Franska Alstom, som ingår i det konsortium som ensidigt avbröt kontraktet för Marmaray-projektet, har för första gången gjort ett uttalande i denna fråga. Som svar på DHA:s frågor sa Alstom Transports vicepresident för Sydeuropa, Mellanöstern och Afrika, Gian Luca Erbacci, "Som med alla kontrakt hade vi en teknisk oenighet i Marmaray. Denna rättegång kan dock aldrig skada våra relationer med Turkiet, där vi har gjort mycket seriösa investeringar.”
Gian Luca Erbacci, Vice President för Sydeuropa, Mellanöstern och Afrika, för Alstom Transport, ett av världens ledande företag inom transport-, energiöverförings- och produktionssektorn och som har genomfört många projekt i Turkiet, för att främja Italiens första privata tåg. Han svarade på frågorna från DHA i Neapel, där han var.
Inom ramen för Marmaray Project, Söğütlüçeşme-Gebze och Kazlıçeşme-Halkalı Franska Alstom, som deltog i konsortiet som ensidigt sade upp kontraktet den 27 april 2010, inklusive Doğuş-japanska Marubeni, entreprenören som utför moderniseringen av förortslinjer, talade för första gången om detta ämne.
Gian Luca Erbacci uppgav att frågan ligger i den internationella skiljedomstolen och sa: "Vår kund (transportministeriet) har redan meddelat detta. Konsortiet drog sig ur projektet på grund av vissa tekniska brister i kontraktet. Rättegångar i denna fråga pågår. Vi vet inte när det tar slut. Alla kontrakt kan ha problem. Detta är väldigt naturligt. Ett unikt problem uppstod i Marmaray-kontraktet. Vi är i en bransch där våra konkurrenter också är väldigt aktiva och där det är stark konkurrens. Därför behövs ingen förklaring, säger han.
Erbacci betonade att Turkiet har en mycket viktig plats bland de länder de investerar i, och sa: "Alstoms erfarenhet och teknik är ett välkänt faktum runt om i världen. Turkiet litar också på oss. Marmaray-fallet kan aldrig skada våra relationer", sa han.
DET FINNS INGA PROBLEM MELLAN TRANSPORTministeriet
Erbacci underströk att det inte finns några problem mellan dem och Turkiets transportministerium, "Tvärtom, våra relationer är goda och vi fortsätter att arbeta med dem. Vi har fortfarande pågående kontrakt. Vi har precis vunnit Eskişehir-Balıkesir Line Signaling Tender. Vi har förberett ett bra team i detta avseende och de fungerar bra.”
VI KOMMER ATT TÄVLA OM UPPHANDLING AV HASTIGHETSTÅG
Erbacci noterade att de vill sälja sina modernaste tåg till Turkiet och sa: "Bland dessa har vi AGV (360 km i timmen tåg) och högteknologiska tåg som vi fortfarande utvecklar. Vi kommer att tävla om höghastighetstågslinjerna som ska öppnas i Turkiet 2012 och vi vill vinna väldigt mycket. Jag tänker väldigt positivt på det, säger han.
Erbacci, som tillade att de arbetar med turkisk personal både i projektet och på det kommersiella området, sa: "Så vi talar samma språk och delar samma kultur med våra kunder där. Vi hoppas att den historiska relationen mellan Turkiet och Alstom kommer att fortsätta i många år till.”
Erbacci uttryckte också att han uppskattade de investeringar som regeringen gjort i Turkiet, som har uppnått snabb ekonomisk utveckling, inom transporter.
"HOPPAS VI KAN PRODUCERA LOK OCH VAGN"
Erbacci sa att deras närvaro i Turkiet kommer att bli viktigare dag för dag, "Särskilt som Alstom Grid och Alstom Power investerar vi mycket i våra expertcenter för att utveckla signalinfrastrukturer. Vi hoppas att vi kan producera höghastighetståg och tunnelbanefordon i Turkiet inom en snar framtid", sa han.
"VI KOMMER ÖKA VÅRA INVESTERINGAR"
Filippo Scotti, Alstoms vice VD för Train Life Services med ansvar för Sydeuropa, Mellanöstern och Afrika, konstaterade att affärsmodellen i Turkiet gradvis förändras och sa: "Användningen av outsourcing ökar. Först trodde vi inte att det var ett viktigt land för oss. Men särskilt under det senaste och ett halvt året har våra relationer blivit perfekta och vi har gett Turkiet ett enormt förtroende.”
Scotti sa att de ser en mycket ljus framtid på marknaden för höghastighetståg i Turkiet, "Vi förbereder ett seriöst samarbete med Tülomsaş (Turkish Locomotive and Motor Industry Inc.). Ditt land kommer att vara mycket viktigare för oss, särskilt under de kommande 2-3 åren. Det är därför vi ökar våra investeringar.”
Var den första att kommentera