Stationsdiskussioner i Ankara Tbilisi Silk Road High Speed ​​​​​​​tågprojekt

Ankara-Tbilisi-länkade "Silk Road High-Speed ​​Train Project erkänna medan arbetet kommer att fortsätta att etableras i diskussionerna om stationens placering har kommit till extremitet.

Ankara-Yozgat-Sivas järnvägsprojekt, som utgör första delen av Hızlı Silk Road High-Speed-tågprojektet, som är anslutet till Tbilisi, ändrades och stationen nära Doğankent-regionen skiftades till distriktet Sorgun och stationen som skulle upprättas i byn Divanlı försökte göras passiv. Medan infrastrukturen började toppa fordringar.
Yozgat-folk har väntat på så många år och försökte bli offer för politiska anspråk på att ayyuka, vice premiärminister och vice premiärminister Bekir Bozdag Yozgat under sitt besök i staden Sorgun förbisedde, "höghastighetsjärnvägsvägarna följs noga. Vi vet att höghastighetståg ligger i Sorgun. Denna station kommer att göra betydande bidrag till Sorgun. Ası

Ankara-Tbilisi-länkade Silk Road High Speed ​​Train-projektet, som utgör den första etappen av arbetet mellan Ankara-Yozgat-Sivas fortsatte snabbt, 2014 år, infrastrukturen var helt färdigställd, 2015 år i skenorna som lagts, passagerartransport mellan Sivas-Ankara inspelades.
Ankara-Yozgat-Sivas Höghastighetståg östlig järnväg, vilket är ett sätt att ansluta till väst, vilket är av avgörande betydelse för Turkiet, projektets utveckling punkt Yozgat betonade som spelar en viktig roll.

Yozgat-Sivas räcker inte för att avsluta studierna mellan Yozgat-Ankara mellan anbudet och slutförandet av anbudet påminns.

När det gäller projektet som utarbetats av generaldirektoratet för statliga järnvägar, Ankara-Sivas-vägen. Å ena sidan utgör den en del av järnvägsnätets längsgående huvudartär, som sträcker sig från den västra gränsen till vår östra gränsen, däremot ligger den på järnvägsförbindelsen mellan Euro-Iran, Euro-Mellanöstern och Kaukasiska länder. Också pan-europeisk 4. Ligger nerför korridoren. Med öppnandet av Ankara-Istanbul och Ankara-Izmir High Speed-linjer förutses det att det kommer bli mycket tunga järnvägstrafik på denna väg som kommer att ge förbindelsen mellan öst och väst av vårt land.

Den nuvarande Ankara-Sivas järnvägen är markerad som 602 kilometer, med detta projekt 141 kilometer avstånd kommer att förkortas till 461 kilometer, Ankara-Sivas motorvägs längd uttrycks som 442 kilometer. När projektet slutfördes betonades att den aktuella körtiden skulle vara 12 timmar mellan Ankara-Sivas och 2 timmar, och den aktuella restiden mellan Istanbul och Sivas skulle vara 51 timmar 21 minuter.

DLH Generaldirektoratet för Ankara-Sivas Järnvägslinje ruttverk startade den 5 oktober 2004, 22 Juni 2006 slutfördes på godkännande datum, exproprieringsplanerna registrerades. Enligt projektet Projektets början kommer att följas av den befintliga tåglinjen från Kayaş till Yerköy och efter Yerköy kommer linjen att separeras och sagt:

"Linjen kommer att träffas vid Yıldızeli Station via Yozgat-Doğankent. Ankara Sivas-projektet kommer att anbudas i 2-skärning. Eftersom genomförandeprojekten mellan Ankara (Kayaş) och Yerköy inte har normer för att tillhandahålla High Speed ​​Train Management, återupptogs projektet för revision. Tender utvärderingsstudier pågår. I projektet planeras 3-stationer mellan Yerköy och Doğankent och 4-stationerna mellan Doğankent och Sivas. Dessa är Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın-stationerna. Stationerna ligger inom ramen för projektet och byggnadsarbeten på byggnaderna och uthusen kommer att anbudsgivas separat. "

I beredningsbordet kommer avståndet mellan Ankara-Kayaş-stationerna 13 kilometer 120 kilometerhastighet att gå med höghastighetstågets högsta hastighet kommer att röra detta avstånd i 10-minuter. Avståndet mellan Ankara-Kırıkkkale är 88 kilometer, maximal 200 kilometerhastighet, 45 kilometer mellan Kırıkkale-Yerköy, 102 kilometer mellan maximala 250 kilometer, 33 kilometer mellan maximala YNKX, kilometer, 35 kilometer vid maximalt 250 kilometer, 12 kilometer mellan Ankara och Yozgat, 137 kilometer vid maximalt 250 kilometer, 45 kilometer mellan Yozgat och Doğankent, 225 kilometer vid maximal 250 kilometer, 90 kilometer vid maximalt 58 kilometer , Yozgat-Sivas 250 kilometer, maximalt 20 kilometer snabbt 175 per minut, Ankara-Sivas 250 kilometer, de maximala 59 kilometer 235 timmarna 250 timmar per minut sagt.

I denna tabell, medan det inte finns något distrikt i Sorgun, ses närvaro av stationen i Doğankent Town.

Borgmästare Dogan Sungur uttryckte reaktionen hos hundarna i Dogankent som var medvetna om denna situation. . Borgmästare Sungur hävdade att det fanns en station i städerna, men Yozgat kunde inte dra nytta av den nya vägen.
Vice premiärminister Bozdag'da nämnde

Vice premiärminister och vice Yozgat Bekir Bozdag, Silk Road High-Speed ​​Railway Road Project har ändrats för en tid sedan deltog i händelsen Sorgun-distriktet, indirekt bekräftat. Minister Bozdağ sa, Hızlı Sorguns följer noga arbetena med höghastighetståg. Vi vet att YHTs station ligger i Sorgun. Denna station kommer att göra betydande bidrag till Sorgun. Arak Det understrykades att detta uttalande var giltigt för alla påståenden.

Minister Bozdag, Sorgun distrikt i sitt tal spelade in följande:

"Sorgun ligger vid en mycket central punkt vid korsningen av Medelhavet och Svarta havet och på höghastighetståget vid korsningen av Centralasien och Västeuropa. Med sitt universitet uppträder sjukhus, stadion, Vetenskapsskolan, Anatoliska högskolor, Anadolu Ogretmen High School, infrastruktur, överbyggnad, en helt annan Sorgun. Jag tror verkligen att Sorgun kommer att utvecklas vidare med sin förändrade struktur. Höghastighetståg är det viktigaste investeringsprojektet Yozgat någonsin har sett. Turkiet är ett av de viktigaste investeringsprojekt. Det fortsätter snabbt i enlighet med vår premiärministers direktiv. När projektet genomförs kommer Yozgat, Sorgun och hela vår region att närma sig både Europa och Centralasien. Det kommer att medföra stora fördelar när det gäller resor och handel samt transporterar varor. Vi för Turkiet, Yozgat, vi försöker att göra vår del för frågan. Vi säger alltid att Yozgat och Sorguns böner alltid är över oss, och vi har en skyldighet att betala skulden på nacken. "