Världsrekordförsök i höghastighets tunnel. Ankara-Istanbul höghastighetståg kommer att öppnas i Karaköy Bilecik Tunnel Byggandet av världsrekordet kommer att brytas enligt plan.
1,5 tusen 2013 människor jobbar non-stop för att höja linjen mellan Eskişehir och Istanbul till 2. Den andra etappen av Ankara-İstanbul höghastighetståg, Eskişehir-Istanbul, nådde också slutet på andra etappen av tunnelgrävning.
Enligt nyheten från Zaman Newspaper öppnas tiotals kilometer jättetunnlar vid foten av Köroğlu och Turkmen-bergen. Inom ett år kommer alla dessa tunnlar att vara färdiga och skenläggnings- och elektrifieringsstegen kommer att startas. Turkiska företag har helt genomfört tunnelgrävningsarbetet. I den andra fasen kommer även utländska företag att spela in i det kinesisk-turkiska partnerskapskonsortiet.
För tunneln på den 26,6 kilometer långa Bilecik Karaköy-platsen, linjens längsta tunnel, togs en specialtillverkad anordning med namnet "Tunnel Boring Machine" (TBM) från Tyskland. Den gigantiska mullvaden, som väger 2 tusen ton, är en av de största tunnelborrmaskinerna i världen.
TBM Site Chief Sertaç Tokcan, 20 meter utgrävning av maskinen kommer att göras dagligen, säger han. För närvarande registrerar 380 meter av världsutgrävning i tunnlar varje månad. Sertaç Tokcan säger att de kommer att bryta världsrekordet genom att nå 540-mätare per månad. När utgrävningen sker placeras tunnelens insida med specialtillverkade betongblock. CPC, börjar gräva från imorgon. 135-personer kommer att arbeta dubbla skift. Tunneln är planerad att slutföras under 14 månader.
När höghastighetstågslinjen Ankara-Istanbul är färdig kommer oavbruten passagerar- och godstransporter att genomföras med Europa i integration med Marmaray i Gebze.
Mer än 70 procent av tunnlarna och viadukterna vid İnönü-Köseköy-platser mellan Eskişehir och Sakarya har slutförts. Vissa tunnlar på den 154 kilometer långa rutten kommer att öppnas med speciella metoder. Arbetet i andra etappen utförs i två steg som Köseköy-Vezirhan och Vezirhan-İnönü. En total investering på 1,7 miljarder dollar kommer att göras för höghastighetstågets andra etapp.
11 tusen 342 meter sektionen av 8 borrning tunnel öppnades i 10 tusen 960 meter sektion mellan Köseköy-Vezirhan. 29 tusen 147-mätare av 20 borrningstunneln i 15 tusen 804 meter sektionen mellan Vezirhan och İnönü avslutades. Totalt har 40 tusen 489-mätare av 28 tusen 26-mätare av 764 borrningstunnel hittills slutförts.
Medan 4 procent av 395 viadukter med en total längd på 11 79 meter mellan Köseköy och Vezirhan slutfördes, slutfördes 5 procent av 843 viadukter med en total längd av 13 68 meter mellan Vezirhan och İnönü. 10 procent av de 238 viadukterna på totalt 24 tusen 74 meter är färdiga.
YHT I ISTANBUL I Slutet av 2013
Världsrekordförsök i höghastighets tunnel
Ankara-Istanbul höghastighetståg kommer att öppnas i Karaköy Bilecik Tunnel Byggandet av världsrekordet kommer att brytas enligt plan.
1,5 2013 2 personer arbetar ständigt för att få linjen mellan Eskişehir och Istanbul till 95 timmar i slutet av XNUMX. Den andra etappen av linjen Ankara-Istanbul höghastighetståg, den andra etappen mellan Eskişehir och Istanbul, har upphört. Enligt nyheten från Zaman Newspaper öppnas tiotals kilometer jättetunnlar vid foten av Köroğlu och Turkmen-bergen. Inom ett år kommer alla dessa tunnlar att vara färdiga och skenläggnings- och elektrifieringsstegen kommer att startas. Turkiska företag har helt genomfört tunnelgrävningsarbetet. I den andra fasen kommer även utländska företag att spela in i det kinesisk-turkiska partnerskapskonsortiet.
För tunneln på den 26,6 kilometer långa Bilecik Karaköy-platsen, linjens längsta tunnel, togs en specialtillverkad anordning med namnet "Tunnel Boring Machine" (TBM) från Tyskland. Den gigantiska mullvaden, som väger 2 tusen ton, är en av de största tunnelborrmaskinerna i världen.
TBM Site Chief Sertaç Tokcan, 20 meter utgrävning av maskinen kommer att göras dagligen, säger han. För närvarande registrerar 380 meter av världsutgrävning i tunnlar varje månad. Sertaç Tokcan säger att de kommer att bryta världsrekordet genom att nå 540-mätare per månad. När utgrävningen sker placeras tunnelens insida med specialtillverkade betongblock. CPC, börjar gräva från imorgon. 135-personer kommer att arbeta dubbla skift. Tunneln är planerad att slutföras under 14 månader.
När höghastighetstågslinjen Ankara-Istanbul är färdig kommer oavbruten passagerar- och godstransport att genomföras med Europa i integration med Marmaray i Gebze. Mer än 70 procent av tunnlarna och viadukterna vid İnönü-Köseköy-platser mellan Eskişehir och Sakarya har slutförts.
Vissa tunnlar öppnas med speciella metoder på 154-kilometerruten. Verken i andra etappen utförs i två steg: Köseköy-Vezirhan och Vezirhan-İnönü. En total investering på 1,7 miljarder dollar kommer att göras för andra etappen av höghastighetståget.
11 tusen 342 meter sektionen av 8 borrning tunnel öppnades i 10 tusen 960 meter sektion mellan Köseköy-Vezirhan. 29 tusen 147-mätare av 20 borrningstunneln i 15 tusen 804 meter sektionen mellan Vezirhan och İnönü avslutades. Totalt har 40 tusen 489-mätare av 28 tusen 26-mätare av 764 borrningstunnel hittills slutförts.
Medan 4 procent av 395 viadukter med en total längd på 11 79 meter mellan Köseköy och Vezirhan slutfördes, slutfördes 5 procent av 843 viadukter med en total längd av 13 68 meter mellan Vezirhan och İnönü. 10 procent av de 238 viadukterna på totalt 24 tusen 74 meter är färdiga.
YHT I ISTANBUL I Slutet av 2013
TCDD 2: a järnvägskonstruktionschef Aşkın Gıcır säger att projektet mellan İnönü och Köseköy har rehabiliterats många gånger. Gıcır uttryckte att ändringarna gjordes på grund av de dubbla vägarbeten som utfördes av motorvägarna i samma område, "Järnvägen är inte som motorvägen, antalet broar och tunnlar ökade när vägen ändras." säger.
Gıcır säger att markförstärkningsarbeten också har utförts på många slätter mellan İnönü och Köseköy. Linjen kommer att vara klar i slutet av 2013. Hela linjen kommer att ha en 40,5 kilometer lång tunnel. Utgrävningar av 26,7 kilometer av dessa har slutförts. Viaduktens längd på linjen är cirka 10,2 kilometer. 74 procent av detta är slutfört.
Källa: Milliyet
Var den första att kommentera