vi kunde producera både billigare och bättre kvalitet. Det är av stor betydelse för vårt lands ekonomi att åtminstone alla pengar som betalas till spårvagnen blir kvar i landet. Ingen kunde tro vad vi sa. Nu är spårvagnen, som helt och hållet är ett verk av turkiska ingenjörer, från dess mjukvara till dess produktion, här.” sa.
Taha Aydın, som är konsult för Metropolitan Mayor Recep Altepe och även den lokala spårvagnsprojektledaren, sa att det aldrig är lätt att bryta ny mark, men de har implementerat en första i Bursa med hårt arbete och tålamod. Aydın sa att de började driva projektet genom kommunen i början, "Kommunens initiativ för att byggas inom transportföretaget Burulaş har utvecklats. Vi såg dock att systemet inte överensstämmer med lagstiftningen. En bit kommer att köpas, bud tas emot, anbud görs, därefter förväntas avstängningstiden på 45 dagar. Det är svårt att rekrytera personal, det är svårt att anpassa systemet till lagstiftningen. Kort sagt, vi började brottas med byråkrati. Vi visste inte, det beslutades att göra det här arbetet av den privata sektorn och vi har kommit långt på kort tid som 2,5 år. Vi designade chassisystemet, de mekaniska och elektroniska systemen synkroniserades. Löpstället är gjort. Prototypfordonet tillverkades och klarade tester utomlands. När vi såg att spårvagnen vi tillverkade gick på rälsen blev vi lika glada som en pappa när han såg sin baby gå för första gången.” han sa.
Å andra sidan kommer några universitet som sticker ut med sina tekniska fakulteter att komma till Bursa under de kommande dagarna för att få information om produktionsfaserna för spårvagnen de såg i dokumentären.
Var den första att kommentera