Mot slutet av 1920 nådde järnvägen Sivas. Sivas Samsun-vägen kommer att byggas. Efter det sammanfattar jag vad jag har hört från Ercan Susoy och avdøde Kemal Kovalı.
Tokat-biträdande Mustafa Vasfi Susoy är en nära vän till Atatürk. Gå på besök;
”Paşam begärde tåget att passera genom Tokat så att Samsun Sivas järnväg passerar genom Tokat.
Atatürk säger:
”Mustafa är den här tekniska verksamheten. Låt oss skicka en teknisk personal, om det är lämpligt, men om det inte är lämpligt skulle jag inte slösa bort landets 5-öre. Det här fungerar inte. ”
Framtiden för en teknisk personal eller delegation för järnvägskorsning hörs i Tokat. Det finns stor oro i staden. Ingen vill ha tågspåret. Det talas om att järnvägen kommer att riva landet medan den passerar genom vingårdar och trädgårdar och att rökens värme kommer att skada frukt och grönsaker. Borgmästaren är i problem. Han tilldelar stadens mest kännare för att hjälpa den tekniska kommittén och visa marken. Den varnar också för oro i staden. Under fältarbetet stjäl den här mannen stekt kyckling, maten från delegationen. Att lämna dem på berget kommer till Tokat. Teamet, som är i en mycket svår situation, återvänder till Ankara som arg och arg och rapporterar.
Mustafa Vasfi Susoy går till presidenten igen efter pausen Atatürk: ”Låt oss se hur rapporten kom?” Han trycker på klockan och ber om betänkandet.
Rapporten är negativ. Det passar inte att tåget passerar Tokat. Dessa händelser var kända och pratade om av alla under 1950 år. Jag har hört talas om det. Medan han var chef för byggnadsavdelningen DDY under de åren var han senare i Ord.Prof över till ITU.
Ali Fuat Berkman var vår lärare.
"Soldaterna hade bett honom att passera genom Zile, så han passerade inte genom Tokat," sade han.
Jag har sett två lektioner på semestern. Rutten som passerar genom Zile passerar genom en plats som heter Cizözü efter Yıldızelin. Detta är en av Turkiets mest utmanande övergång. Ett mycket brant berg bör stiga på kort avstånd, det stängs på vintern och armerade betongtunnlar byggdes för att förhindra att det stängs. Det finns många tekniska olyckor. Men det är fortfarande förbi.
Man kan tro att det är svårt och omöjligt att ta sig över Çamlıbelbergen mellan Yıldızeli och Tokat. Men det är möjligt. När man närmar sig Yıldızeli kan vägen som kommer till Pamukpınar-skolan genom att ta sig upp från sluttningarna passera till Çamlıbel-slätten med en tunnel i mitten. Den kan fortsätta från Çamlıbel-slätten till byn Tahtoba, från byn Alan, genom en tunnel under Üçtepeler, till Marol Beli och därifrån till Kazova genom Derbent-sundet. Halis Turgut Cinlioğlu skriver att denna rutt också studerades av fransmännen för järnvägen Samsun-Sivas-Baghdad, som övervägdes under det osmanska riket.
Tåget har rymt.
Metin Gürdere-Tokat
(Eskecci hemstad Tokat-uppror!
Var den första att kommentera