På grund av projektet för höghastighetståg (YHT) har transportministeriet vidtagit en rad åtgärder, eftersom tågtrafiken kommer att stanna mellan Izmit och Gebze i två år från den 1 februari. Rutinunderhåll på motorvägen parallellt med rutten togs bort i två år, kommunernas kollektivtrafikkapacitet utökades, en färjelinje skapades mellan Derince och Tekirdağ för att förhindra störningar i transporterna av den industriella logistiksektorn och transportörerna med tåg. Förresten, medan busstrafiken som Kocaeli Metropolitan Municipality satte på den här sträckan startade i morse, visade medborgarna inte mycket intresse för bussarna den första dagen.
I uttalandet från TCDD:s generaldirektorat påmindes det om att på grund av byggandet av İzmit Köseköy-Gebze höghastighetståg, kommer tågtrafiken att stängas av i 1 månader från och med den 2012 februari 24 på Eskişehir - Istanbul linje. I uttalandet angavs att konstruktionen av Eskişehir-Istanbul-sektionen av Ankara-Istanbul höghastighetståglinje, som är den största höghastighetståglinjen i landet och Ankara-Eskişehir sektionen togs i bruk 2009, har nått slutskedet och att den kommer att färdigställas 2013 på ett ungefär lägligt och integrerat sätt med MARMARAY.
”I detta avsnitt byggs den gamla linjen och den nya linjen, som definieras som förskjutning i järnvägslitteraturen, ovanpå varandra på grund av geografiska förhållanden, urbanisering och expropriationssvårigheter. Eftersom sträckan Köseköy - Gebze på grund av expropriationssvårigheter helt är belägen på den befintliga linjen, var det i detta sammanhang inte möjligt att fortsätta tågtrafiken samtidigt med det arbete som gjorts på linjen, både vad gäller färdigställande i tid av linjen och säkerheten. Även om den befintliga vägen är dubbelspårig, är det inte lämpligt att den ena linjen förblir öppen och den andra fungerar, vad gäller projektets byggtid och kostnader, eftersom linjerna ligger på samma plattform. Dessutom görs denna sektion med EU-bidragslån för första gången i vårt land inom järnväg, och bidragets nyttjandeperiod definieras.
122 ÅR EFTER
I uttalandet angavs att inom ramen för YHT-linjens byggarbeten kommer den befintliga linjen mellan Köseköy och Gebze, som byggdes 1890, att byggas om 122 år senare och dess fysiska och geometriska förhållanden kommer att göras lämpliga för höghastighetståg. Tågdrift. Dessutom konstaterades att det inte kommer att finnas några plankorsningar på denna linje och sa:
"Det finns 9 konstverk, inklusive 10 tunnlar, 122 broar och 141 kulvertar, på linjen. Dessa strukturer kommer att modifieras och standardiseras vid behov, 28 nya kulvertar och 1 gångtunnel kommer att byggas. Inom ramen för bygget kommer cirka 1 miljon 800 tusen kubikmeter schaktning och 720 tusen kubikmeter fyllning att utföras. Å andra sidan har en ny linje planerats från norr parallellt med avsnittet Köseköy-Gebze, och denna väg kommer att anslutas till den tredje Bosporenbron på norra Marmara motorvägen. Denna region i vårt land kommer att ha ett järnvägstransportnätverk med flera alternativ på medellång sikt med Marmaray, Ankara-Istanbul High Speed och Istanbul-Ankaras andra höghastighetsjärnvägsprojekt. För att tillgodose medborgarnas transportbehov på det mest rimliga sättet under byggprocessen hölls möten med guvernörerna i regionens provinser under ordförandeskap av ministern för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Binali Yıldırım och Kocaeli , Istanbul, Sakarya Metropolitan Municipalities, Governorsships, General Directorate of TCDD, General Directorate of Highway Regulation, IETT, Istanbul Transportation Inc. Inspektioner på plats genomfördes också av delegationerna bestående av
VIDTAGNA ÅTGÄRDER ÄR RANKAD
I uttalandet listas de åtgärder som vidtagits för att förhindra att medborgare utsätts för offer enligt följande:
- Rutinunderhåll på motorvägen parallellt med rutten ställdes in i två år, förutom i nödsituationer, och man beslutade att hålla vägen öppen hela tiden.
- Kommunernas kollektivtrafikkapacitet för regionen har utökats.
- En färjelinje etablerades mellan Derince och Tekirdağ så att våra industrimän, logistiksektorn och transportörer inte har några problem med sina transporter med tåg.
- Under ordförandeskapet för ministeriet för transport, sjöfart och kommunikation Generaldirektoratet för motorvägsreglering har en kommitté bildats för att säkerställa kontinuiteten i samordningen mellan lokala myndigheter och guvernörer under två år, och för att utföra nödvändiga studier för bekväm transport av medborgare under den period då linjen är stängd.
IZMIT - ISTANBUL BUSSARBETEN STARTADE
På grund av renoveringsarbetena av järnvägslinjen mellan Gebze och Izmit har bussarna som Kocaeli Metropolitan Municipality satt på denna linje börjat resan från och med i morse, så att passagerarna som använder tåget för att gå till sina jobb och skolor varje dag mellan Sakarya-Kocaeli-Istanbul är inte offer.
Istanbul Tuzla med hållplats vid Derbent tågstation i Izmit İçmelerDen första dagen fanns det inget förväntat intresse för bussarna, som började färdas mellan de punkter där stationen stannar i , och som kunde gå ombord med Kent Card-systemet som utarbetats av Kocaeli Metropolitan Municipality. Tjänstemän uppgav att 10 bussar kommer att fortsätta att fungera ömsesidigt. – AktifHaber
Var den första att kommentera