Denna järnväg kommer att vara anslutningen till Ankara-Kars järnvägsprojekt och kommer att ge Van-Iran-anslutning. Det anges att stationer kommer att upprättas i Karlıova och Yedisu distrikt för höghastighetståg som kommer att passera genom Bingöl gränser.
6 kommer att slutföras på år
Enligt de uppgifter som erhållits, Erzincan, Tunceli, Bingol och Muş som täcker järnvägsbyggandet, planeras höghastighetslinjen Ankara-Sivas-Kars genom att ansluta till Van-Iran-anslutningen som en viktig linje. Järnvägsprojektet planeras vara klart år 2012-2017.
LÄNDER GODT LINJE
Järnvägsprojektvägen Erzincan-Muş passerar genom Erzincan, Tunceli, Bingöl och Muş provinsgränser. Erzincan-Mus järnvägsprojekt; Med början från gränserna till Erzincan Tercan District kommer Tunceli Pülümür, Bingöl Yedisu, Karlıova, Muş Varto-områden att sluta efter det centrala distriktet Mus.
PLATSER TILL BYGGSTATIONER
Mellanavståndet mellan de järnvägslinjer som planeras byggas som 2-linje för avgång och ankomst planeras att vara 4.5 meter, plattformsbredden är 14,5 meter och horisontell linjebredd med expropriation förväntas vara 45 meter. Det totala området som ska användas inom projektets omfattning är 8.901.585 m².
6-STATION kommer att etableras
6-stationer, 1-sidospår och 1-stopp är planerade på järnvägen. Stationerna kommer att upprättas: Büklümdere Station, Yedisu Station, Karlıova Station, Yorgançınar Station, Tepeköy Station, Akçan Station.
ELEKTRICITETSTJÄNN FÅR SERVERA
Järnvägsprojektet Erzincan-Muş har utformats på ett sätt som separata linjer och elektriska tåg 2 kan tjäna för både person- och godstransporter.
Järnvägsfunktioner
Järnvägsplattformens karosseri kommer att konstrueras med fyllmaterial med olika tjocklek beroende på markens egenskaper. På fyllnadsmaterialet ska läggas en lägsta bas av 40 centimeter tjocklek, minst 30 centimeter sub-ballastmaterial och minst 30 centimeter ballast. Ballastlagret kommer att placeras på betongsvängare av typen B 70 med elastiskt anslutningsmaterial UIC-60-skenor kommer att formas genom montering.
ANSLUTNING MED MELLANÖSTEN OCH CENTRALASIEN
Erzincan-Mus-järnvägsprojekt i Turkiet i Mellanöstern, Kaukasus och de två viktigaste ändras genom att järnvägsförbindelsen förbinder Centralasien kommer att ha en mycket viktig position. Ankara med snabbtåget projektet och naturlig bro mellan Kars Georgien Erzincan-Mus-Van-med Iran järnvägen väg Europa och Asien, som kommer att hållas i Kars, Turkiet, med geografisk fördel av järnvägen vägen kommer att förstärkas ytterligare.
73 kommer att vara minut mellan ERZINCAN-MUS
För en bil som färdas med en genomsnittlig hastighet på 385 kilometer från Erzincan-Mus till 100 kilometer, tar det 3 timmar till 50 minuter. Med införandet av höghastighetståget är den genomsnittliga körtiden planerad som 73-minuter för persontåg och 107-minuter för godståg.
JORDKVÄCKRISK HAR BESKRIVT I PROJEKTET
1 är den kompletta järnvägen mellan Erzincan och Muş. grad i jordbävningsregionen kommer att ligga i projektet, är järnvägsvägen också belägen på North Anatolian Fault line uttrycktes. I enlighet med dessa bestämningar bestämdes stabilitetsanalys och lutningsstabilitetsberäkningar av konststrukturer med 1. grad görs i enlighet med jordbävningens zonförhållanden.
Källa: Bingöl Olay
Var den första att kommentera