För höghastighetståg till minister Yıldırım
Vilka frågor var i den utgående filen?
När du är klar;
Det är uppenbart att höghastighetståget kommer att bli ett av Bursas största projekt.
Det faktum att anbudet för anslutningslinjen, som ansluter Bursa till Bilecik och integreras med huvudlinjen, fortfarande inte avslutas, orsakar dock alltmer grunt i Bursa.
Enligt planering
Byggandet av höghastighetstågslinjen som kommer att starta från Ankara och nå Istanbul startade 2003 och var tänkt att vara klar 2009.
Regeringen uppnådde emellertid inte målet.
eftersom;
2009 aktiverades endast linjen Ankara-Eskişehir.
dessutom;
Endast 245 kilometer av den nuvarande 197 kilometer långa linjen bestod av nya räls, så höghastighetståget som avgår från Ankara kan bara byta till sin nya linje efter 40 kilometer.
Vid denna tidpunkt
Även om förbindelseledningen Bursa-Yenişehir inte har slutförts, frågade MHP Bursas biträdande İsmet Büyükakataman transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yıldırım igår om kostnadsökningarna i den första fasen.
Büyükatamans fråga är faktiskt ganska intressant.
eftersom;
I uttalandet från TCDD, även om kontraktspriset för första etappen var 1 miljoner euro, nådde kostnaden 459 miljoner euro med ökningen av hastigheten från 200 till 250, uppenbarligen var Büyükataman också mycket förvånad.
därför;
Han frågar minister Yıldırım, "Eftersom prospekteringen har ökat, huruvida renoveringsarbetena för den del av linjen Ankara-Eskişehir som består av esri-skenor har slutförts", vill han ta reda på vem som har godkänt kostnadsökningen.
igen;
Höghastighetståg i världen är 600 km. MHP: s Büyükataman, som frågade varför en teknik som fortfarande inte kunde överstiga 250 betalades så mycket när anbudspriset hade nått takten, väntar nu på en förklaring från minister Yıldırım.
Dessa frågor visar att Büyükataman har viss teknisk kunskap, så svaret från ministeriet är av stor betydelse för både Büyükataman och Bursa-allmänheten.
Bursa Domination - Okan Tuna
Var den första att kommentera