Tack vare de åtgärder som vidtagits under det senaste 10-året har nivåns olyckor och antalet döda och sårade i dessa olyckor minskat avsevärt. I processen minskade 78-procenten av antalet olyckor vid nivåövergångarna, 15-procenten av dem som förlorade sina liv och 50-procenten av de skadade.
Enligt "Nivåövergångsrapporten" från TCDD, även om olyckorna vid plankorsningar har minskat numeriskt, är de bland de viktigaste problemen med TCDD när det gäller deras resultat. Enligt statistiken dör 600 personer varje år i olyckor vid plankorsningar i Europa. Enligt International Railways Association (UIC) orsakas 95 procent av dessa olyckor av trafikanter. samma situation i Turkiet. När de 2008 olyckorna och incidenterna som inträffade vid plankorsningar 2009-2010 och 497 undersöks utifrån hur de inträffar beror 58 procent av dessa på "non-stop entry of the barrier-free crossing", och 14 procent av vägfordonen "genom att göra slalom genom barriärkorsningar", det vill säga genom att byta körfält. Det registrerades att det orsakades av att försöka passera.
Som ett resultat av olyckorna uppgav TCDD-tjänstemän att "även om järnvägsfordonen har fördelen att passera, kritiserades TCDD orättvist framför allmänheten via media", i tidningsnyheterna, även om fordonsföraren var 100 procent felaktig, "skördade" tågbilen "" Train Level Crossing " "Han klagar över att ha publicerats med titlar som".
Myndigheterna påminde om att skyldigheten att säkerställa korsningssäkerhet vid plankorsningar ligger under institutionernas och organisationer som använder motorvägarna i enlighet med beslutet från Högplaneringsrådet, och att TCDD spenderade 2002 miljoner lire för förbättringar av plankorsningen mellan 2010-30, även om det inte är under TCDDs skyldighet. De uppgav också att 2011 miljoner TL tilldelades för att förbättra och skydda plankorsningarna.
Medan det fanns 2002 4.810 planövergångar på järnvägsnätet 1.334, för att öka järnvägssäkerheten; TCDD-tjänstemän uppgav att antalet korsningar reducerades till 3.476 genom att stänga 2002 2011-korsningar med låg sikt och inte tung trafik på vägen, och att 530-korsningar med fritt korsmärke gjordes med blinkare, klocka och automatiska barriärer mellan 2002-976. Myndigheterna betonade att beläggningarna på XNUMX planövergångar har förnyats sedan XNUMX och vägfordonens passagerarkomfort har förbättrats.
Under de senaste tio åren, med de vidtagna åtgärderna, 10 procent i antalet olyckor vid plankorsningar, 78 procent i antalet skadade och 15 procent i antalet skadade. Medan 50 personer dog och 2002 skadades i 189 olyckor som ägde rum 43 minskade antalet olyckor till 175, antalet dödsfall till 2011 och antalet skadade till 42 år 36.
För att en kollisionsincident vid en övergång ska kunna betraktas som en "olycka" enligt UIC-standarder krävs dödsfall, allvarlig skada (mer än två dagars slutenvård), skador på mer än 150 tusen euro eller mer än 6 timmars trafikavbrott.
Den internationella verkstaden kommer att hållas under ledning av TCDD-
TCDD, inom ramen för ansträngningar för att förhindra olyckor med plankorsning; Det kommer att anordna en workshop om "Förbättring av nivåövergångar" med deltagande av de team som ansvarar för International Level Crossings Awareness Day (ILCAD) -händelsen som hölls i Istanbul den 12-13 januari 2012 under UIC: s tak och tjänstemän från generaldirektoratet för landtransport, generaldirektoratet för motorvägar och generaldirektoratet för säkerhet.
källa:
Var den första att kommentera