TCDD Bursa höghastighetståg (YHT) -projekt
Transport-, havs- och kommunikationsminister Binali Yildirim, "från Ankara till Konya, Ankara till Istanbul från Ankara till Sivas, Bursa, Ankara, Seljuk, Ottoman YHT-projekt för att göra grannarna intill varandra och Turkiets huvudstad "Vi klarar det en efter en."
TCDD-generaldirektoratet organiserat av Bursa High Speed Train (YHT) -projekt Talar vid underteckningsceremonin Minister Yıldırım, Bursa - den första etappen av Bilecik-linjen med att önska Bursa-Yenisehir en del av ceremonin skulle vara bra, järnvägar och Republiken Turkiet är lika viktigt som självständighet, självständighetskamp Han uppgav att det började härifrån och administrerades från Ankaras tågstation. Minister Yıldırım, mobiliserad för att återuppliva Atatürks järnvägar efter proklamationen av republiken
säger att det startades, ”Mycket investeringar har gjorts i järnvägar. Vårt nätverk i våra nationella paktgränser, som vi förvärvade med 4 tusen 100 kilometer, utvecklade ett nätverk på nästan 3 tusen kilometer genom att lägga till 600 8 1950 kilometer vid den tiden. Efter 134 emellertid, försummelse, levde en period av glömska Turkiet. På den tiden gjordes 1950 kilometer på ett år, men mellan 2003 och 18 gjordes endast XNUMX kilometer årligen. Han sa, "Det är inte den nya vägen, bara anslutningsvägen."
Yıldırım uttryckte att järnvägarna med en hastighet på 160 kilometer sjönk under medelhastigheten på 50 kilometer på grund av vårdslöshet och försummelse, ”Det har blivit en tradition att göra en enda dag istället för att göra en väg. Tekayyüdat markerar den försämrade vägen och betyder "vägen är dålig, minska din hastighet". Tyvärr har Turkiet upplevt en sådan period, sade han.
Minister Yıldırım påpekade att AK-partiets regering gjorde järnvägarna till en statlig politik 2003 och avlägsnade detta tillstånd av järnvägarna från att vara landets öde och sade: ”Järnvägarna kommer att ta bördan för detta land, det kommer att ta bördan av landet, kommer inte att belasta landet och det 1,5-åriga företag som kommer att bidra till vårt utvecklingsdrag. 1 dussin regeringar att lyfta, två dussin förbises det åldrande Ankara-Istanbul höghastighetstågprojektet. Drömt av Sultan Abdülmecit,
"Marmaray, som Sultan Abdülhamit lät sitt projekt förbereda för, har AK-partiets regeringar chansen att förverkliga det hundra år gamla projekt som drömdes 1860".
Yıldırım uttryckte att de har vidtagit åtgärder för att förverkliga produktionen av inhemska rälsar, hushållsslipare, lok, växlar och höghastighetstågsätt i järnvägar, och de föreskrev att tågsätten som ska användas vid byggandet av tunnelbanan i Ankara ska göras med 51 procent lokalt bidrag. Yıldırım förklarade att de gör ett jobb motsvarande att etablera en 75 kilometer lång linje, en stad där 20 tusen människor kommer att bo, och säger: ”Det finns nästan 200 konststrukturer, 20 kilometer tunnlar, 6 kilometer viadukter. Så tredje
en är en tunnel och en viadukt. Det har ett hårt land på vardera sidan av Turkiet, svåra förhållanden. "Vad ska vi göra? Sätter vi oss ner och gråter -" Det är svårt, det görs omedelbart, det omöjliga tar lite tid.
Minister Yıldırım betonade att höghastighetstågslinjerna sprids mot Anatolien steg för steg och uppgav att de förenade huvudstäderna i de anatoliska civilisationerna med varandra. "Ankara till Konya, Ankara till Istanbul från Ankara till Sivas, Bursa, Ankara, Seljuk, ottomanska Turkiet och huvudstaden i projektet vi tar en granne som YHT med varandra," sa Lightning om politiken Med tanke på att de tar järnvägarna från politikens arena och ställer dem till nationens tjänst,
Han sade:
”Signeringsceremonin som ska hållas idag utgör ett viktigt steg i järnvägsrörelsen igen. Turkiet delade vägen med att utrusta landet från slut till slut, dela vägar, vi har slagit samman deras liv och nation. Vi gjorde vårt folk till bröder med dess öster och väster, norr och söder. "
"Turkiet hoppar åldern"
Vice premiärminister Bülent Arınç uppgav att de är i början av ett mycket lyckligt och mycket lovande jobb och sa: "Det ger oss ett stort nöje att vara vid protokollets undertecknande av ett mycket viktigt projekt för oss den sista dagen på året."
Många hinder och blockering Trots 75 kilometer en korsning som Arinc påpekade att bruden dagen kommer att göra, "Turkiet hoppar era, Turkiet är en övergiven försummelse från det förflutna, vårt folk lyckligare, att leva mer fridfullt, överlappande ansträngningar för att ytterligare öka välfärdsnivån, gör drag. En av dem är High Speed Train Project. Detta är väldigt nytt för Turkiet. Den är inte tillgänglig i vissa länder, särskilt i USA ”.
Arınç sa, ”Jag är en person som har sett livet på värdefulla järnvägsspecialister nära” och fortsatte sina ord enligt följande:
”Min avlidne far var underofficer i gendarmeriet, men min farbror var en pensionerad anställd som hade arbetat som chefmanöver vid Statens järnvägar i mer än 40 år. När min far dog i mycket ung ålder växte jag mest upp med min farbror och deras barn i Manisa. Chefmanövern, Mustafa Arınmclk, som stannade i järnvägen, skulle inte vara en börda för folket, jag var som ett barn till utvecklaren. Både med sitt arbete, sin omgivning och i hans logi där järnvägsmännen är koncentrerade,
Jag lärde känna dem med deras vänskap. Vid den tiden gav min farbror order till lok med sin visselpipa, ibland kom han in mellan vagnarna, kombinerade och separerade vagnarna med handen. Vi brukade se lager, vagnar och titta på visselpiporna. Ibland tittade vi på manöverarbete. Vi brukade tillbringa vår fritid på stationerna. Jag gillade Necip Fazıls dikt 'Istasyon' väldigt mycket, vilket jag gillade mycket senare. "
Arinc, efter att ha sett det snabbaste tåget i Japan under det 10: e årsången 'har vi sovsalar byggt ett järnnätverk på fyra från början', 'efter orden bekanta,' Varför kör inte tåg i mitt land, varför inte lyxigt, varför inte fart, varför inte lämpligt för Turkiets geografi Han sa att de beklagade att transporten inte sker med tåg och sade: ”Tack Gud, vi är tacksamma mot vår Gud när vi ser höghastighetståg som ansluter Ankara, Eskişehir och Konya efter många år.
"Vi ser höghastighetståg som kanske en av de största framgångarna för hundratals framgångar för AK-partiets regeringar."
"NENU rider AIRCRAFT ÄR NU I TURKIET"
Arınç uttryckte sina intryck om höghastighetståg från allmänheten i Bursa:
”Vi måste utnyttja vår flygplats i Yenişehir bättre. Tyvärr gör dess närhet från Bursa till Istanbul det omöjligt för flygankomster eller avgångar från Istanbul. Men människor som bor i Bursa har svårt att komma till Ankara för att åka till Muş för att åka till Erzurum. Naturligtvis önskar jag Turkish Airlines-tjänstemän att diskutera mitt arbete med dig. Men är Turkiet, det finns människor som bor i Bursa, Turkiet överallt. Jag köpte från min mormor från Erzurum
ordet är detta; Jag kommer till Ankara för att åka från Bursa till Erzurum. Men här väntar jag 4-5 timmar. Det tar nästan 1 dag att nå Erzurum. Han säger att jag vill ha ett direktflyg från Bursa till Erzurum. Min mormor från Erzurum sa detta. Nu NEN gick han ombord på planet i Turkiet. "
"BURSA'S 58 ÅR MED TÅGSÖKNING Slutas"
TCDDs vd Süleyman Karaman uppgav att de stängde 2011 med Bursa YHT och att de kommer att öppna 2012 med Bursa YHT och sa "Bursas 58-åriga längtan efter tåg slutar".
Det kommer att påbörja byggandet av Bursa information som Karaman om Akdeniz linje i 75 kilometer segmentet 15 kilometer lång 20 tunnlar, 6 tusen 225 meter 20 viadukter kommer 44 Totalt vägtunnlar och överfarter, den totala 58 konststrukturer, inklusive kulvertar 143 Totalt redovisad byggas. Karaman uppgav att de kommer att utföra cirka 10 miljoner 500 tusen kubikmeter utgrävning och 8 miljoner 200 tusen kubikmeter fyllning.
”Tre stationer kommer att byggas i Bursa, Gürsu och Yenişehir. Vi bygger linjen med den senaste höghastighetstågteknologin med en hastighet på 250 kilometer i timmen, med passagerar- och godstransporter som ska utföras tillsammans. Medan vi avslutar infrastrukturen om 2,5 år kommer vi att börja bygga Yenişehir-Bilecik samtidigt. "
sedan projicerar talen blir üstlenenmke belastning utveckling interventionsgruppen med ANN-Hill Partnership vice premiärminister Bulent ARINC, Transport, var ett protokoll undertecknades av havsfrågor och kommunikationsminister Binali Yildirim och TCDD Generaldirektör Süleyman Karaman.
Med Bursa YHT-projektet kommer restiden mellan Ankara och Bursa att minska till 2 timmar och 10 minuter, medan Bursa-Istanbul kommer att minska till 2 timmar 15.
Källa: Haber3
Var den första att kommentera